Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz S-Class S320, 3.2 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz S-Class S320, 3.2 CDI, 145 - 150 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W serwisie Bosch Diesel Service przygotujemy dla Twojego Mercedes-Benz S-Class S320 CDI kompletną obsługę pompy Bosch CP3 0 445 010 143 (0445010143). Możesz wybrać jedną z trzech dróg:
- naprawę i odtworzenie parametrów Twojej pompy,
- rozliczenie w systemie wymiany na jednostkę po regeneracji
- albo zakup części fabrycznie nowej.
Każda zregenerowana pompa przechodzi kontrolę na Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 24 miesięcy gwarancji. Żeby mieć pewność zgodności z konkretną wersją S320, prosimy o kontakt telefoniczny – dobór potwierdzamy po VIN oraz oznaczeniach z pompy.
Obsługujemy klientów wysyłkowo w całej Polsce.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz S-Class S320, 3.2 CDI
| Co może wskazywać na problem z pompą wtryskową? (objawy) | Skąd to się najczęściej bierze? (przyczyny) |
|---|---|
| Auto po odpaleniu przez chwilę pracuje nierówno | Wewnętrzne nieszczelności i zużycie elementów roboczych pompy powodujące spadek wydajności |
| Szarpanie / falowanie obrotów podczas jazdy, szczególnie przy przyspieszaniu | Niestabilna regulacja ciśnienia w układzie Common Rail (np. zacinające się elementy sterujące, spadki szczelności) |
| Wyraźnie słabsze przyspieszenie, sporadyczny tryb awaryjny, reakcja na gaz z opóźnieniem | Układ nie osiąga wymaganego ciśnienia paliwa lub ciśnienie nie utrzymuje się w zadanych zakresach |
| Pogorszenie kultury pracy i ślady zanieczyszczeń w filtrze paliwa / przewodach | Paliwo z zanieczyszczeniami, niewydolna filtracja i praca na opiłkach przyspieszają zużycie i mogą uszkadzać pompę oraz resztę układu |
Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – gdzie montowano pompę 0445010143?
S-Class W220 S 320 CDI 3.2 – OM613.960
- moc: 145 kW (197 KM);
- roczniki: 1999 – 2002.
S-Class W220 S 320 CDI 3.2 – OM648.960 (polift)
- moc: 150 kW (204 KM);
- roczniki: 2002 – 2005.
Numery OE i zamienniki – co sprawdzamy przed przyjęciem zlecenia?
- Numer OE Mercedes: A6460700401.
- Numery powiązane: 0445010346, 0986437364.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz S-Class S320, 3.2 CDI
Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda i dlaczego warto?
- identyfikujemy wykonanie po numerze pompy i weryfikujemy dopasowanie do VIN,
- sprawdzamy szczelność i wydajność (typowe źródła spadków ciśnienia),
- wykonujemy regenerację i ustawienia kontrolne,
- potwierdzamy parametry na Bosch EPS 708 (stabilność i powtarzalność),
- przygotowujemy pompę do montażu oraz przekazujemy zalecenia dot. czystości układu.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonany proces często pozwala odzyskać parametry zgodne z wymaganiami testowymi stanowiska – dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej – kiedy wybrać którą opcję?
| Opcja | Kiedy warto? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę po regeneracji | gdy chcesz ograniczyć przestój i masz pompę na zwrot | jednostkę po testach EPS 708 + gwarancję |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy wymagasz wyłącznie nowej części albo Twoja pompa nie kwalifikuje się do naprawy | nowy podzespół; koszt porównasz telefonicznie po numerze |
Wtryskiwacze do S-Class S320 CDI – mamy również osprzęt do kompletu
Do silnika OM648 spotykanego w S320 CDI oferujemy także wtryskiwacze; dobór potwierdzamy po numerach z części.
- Wtryskiwacz Bosch: 0445110155 – numer OE Mercedesa: A6480700187.
Zadzwoń – potwierdzimy dobór po numerach i dobierzemy najlepszą opcję
Przygotuj przed rozmową:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
FAQ
1. Co może unieważnić gwarancję po regeneracji pompy?
Gwarancję może naruszyć montaż do zanieczyszczonego układu, brak wymiany filtra paliwa lub nieprawidłowy montaż. Szczegółowe warunki określa serwis.
2. Czy po regeneracji trzeba wymienić filtr paliwa?
Tak, wymiana filtra paliwa jest zalecana przy naprawach układu wtryskowego. Stary filtr może zawierać zanieczyszczenia groźne dla pompy.
3. Czy trzeba wymieniać przewody paliwowe po awarii pompy?
Nie zawsze, ale przy opiłkach lub zanieczyszczeniach przewody trzeba je dokładnie sprawdzić i oczyścić albo wymienić. Decyzja zależy od stanu układu.
4. Czy pompa wtryskowa może uszkodzić listwę Common Rail?
Jeżeli pompa opiłkuje, zanieczyszczenia mogą trafić do listwy. Dlatego przy takiej awarii kontroluje się także listwę i przewody.
5. Czy przy awarii pompy trzeba regenerować wtryskiwacze?
Nie zawsze, ale wtryskiwacze należy sprawdzić, zwłaszcza gdy w układzie były opiłki. Pominięcie kontroli może spowodować powrót usterki.
Komentarze