Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz CLK 220, 2.1 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy obsługę pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445010143 przeznaczonej do Mercedes-Benz CLK 220 CDI – możesz zlecić regenerację swojej pompy, skorzystać z opcji wymiany na jednostkę już zregenerowaną albo wybrać zakup pompy fabrycznie nowej.
Regenerację wykonujemy z kontrolą parametrów na Bosch EPS 708, a całość obejmujemy 2-letnią gwarancją. Żeby mieć pewność dopasowania do konkretnej wersji auta, potwierdzamy dobór telefonicznie po numerze pompy i VIN (to eliminuje pomyłki przy zamiennikach i różnych wykonaniach).
Realizujemy zamówienia wysyłkowo na terenie całej Polski.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz CLK 220, 2.1 CDI
| Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej | Przyczyny uszkodzonej pompy wtryskowej |
|---|---|
| wydłużony rozruch, szczególnie na ciepło | spadek wydajności tłoczenia i nieszczelności wewnętrzne |
| nierówna praca i falowanie obrotów pod obciążeniem | niestabilne ciśnienie w układzie CR, problem z elementami regulacji |
| odczuwalna utrata mocy / tryb awaryjny przy przyspieszaniu | ciśnienie paliwa nie trzyma wartości wymaganych przez sterownik |
| zanieczyszczenia w filtrze, pogorszenie kultury pracy | słaba filtracja, zanieczyszczone paliwo, przyspieszone zużycie elementów |
Mercedes-Benz CLK 220 CDI – modele, w których spotyka się pompę 0445010143
Mercedes-Benz CLK (W209 / C209) Coupe – CLK 220 CDI
- silnik: 2.1 CDI (OM646);
- moc: 110 kW
- roczniki: 2005 – 2010.
Numery OE i zamienniki – co sprawdzamy?
- Numer pompy: 0445010143 / 0 445 010 143.
- Numery OE Mercedes: 646 070 04 01 / A 646 070 04 01.
- Zamienniki: 0 986 437 364 / 0 445 010 346.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz CLK 220, 2.1 CDI
Regeneracja pompy Common Rail – jak testujemy i co realnie zyskujesz?
- Identyfikacja wersji po numerze i weryfikacja dopasowania do VIN.
- Ocena zużycia i szczelności oraz typowych punktów spadku ciśnienia.
- Regeneracja i ustawienia kontrolne elementów roboczych.
- Testy i weryfikacja parametrów na stołach probierczych Bosch EPS 708.
- Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu (zalecenia dot. czystości układu i filtracji).
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a po prawidłowo wykonanym procesie w wielu przypadkach pozwala odzyskać parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi stanowiska – dlatego bywa rozsądną alternatywą dla nowej części. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, bez zgadywania na podstawie samego modelu auta.
Wymiana na zregenerowaną czy nowa pompa – kiedy wybrać którą opcję?
| Opcja | Kiedy warto? | Co to daje w praktyce? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć przestój i masz pompę na zwrot | gotową jednostkę po testach EPS 708 + gwarancję |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | gdy wymagasz wyłącznie nowej części albo Twoja pompa nie kwalifikuje się do naprawy | nowy komponent; zwykle wyższy koszt – warto porównać telefonicznie |
Wtryskiwacze do CLK 220 CDI – dobierz u nas do pompy
Do modeli z rodziny silników CDI posiadamy również wtryskiwacze – dobór robimy po VIN i numerach z wtrysku.
- Bosch: 0445110238;
- numer OE: A6460700787.
Zadzwoń – potwierdzimy dobór pompy i wariant usługi bez ryzyka pomyłki
Przygotuj przed rozmową:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
FAQ
1. Czy zła jakość paliwa niszczy pompę wtryskową?
Tak, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo może przyspieszyć zużycie pompy. Szczególnie groźne są woda, opiłki i zabrudzenia w układzie.
2. Czy woda w paliwie może uszkodzić pompę?
Tak, woda pogarsza smarowanie i może powodować korozję elementów pompy. Dlatego ważna jest regularna wymiana filtra paliwa i kontrola jakości paliwa.
3. Czy pompa wtryskowa wymaga smarowania paliwem?
Tak, w wielu pompach paliwo pełni także funkcję smarującą. Złe paliwo lub zapowietrzenie mogą pogorszyć smarowanie i przyspieszyć zużycie.
4. Czy zapowietrzony układ może udawać awarię pompy?
Tak, zapowietrzenie może powodować trudny rozruch, gaśnięcie i nierówną pracę. Przed demontażem pompy warto wykluczyć nieszczelności przewodów i filtra.
5. Czy nieszczelne przewody paliwowe wpływają na pompę?
Tak, nieszczelności mogą powodować zasysanie powietrza i spadki ciśnienia. Objawy mogą przypominać awarię pompy wtryskowej.
Komentarze
DARIUSZ
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Bardzo solidne wykonanie naprawy. Po montażu pompy silnik pracuje równiej i stabilniej.
Czy ta opinia była pomocna?
GRZEGORZ
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Regeneracja pompy przebiegła bezproblemowo. Po naprawie silnik odzyskał równą pracę. Jestem zadowolony z efektu.
Czy ta opinia była pomocna?