Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda FR-V, 2.2 i-CTDi - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda FR-V, 2.2 i-CTDi, 103 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Gdy liczy się precyzja dawki i pewność parametrów Common Rail, wybierz serwis, który pracuje pomiarem, a nie domysłami. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesli, a pompę Bosch CP3 0445010141 obsługujemy w pełnym zakresie: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.
Co oferujemy?
- testy i kalibracja na Bosch EPS 708,
- 2 lata gwarancji na usługę,
- bardzo dobra cena regeneracji,
- opcja wymiany Twojej pompy na zregenerowaną – szybciej zamykasz temat,
- telefoniczna weryfikacja zgodności po numerze pompy/VIN, bez ryzyka pomyłki.
Zadzwoń – telefon to najszybsza droga do potwierdzenia numerów i wyceny dla Twojej wersji auta.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda FR-V, 2.2 i-CTDi
| Najczęstsze objawy uszkodzenia pompy wtryskowej | Przyczyny uszkodzenia - typowe sygnały |
|---|---|
| trudny rozruch, długie kręcenie rozrusznikiem | spadek wydajności wskutek zużycia elementów roboczych i nieszczelności wewnętrznych |
| falowanie obrotów, nierówna praca na biegu jałowym | zanieczyszczenia w paliwie (opiłki/woda) powodujące przycieranie i zakłócenia regulacji |
| wyraźna utrata mocy, tryb awaryjny przy obciążeniu | niestabilne ciśnienie w układzie – pompa nie utrzymuje wymaganego poziomu |
| wzrost spalania i gorsza reakcja na gaz | problemy w układzie paliwowym (filtr, przewody, osprzęt regulacyjny) wtórnie obciążające pompę |
Zastosowanie pompy 0445010141 w Honda FR-V
- silnik: 2.2 i-CTDi;
- moc: 103 kW;
- roczniki: 2005 – 2009.
Numery identyfikacyjne pompy - zamienne, OE
- zamiennik: 0445010093.
Numery OE Honda:
- 16790-RBD-E02;
- 16790RBDE020 / 16790RBDE021 / 16790RBDE022 / 16790RBDE023 / 16790RBDE024;
- 16410-RBD-AE000.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda FR-V, 2.2 i-CTDi
Jak przebiega regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch?
Regeneracja pompy wtryskowej to proces, który ma przywrócić parametry zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego pracujemy etapowo:
- identyfikacja po numerze, wstępna diagnostyka i ocena uszkodzeń,
- demontaż, kontrola zużycia i śladów zanieczyszczeń,
- naprawa / regeneracja pod konkretną wersję pompy,
- testy i weryfikacja wyników na Bosch EPS 708,
- przygotowanie do montażu i zaleceń dotyczących układu paliwowego.
W wielu przypadkach prawidłowo wykonana regeneracja jest rozsądną alternatywą dla nowej części: zwykle jest tańsza, a jednocześnie pozwala przywrócić pracę pompy do wartości akceptowalnych w testach.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?
| Opcja | Kiedy warto? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę już zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć przestój auta i masz pompę do rozliczenia | szybka zamiana, jasny wariant naprawy, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy zależy Ci na nowej części lub Twoja pompa jest w stanie niekwalifikującym się do regeneracji | nowa część zamiast odnowionej (dobór po numerze i VIN) |
Wtryskiwacze do Honda FR-V 2.2 i-CTDi – też mamy
Do FR-V 2.2 CTDi (BE) spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110288; jego numery OE to m.in.:
- 16450-R06-E01, 16450-R06-E010,
- 16450-R06A-E003,
- 16450-RMA-E02 / 16450-RMA-E020,
- 16450-RSR-E01.
Zadzwoń – dobór po numerach to najmniej ryzykowna droga
Telefoniczna weryfikacja pozwala uniknąć nietrafionego zakupu i od razu dobrać właściwy wariant realizacji zlecenia.
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza.
FAQ
1. Czy regeneracja pompy wtryskowej wymaga demontażu?
Zazwyczaj tak, ponieważ dokładna naprawa wymaga rozebrania pompy i sprawdzenia jej elementów. Bez demontażu można wykonać tylko część diagnostyki.
2. Ile trwa regeneracja pompy wtryskowej?
Czas zależy od typu pompy, skali uszkodzeń i dostępności części. Rzetelny termin można podać dopiero po diagnostyce.
3. Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej?
Koszt zależy od rodzaju pompy, zakresu uszkodzeń i cen części. Bez sprawdzenia konkretnej pompy nie da się uczciwie podać dokładnej ceny.
4. Czy po regeneracji pompy potrzebne jest kodowanie?
W przypadku samej pompy nie zawsze, ale niektóre układy wymagają adaptacji lub procedur serwisowych po montażu. Zależy to od konstrukcji pojazdu i systemu wtryskowego.
5. Czy regenerowana pompa wtryskowa jest jak nowa?
Regenerowana pompa powinna pracować zgodnie z wymaganymi parametrami, ale nie jest fabrycznie nową częścią. Jej jakość zależy od zakresu naprawy, części i testów końcowych.
Komentarze
damian
Wystawiono Dwa tygodnie temu
Efekt naprawy jest naprawdę satysfakcjonujący. Silnik odzyskał swoją równą i stabilną pracę.
Czy ta opinia była pomocna?
BARTOSZ
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Oddałem pompę do regeneracji i efekt jest bardzo dobry. Silnik pracuje spokojniej i samochód łatwiej odpala. Jestem zadowolony.
Czy ta opinia była pomocna?