Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda FR-V, 2.2 i-CTDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Gdy liczy się precyzja dawki i pewność parametrów Common Rail, wybierz serwis, który pracuje pomiarem, a nie domysłami. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesli, a pompę Bosch CP3 0445010141 obsługujemy w pełnym zakresie: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Co oferujemy?

• testy i kalibracja na Bosch EPS 708,
• 2 lata gwarancji na usługę,
• bardzo dobra cena regeneracji,
• opcja wymiany Twojej pompy na zregenerowaną – szybciej zamykasz temat,
• telefoniczna weryfikacja zgodności po numerze pompy/VIN, bez ryzyka pomyłki.

Zadzwoń – telefon to najszybsza droga do potwierdzenia numerów i wyceny dla Twojej wersji auta.

Zastosowanie pompy 0445010141 w Honda FR-V

• silnik: 2.2 i-CTDi;
• moc: 103 kW;
• roczniki: 2005 – 2009.

Numery identyfikacyjne pompy - zamienne, OE

• zamiennik: 0445010093.

Numery OE Honda:

• 16790-RBD-E02;
• 16790RBDE020 / 16790RBDE021 / 16790RBDE022 / 16790RBDE023 / 16790RBDE024;
• 16410-RBD-AE000.

Jak przebiega regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch?

Regeneracja pompy wtryskowej to proces, który ma przywrócić parametry zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego pracujemy etapowo:

• identyfikacja po numerze, wstępna diagnostyka i ocena uszkodzeń,
• demontaż, kontrola zużycia i śladów zanieczyszczeń,
• naprawa / regeneracja pod konkretną wersję pompy,
• testy i weryfikacja wyników na Bosch EPS 708,
• przygotowanie do montażu i zaleceń dotyczących układu paliwowego.

W wielu przypadkach prawidłowo wykonana regeneracja jest rozsądną alternatywą dla nowej części: zwykle jest tańsza, a jednocześnie pozwala przywrócić pracę pompy do wartości akceptowalnych w testach.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?

Wtryskiwacze do Honda FR-V 2.2 i-CTDi – też mamy

Do FR-V 2.2 CTDi (BE) spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110288; jego numery OE to m.in.:

• 16450-R06-E01, 16450-R06-E010,
• 16450-R06A-E003,
• 16450-RMA-E02 / 16450-RMA-E020,
• 16450-RSR-E01.

Zadzwoń – dobór po numerach to najmniej ryzykowna droga

Telefoniczna weryfikacja pozwala uniknąć nietrafionego zakupu i od razu dobrać właściwy wariant realizacji zlecenia.

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy,
• numer VIN,
• oznaczenie silnika,
• numer wtryskiwacza.

FAQ

1. Czy regeneracja pompy wtryskowej wymaga demontażu?
Zazwyczaj tak, ponieważ dokładna naprawa wymaga rozebrania pompy i sprawdzenia jej elementów. Bez demontażu można wykonać tylko część diagnostyki.

2. Ile trwa regeneracja pompy wtryskowej?
Czas zależy od typu pompy, skali uszkodzeń i dostępności części. Rzetelny termin można podać dopiero po diagnostyce.

3. Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej?
Koszt zależy od rodzaju pompy, zakresu uszkodzeń i cen części. Bez sprawdzenia konkretnej pompy nie da się uczciwie podać dokładnej ceny.

4. Czy po regeneracji pompy potrzebne jest kodowanie?
W przypadku samej pompy nie zawsze, ale niektóre układy wymagają adaptacji lub procedur serwisowych po montażu. Zależy to od konstrukcji pojazdu i systemu wtryskowego.

5. Czy regenerowana pompa wtryskowa jest jak nowa?
Regenerowana pompa powinna pracować zgodnie z wymaganymi parametrami, ale nie jest fabrycznie nową częścią. Jej jakość zależy od zakresu naprawy, części i testów końcowych.