Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda CR-V II / CR-V III, 2.2 i-CTDi - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda CR-V II / CR-V III, 2.2 i-CTDi, 103 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W układzie Common Rail nie ma miejsca na przypadek – liczy się dokładny pomiar, właściwa kalibracja i potwierdzone parametry. Dlatego w Pawlik Diesel Service obsługujemy pompę Bosch CP3 0445010141 kompleksowo: regenerujemy, sprzedajemy już zregenerowane na wymianę oraz oferujemy nowe – wybierasz najkorzystniejszą opcję, a my dbamy o techniczną pewność wykonania.
Co dostajesz u nas?
- regenerację i testy na stołach probierczych Bosch EPS 708,
- 2 lata gwarancji na usługę,
- bardzo dobrą cenę regeneracji,
- możliwość wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną,
- wsparcie specjalistów od pomp i wtryskiwaczy Common Rail Bosch do diesli.
Zadzwoń – przez telefon najszybciej potwierdzimy zgodność po numerze pompy/VIN i przygotujemy wycenę.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda CR-V II / CR-V III, 2.2 i-CTDi
| Objawy uszkodzeń pompy wtryskowej | Przyczyny - co najczęściej stoi za problemem? |
|---|---|
| Trudny rozruch na ciepło lub na zimno, długie kręcenie rozrusznikiem | Spadek wydajności pompy przez zużycie elementów roboczych lub nieszczelności wewnętrzne |
| Nierówna praca, falowanie obrotów, wyczuwalne „szarpnięcia” pod obciążeniem | Zanieczyszczenia w paliwie (opiłki, woda) powodujące przycieranie i zaburzenia dozowania |
| Utrata mocy, tryb awaryjny przy przyspieszaniu | Niestabilne ciśnienie na listwie – pompa nie utrzymuje wymaganego ciśnienia w całym zakresie pracy |
| Podwyższone zadymienie i wzrost zużycia paliwa przy tej samej trasie | Problemy w układzie zasilania (filtr, przewody, zawór regulacji) wtórnie obciążające pompę wysokiego ciśnienia |
Zastosowanie pompy 0445010141 w Honda CR-V II / CR-V III
Honda CR-V II
- silnik: 2.2 i-CTDi;
- moc: 103 kW (140 KM);
- roczniki: 2004 – 2007.
Honda CR-V III
- silnik: 2.2 i-CTDi;
- moc: 103 kW (140 KM);
- roczniki: 2006 – 2010.
Numery pompy: zamienniki, numery OE i oznaczenia
- zamiennik: 0445010093;
- numery OE: 16790-RBD-E02 oraz jego warianty: 16790RBDE020 / 021 / 022 / 023 / 024;
- 16410-RBD-AE000.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010141 do Honda CR-V II / CR-V III, 2.2 i-CTDi
Jak wygląda regeneracja pompy wysokiego ciśnienia w praktyce?
Regeneracja pompy Common Rail w Pawlik Diesel Service to proces, który ma przywrócić pracę podzespołu do parametrów zgodnych z wymaganiami testowymi.
- weryfikujemy pompę i jej osprzęt, identyfikujemy wersję po numerach i objawach,
- rozbieramy i oceniamy elementy robocze pod kątem zużycia oraz zanieczyszczeń,
- wykonujemy naprawę / regenerację zgodnie z wymaganiami dla danej odmiany,
- testujemy i kalibrujemy na Bosch EPS 708, potwierdzając wynik pomiarami,
- przygotowujemy pompę do montażu i dalszej weryfikacji na aucie.
W wielu przypadkach regeneracja jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej pompy: bywa wyraźnie tańsza, a prawidłowo wykonana pozwala odzyskać wymagane parametry pracy układu.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
| Opcja | Kiedy warto ją rozważyć? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na już zregenerowaną | Gdy zależy Ci na szybkiej zamianie i masz pompę do zwrotu (rozliczenie po weryfikacji) | Mniej przestoju auta, jasny wariant naprawy, 2 lata gwarancji |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz zachować własny korpus i mieć pełną diagnozę przyczyny usterki | Diagnoza źródła problemu + naprawa, zwykle korzystniejsza cenowo od nowej |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy stan starej pompy jest nieakceptowalny lub auto pracuje w bardzo wymagających warunkach | Nowa część zamiast odnowionej (dobór i wycena po numerze i VIN) |
Wtryskiwacze do CR-V 2.2 – też mamy na miejscu
Do powyższych zastosowań spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110288, z numerami OE:
- 16450-R06-E01, 16450-R06-E010, 16450-R06A-E003, 16450-RMA-E02 / E020, 16450-RSR-E01.
Dobór wtryskiwaczy potwierdzamy po numerze i danych auta.
Zadzwoń – dobór i wariant naprawy potwierdzimy po numerach
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza, jeśli temat dotyczy też wtrysków.
FAQ
1. Czy awaria pompy wtryskowej powoduje dymienie?
Tak, nieprawidłowe dawkowanie paliwa może powodować nadmierne dymienie z układu wydechowego. Kolor dymu nie wystarcza jednak do jednoznacznej diagnozy.
2. Czy regeneracja pompy wtryskowej przywraca jej sprawność?
Dobrze wykonana regeneracja powinna przywrócić prawidłowe parametry pracy pompy. Potwierdzeniem są testy po naprawie i protokół z badania.
3. Jak sprawdzić, czy pompa wtryskowa jest uszkodzona?
Najpierw wykonuje się diagnostykę komputerową, kontrolę układu paliwowego i pomiar parametrów pracy. Sama obserwacja objawów nie daje pewności, że winna jest pompa.
4. Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową?
Nie warto, ponieważ niesprawna pompa może pogłębić awarię układu paliwowego i silnika. Jazda z taką usterką może też zwiększać spalanie oraz dymienie.
5. Co obejmuje diagnostyka pompy wtryskowej?
Diagnostyka obejmuje ocenę objawów, sprawdzenie błędów, kontrolę paliwa, ciśnienia oraz test pompy w specjalistycznych warunkach. Zakres zależy od typu pompy i pojazdu.
Komentarze
Dawid
Wystawiono 2 miesiące temu
Naprawa została wykonana profesjonalnie. Po zamontowaniu pompy samochód pracuje znacznie lepiej.
Czy ta opinia była pomocna?
IZABELA
Wystawiono 2 miesiące temu
Po naprawie pompy zauważyłam poprawę kultury pracy silnika. Samochód działa płynniej. Jestem zadowolona z efektu.
Czy ta opinia była pomocna?