Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010134 do Toyota Auris I (E15), 1.4 D-4D - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010134 do Toyota Auris I (E15), 1.4 D-4D, 66 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010134 do Toyoty Auris I (E15). Oferujemy trzy przejrzyste warianty realizacji:
- Regeneracja Twojej pompy – naprawa i przywrócenie parametrów pracy, potwierdzone testem na Bosch EPS 708.
- Wymiana na pompę już zregenerowaną – przekazujesz swoją pompę w rozliczeniu, a otrzymujesz sprawdzoną jednostkę po regeneracji.
- Zakup pompy fabrycznie nowej – opcja dla osób, które wymagają części nowej lub mają takie zalecenia serwisowe.
Każdą pompę po regeneracji weryfikujemy na Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Żeby potwierdzić dobór bez ryzyka pomyłki, zadzwoń i przygotuj numer pompy i VIN. Realizujemy obsługę wysyłkową na terenie całego kraju.
| Objawy uszkodzenia pompy - co zauważasz? | Typowe przyczyny - co bywa źródłem? |
|---|---|
| Problemy z odpalaniem (na zimno lub po postoju) | zużycie elementów tłoczących, spadek wydajności, nieszczelności wewnętrzne |
| Falowanie obrotów, gaśnięcie, nierówna praca | niestabilne ciśnienie w układzie, zanieczyszczenia paliwa, zacinające się elementy precyzyjne |
| Brak mocy pod obciążeniem | niewłaściwe ciśnienie zasilania listwy, rozjechane parametry regulacji |
| Błędy związane z ciśnieniem paliwa / kontrolka silnika | odchyłki parametrów pracy pompy, problem z filtracją/opiłkami w układzie |
Toyota Auris I (E15) – w jakich wersjach występowała pompa 0445010134?
- silnik: 1.4 D-4D;
- kod silnika: NDE150 (1ND-TV);
- moc: 66 kW;
- roczniki: 03.2007 – 09.2012.
Numery OE i zamienniki – po czym rozpoznać właściwą pompę?
Ta pompa jest spotykana pod numerami:
- Bosch: 0445010134;
- Toyota OE: 22100-0N020;
- Bosch Exchange (numer regenerowany fabrycznie): 0986437372.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Jak przebiega regeneracja pompy Bosch CP3 w Bosch Diesel Service?
Regeneracja to proces techniczny, którego celem jest przywrócenie parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi – dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej pompy.
- identyfikacja po numerze i ocena wstępna stanu,
- demontaż i czyszczenie, kontrola zużycia elementów precyzyjnych,
- naprawa / wymiana komponentów wymaganych do uzyskania prawidłowych parametrów,
- kalibracja oraz test na Bosch EPS 708,
- wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.
Wymiana na zregenerowaną czy fabrycznie nowa pompa?
| Opcja | Kiedy zwykle ma najwięcej sensu? |
|---|---|
| Wymiana starej pompy na zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć koszt względem nowej części i masz pompę do rozliczenia jako rdzeń; gdy liczy się przewidywalny standard testu i gwarancja |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | gdy wymagasz części nowej (np. polityka floty) |
Wtryskiwacze do Auris E15 1.4 D-4D – mamy je również
Do Auris 1.4 D-4D (1ND-TV) spotykane są wtryskiwacze z numerami OE:
- 23670-33060, 23670-0W020.
Zadzwoń – dobór po numerze i VIN to najszybsza droga do pewności
Aby w 2–3 minuty potwierdzić właściwe podzespoły i wariant usługi, przygotuj:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
FAQ
1) Skąd mam pewność, że to właściwa pompa do mojego Aurisa E15?
Najpewniej po VIN i numerze z tabliczki pompy; po tych danych potwierdzimy zgodność bez domysłów.
2) Czy regeneracja pompy Common Rail jest opłacalna względem nowej?
Zwykle tak, bo pozwala wrócić do wymaganych parametrów po teście, a koszt jest często niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy – konkrety potwierdzimy po numerze.
3) Czy muszę wysyłać całe auto, żeby naprawić pompę?
Nie – obsługujemy wysyłkę; wystarczy sama pompa, a szczegóły pakowania i weryfikacji ustalimy w rozmowie.
4) Czy po awarii pompy trzeba sprawdzać resztę układu paliwowego?
Tak, bo przyczyną problemu bywa paliwo/filtracja i zanieczyszczenia – omówimy, co warto skontrolować, żeby usterka nie wróciła.
5) Co jeśli nie znam numeru pompy, ale mam dane auta?
Podaj VIN i oznaczenie silnika; jeśli masz numer wtryskiwacza, jeszcze szybciej dopasujemy właściwą konfigurację.
Komentarze