Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010392 do Toyota iQ, 1.4 D-4D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Nie ryzykuj przypadkowych napraw. Wybierz technologię, która przywróci Twojemu silnikowi fabryczną sprawność. Specjalizujemy się w profesjonalnej regeneracji pomp wtryskowych Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010392. Dzięki wykorzystaniu najbardziej zaawansowanych stołów probierczych Bosch EPS 708, każda pompa opuszczająca nasz serwis posiada parametry identyczne z fabrycznie nowym podzespołem.

Dlaczego warto do nas zadzwonić?

• Pewność i bezpieczeństwo: jako nieliczni udzielamy aż 2 lat pełnej gwarancji na wykonaną usługę.
• Elastyczność zakupowa: oferujemy regenerację Twojej pompy, wymianę na model już zregenerowany (od ręki!) lub sprzedaż fabrycznie nowych jednostek w bezkonkurencyjnych cenach.
• Oszczędność bez kompromisów: profesjonalna regeneracja to ułamek kosztu nowej pompy przy zachowaniu tej samej żywotności i precyzji dawkowania paliwa.

Toyota iQ – w jakich modelach i silnikach była montowana pompa 0445010392?

Toyota iQ (J1)

• silnik: 1.4 D-4D (1ND-TV);
• – 66 kW (90 KM);
• roczniki: 2009/01 – 2015/12.

Gdzie poza iQ montowana była ta pompa?

Toyota 

• Auris I - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Auris II - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Urban Cruiser - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Verso-S - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Yaris II - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Yaris III - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Yaris Van / Yaris Box - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW.
  

Subaru

• Trezia - 1.4D, 66 kW.
  

Numery OE i zamienniki pompy 0445010392

Numery Bosch:

• 0 445 010 392;
• 0 445 010 214;
• 0 445 010 258;
• 0 986 437 338.

Numery OE Toyota:

• 22100-0W020;
• 22100-0W010;
• 22100-33050.

Proces regeneracji - jak to wygląda w naszym serwisie?

Proces regeneracji w naszym serwisie obejmuje całkowity demontaż pompy, mycie ultradźwiękowe oraz wymianę wszystkich kluczowych uszczelnień i elementów roboczych na oryginalne części Bosch.

Kalibracja na stole Bosch EPS 708 pozwala na precyzyjne ustawienie dawek wtryskowych w pełnym zakresie obciążeń. To rozwiązanie znacznie korzystniejsze finansowo niż zakup nowej pompy, oferujące identyczną wydajność i kulturę pracy silnika.

Wtryskiwacze do Toyota iQ 1.4 D-4D – również u nas

Oprócz pompy możemy od razu załatwić temat wtryskiwaczy do tej jednostki – mamy dostępność i sprawdzone źródła. Najczęściej spotykane numery OE dla tej rodziny:

• 23670-0W020;
• 23670-33060.

Odpowiadające numery Bosch:

• 0445116054;
• 0445116044.

Dla pełnego rytmu pracy Twojego silnika, po kontakcie telefonicznym dobierzemy właściwe wtryskiwacze współpracujące z Twoim modelem pompy.

Toyota iQ 1.4 D-4D 66 kW i Subaru z dieslem – miejska zwinność albo większa wszechstronność

Toyota iQ 1.4 D-4D 66 kW to rzadko spotykane połączenie: bardzo małe auto, a pod maską oszczędny diesel z przyjemnym zapasem momentu. iQ świetnie odnajduje się w mieście, bo łatwo nią manewrować, szybko znaleźć miejsce do parkowania i sprawnie przemieszczać się w korkach. Silnik 1.4 D-4D dobrze pasuje do tej koncepcji, bo pozwala jeździć ekonomicznie, a przy tym daje wystarczającą elastyczność do codziennej jazdy.

Żeby jednak diesel działał równo i bez niespodzianek, ważny jest stan układu paliwowego, szczególnie filtr paliwa. Często pojawia się wątpliwość, czy zatkany filtr paliwa może uszkodzić pompę paliwową, bo zanieczyszczenia i ograniczony przepływ potrafią szybko odbić się na pracy całego układu. W praktyce opłaca się reagować wcześniej, gdy tylko da się zauważyć pierwsze sygnały.

W codziennej eksploatacji warto wiedzieć, po czym poznać, że filtr paliwa jest zapchany – spadek mocy, gorsza reakcja na gaz czy nierówna praca silnika potrafią pojawić się stopniowo i łatwo je zignorować. Gdy problem narasta, pojawiają się już konkretne kalkulacje: ile kosztuje regeneracja pompy paliwa? Czasem naprawa jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. Zdarza się też, że potrzebne jest szybkie przywrócenie drożności układu i wtedy pada pytanie o to, ile kosztuje udrożnienie pompy paliwa, zwłaszcza gdy liczy się czas i szybki powrót auta do sprawności.

Subaru z silnikami diesla to zupełnie inna propozycja. Tu liczy się większa wszechstronność i stabilność, a w wielu modelach także napęd na cztery koła, który pomaga w gorszych warunkach i na dłuższych trasach. 

Toyota iQ 1.4 D-4D broni się zwrotnością i niskimi kosztami jazdy, a Subaru diesel stawia na większe możliwości poza miastem. W obu przypadkach zadbany układ paliwowy to prosty sposób, by cieszyć się dieslem bez stresu i wykorzystać jego mocne strony na co dzień.