Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010143 do Mercedes-Benz E-Class E200 / E220 / E270, 2.2/2.7 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445010143 do Mercedes-Benz E-Class E200 CDI, E220 CDI oraz E270 CDI: w zakresie regeneracji Twojej pompy, opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo zakupu pompy fabrycznie nowej.

Regenerację weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy i VIN, bo w obrębie tych modeli występują różne wersje osprzętu.

Realizujemy zamówienia wysyłkowo na terenie całego kraju.

Mercedes-Benz E-Class E200 / E220 / E270 – modele z pompą 0445010143

E200 CDI

• silnik: 2.2 CDI, moc: 75 kW (102 KM) – oznaczenie: OM646.951;
• silnik: 2.2 CDI, moc: 90 kW (122 KM) – roczniki: 2003 – 2006.

E 220 CDI

• silnik: 2.2 CDI, moc: 110 kW (150 KM) – roczniki: 2002 – 2006.

E 270 CDI

• silnik: 2.7 CDI, moc: 130 kW (177 KM) – roczniki: 2003 – 2005, oznaczenie: OM647.961.

Numery OE i zamienniki – co weryfikujemy przed przyjęciem zlecenia?

Identyfikacja pompy to podstawa pewnego doboru.

• Numer główny Bosch: 0445010143 / 0 445 010 143.
• Numer OE Mercedes: A 646 070 04 01 / 646 070 04 01.
• Zamienniki: 0445010346, 0986437364.

Regeneracja Bosch CP3 – jak przebiega i co daje w praktyce?

Regeneracja pompy Bosch polega na przywróceniu parametrów pracy potwierdzonych pomiarem.

• identyfikujemy wersję po numerzeoraz weryfikujemy dopasowanie do VIN,
• sprawdzamy szczelność i zużycie elementów roboczych (typowe źródła spadków ciśnienia),
• wykonujemy regenerację i ustawienia kontrolne,
• testujemy parametry na Bosch EPS 708 (wydajność, stabilność ciśnienia, reakcje na sterowanie),
• przygotowujemy pompę do montażu oraz przekazujemy zalecenia dot. czystości i filtracji układu.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a prawidłowo wykonany proces często pozwala odzyskać parametry zgodne z wymaganiami testowymi stanowiska – dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części. Aktualny koszt najpewniej potwierdzisz telefonicznie po numerze pompy (różne wersje = różny zakres prac).

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?

Wtryskiwacze do E-Class E200/E220/E270 – również dobierzemy i dostarczymy

Do wymienionych wersji E-Class posiadamy także wtryskiwacze; dobór zawsze potwierdzamy po VIN i numerach z części.

• A6460700787;
• 6460700287.

Zadzwoń – dobierzemy pompę i wariant usługi po numerach, bez ryzyka pomyłki

Przygotuj przed rozmową:

• numer pompy,
• numer VIN,
• oznaczenie silnika,
• numer wtryskiwacza.

FAQ

1. Czy filtr paliwa ma znaczenie dla żywotności pompy?
Tak, filtr chroni pompę przed zanieczyszczeniami. Zaniedbana wymiana filtra może zwiększyć ryzyko uszkodzenia pompy i wtryskiwaczy.

2. Czy można samemu zregenerować pompę wtryskową?
Nie jest to zalecane bez specjalistycznej wiedzy, narzędzi i stanowiska testowego. Pompa wymaga precyzyjnego montażu oraz regulacji.

3. Czy czyszczenie dodatkiem do paliwa naprawi pompę?
Dodatek może pomóc przy drobnych zabrudzeniach, ale nie naprawi zużytych lub uszkodzonych elementów pompy. Przy objawach awarii potrzebna jest diagnostyka.

4. Czy regeneracja pompy wtryskowej obejmuje czyszczenie?
Tak, czyszczenie jest jednym z etapów naprawy. Samo czyszczenie nie zastępuje jednak wymiany zużytych części.

5. Czy po regeneracji pompy samochód będzie mniej dymił?
Może tak być, jeśli dymienie wynikało z nieprawidłowej pracy pompy. Jeżeli przyczyną są wtryskiwacze, turbo, EGR lub DPF, sama regeneracja pompy nie rozwiąże problemu.