Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz C-Class C320 / C350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz C-Class C320 / C350, 3.0 CDI, 165 - 195 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy regenerację oraz sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010145 do Mercedes-Benz C-Class C320 CDI / C350 CDI, a także opcję wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną lub zakup pompy fabrycznie nowej.
Regenerację wykonujemy i weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy oraz VIN – to najszybsza i najpewniejsza droga, aby uniknąć pomyłki w wersji osprzętu.
Działamy wysyłkowo na terenie całej Polski.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz C-Class C320 / C350, 3.0 CDI
| Objawy usterki pompy wysokiego ciśnienia | Przyczyny tych usterek |
|---|---|
| Trudny rozruch na ciepło lub na zimno | Spadek wydajności sekcji tłoczącej / zużycie elementów roboczych |
| Nierówna praca, falowanie obrotów, „dziura” w przyspieszeniu | Niestabilne ciśnienie w szynie CR (regulacja/zużycie, zanieczyszczenia) |
| Gaśnięcie przy obciążeniu lub w trasie, przejście w tryb awaryjny | Zbyt niskie/niestabilne ciśnienie paliwa wymagane przez sterownik |
| Błędy układu paliwowego | Opiłki i brud z układu, niska jakość paliwa, problem z filtracją/zbiornikiem |
W jakich Mercedesach Klasy C była montowana pompa 0445010145?
Mercedes-Benz C-Class (W204 / S204)
- C 320 CDI, silnik: 3.0 (204.022) – moc: 165 kW, oznaczenie: OM642.960, roczniki: 2007 – 2014;
- C 350 CDI, silnik: 3.0 (204.023) – moc: 195 kW, oznaczenie: OM642.834, roczniki: 2011 – 2014.
Numery OE, zamienniki i numery regenerowane dla 0445010145
- Mercedes-Benz OE:
- A6420700501;
- A6420700201;
- A6420700401;
- A6420700501 0080;
- A6420102500.
- Bosch – numery regenerowane (exchange):
- 0 986 437 329;
- 0 986 437 365.
- Bosch – numer zamienny:
- 0445010356.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz C-Class C320 / C350, 3.0 CDI
Regeneracja pompy Common Rail 0445010145 – co dokładnie robimy i jak potwierdzamy parametry?
- Diagnostyka wstępna i ocena opłacalności po numerze pompy oraz objawach.
- Regeneracja podzespołów i wymiana elementów zużywalnych zgodnie z wynikiem weryfikacji.
- Kalibracja oraz test wydajności i szczelności na Bosch EPS 708.
- Wydanie pompy z potwierdzeniem kontroli parametrów na stanowisku testowym.
- Zalecenia montażowe (paliwo/filtracja/układ zasilania), aby ograniczyć ryzyko ponownej awarii.
W praktyce regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie (różnice wynikają m.in. ze stanu bazowej pompy i wersji osprzętu).
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? | Co zyskujesz |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy auto musi szybko wrócić do jazdy, a Twoja pompa nadaje się do rozliczenia | Krótki przestój, pewne parametry po teście na stanowisku, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wolisz część z produkcji OEM albo Twoja pompa jest mechanicznie niekwalifikująca się do regeneracji | Nowa część zamiast regenerowanej; dobór nadal warto potwierdzić po 0445010145 i VIN |
Wtryskiwacze do C320 CDI / C350 CDI (OM642) – też mamy na miejscu
Do modeli z silnikiem 3.0 CDI OM642 oferujemy również wtryskiwacze. Jednym z często spotykanych numerów wtryskiwacza Bosch jest 0445115060, a numery OE spotykane w odniesieniu do tego wtrysku to m.in.: A6420701487 oraz 6420700887 / 6420701487.
Dobór wtrysków – tak samo jak pompy – potwierdzamy po numerze i VIN.
Zadzwoń, a dobierzemy właściwą pompę i wtryski bez zgadywania
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- jeżeli pytasz też o wtryski: numer wtryskiwacza.
FAQ
1. Czy po regeneracji pompy trzeba zrobić jazdę próbną?
Tak, jazda próbna pomaga potwierdzić, że układ działa prawidłowo pod obciążeniem. Warto połączyć ją z kontrolą parametrów diagnostycznych.
2. Czy można zamontować pompę bez sprawdzenia wtryskiwaczy?
Można, ale nie zawsze jest to rozsądne. Przy objawach układu paliwowego warto sprawdzić wtryskiwacze, aby uniknąć błędnej diagnozy.
3. Czy uszkodzone wtryski mogą udawać awarię pompy?
Tak, wtryskiwacze z dużym przelewem mogą powodować spadki ciśnienia paliwa. Objawy mogą przypominać niewydolność pompy.
4. Czy regulator ciśnienia może być mylony z awarią pompy?
Tak, uszkodzony regulator może powodować niestabilne ciśnienie paliwa. Dlatego przed regeneracją warto sprawdzić elementy sterujące ciśnieniem.
5. Czy czujnik ciśnienia paliwa może wskazywać na pompę?
Uszkodzony czujnik może dawać błędne odczyty, które sugerują problem z pompą. Diagnostyka powinna potwierdzić, czy problem jest mechaniczny, elektryczny czy pomiarowy.
Komentarze
Robert
Wystawiono 2 miesiące temu
Wszystko wykonane starannie i profesjonalnie. Po naprawie silnik pracuje zdecydowanie spokojniej.
Czy ta opinia była pomocna?
KATARZYNA
Wystawiono 2 miesiące temu
Pompa po regeneracji działa bez większych problemów. Samochód zdecydowanie lepiej pracuje niż wcześniej. Jestem zadowolona z efektu.
Czy ta opinia była pomocna?