Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz S-Class S320 / S350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz S-Class S320 / S350, 3.0 CDI, 173 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010145 do Mercedes-Benz S320 CDI / S350 CDI. Wykonujemy regenerację, umożliwiamy wymianę Twojej pompy na zregenerowaną oraz oferujemy także wariant pompy fabrycznie nowej.
Każdą pompę sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Najpewniejsze potwierdzenie doboru robimy telefonicznie po numerze pompy + VIN.
Działamy wysyłkowo na terenie całej Polski.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz S-Class S320 / S350, 3.0 CDI
| Objawy uszkodzenia pompy wtryskowej | Przyczyny - co najczęściej stoi za problemem? |
|---|---|
| trudny rozruch, szczególnie po rozgrzaniu | zużycie elementów tłoczących i spadek wydajności |
| nierówna praca na biegu jałowym, falowanie obrotów | wahania ciśnienia w układzie CR (regulacja, zanieczyszczenia) |
| utrata mocy i przejście w tryb awaryjny | niestabilne lub zbyt niskie ciśnienie paliwa pod obciążeniem |
| nawracające błędy układu paliwowego po naprawach | opiłki/brud w układzie, problem z filtracją lub wtórne zanieczyszczenie |
Zastosowanie pompy 0445010145 w Mercedes-Benz S-Class (S320 / S350)
Mercedes-Benz S-Class W221 – S320 CDI
- S 320 CDI (221.022 / 221.122) – moc: 173 kW, roczniki: 12/2005 – 06/2009.
Mercedes-Benz S-Class W221 – S350 CDI
- moc: 173 kW, roczniki: 06/2009 – 12/2013.
Numery OE i zamienniki – co przygotować do identyfikacji?
Pompa 0445010145 bywa opisywana numerami OE, np:
- A6420700501, 6420700501, 64207005010080.
Jako zamienniki producenta spotyka się m.in. 0445010356 oraz 0986437365.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz S-Class S320 / S350, 3.0 CDI
Regeneracja pompy CR – co weryfikuje Bosch EPS 708 i dlaczego to ma znaczenie?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia ma sens wtedy, gdy jej praca jest potwierdzona pomiarem, dlatego cały proces opieramy o test stanowiskowy.
- identyfikacja wersji po oznaczeniach i danych z auta (VIN, objawy),
- prace regeneracyjne dobrane do stanu bazowej pompy,
- kalibracja i sprawdzenie szczelności oraz wydajności na EPS 708,
- kwalifikacja do wydania dopiero po pozytywnych wynikach testu,
- wskazówki montażowe pod kątem filtracji i czystości układu paliwowego.
W praktyce regeneracja bywa korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, natomiast aktualny koszt najlepiej ustalić telefonicznie.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa - kiedy którą wybrać?
| Opcja | Kiedy warto ją rozważyć? | Co jest kluczowe? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | gdy chcesz oddać swoją pompę w rozliczeniu i zależy Ci na podzespole po pełnym teście | zgodność wersji po numerze + VIN, test na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz nową część lub baza nie kwalifikuje się do rozliczenia | właściwy wariant do auta potwierdzony po VIN |
Wtryskiwacze do S-Class 3.0 CDI – również dostępne
Do jednostek 3.0 V6 diesel spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445115060, a jako numery OE pojawiają się m.in. A6420701487 oraz A6420700887 (często występują też w zapisach bez „A”).
Zadzwoń – dobór po numerach w 2–3 minuty, bez ryzyka nietrafionej części
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- lub numer wtryskiwacza.
FAQ
1. Czy regeneracja pompy wymaga sprawdzenia paliwa?
W wielu przypadkach tak, szczególnie przy podejrzeniu wody, benzyny w dieslu lub zanieczyszczeń. Zła jakość paliwa może być przyczyną awarii.
2. Czy zatankowanie benzyny do diesla może uszkodzić pompę?
Tak, benzyna może pogorszyć smarowanie elementów układu wtryskowego diesla. Po takiej pomyłce nie należy uruchamiać silnika i trzeba opróżnić układ.
3. Czy pompa wtryskowa może ucierpieć po wymianie filtra paliwa?
Może dojść do problemów, jeśli filtr został źle zamontowany albo układ został zapowietrzony. Sama prawidłowa wymiana filtra jest korzystna dla pompy.
4. Czy po wymianie filtra trzeba odpowietrzyć układ?
W wielu dieslach tak. Brak odpowietrzenia może utrudnić rozruch i wywołać objawy podobne do awarii pompy.
5. Czy pompa wtryskowa może uszkodzić się po długim postoju?
Może, zwłaszcza jeśli paliwo było stare, zawilgocone lub układ skorodował. Po długim postoju warto sprawdzić i paliwo i filtr.
Komentarze
Bartek
Wystawiono 2 miesiące temu
Sprawna realizacja i fachowe wykonanie. Po naprawie samochód zdecydowanie lepiej zachowuje się podczas jazdy.
Czy ta opinia była pomocna?
ARTUR
Wystawiono 2 miesiące temu
Oddałem pompę wtryskową do regeneracji i jestem zadowolony z efektu. Po naprawie silnik pracuje dużo równiej. Usługa wykonana profesjonalnie.
Czy ta opinia była pomocna?