Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020129 do MAN TGL 8.220 / 10.220 / 12.220, 4.6 D0834 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020129 do MAN TGL 8.220 / 10.220 / 12.220, 4.6 D0834, 162 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeżeli liczy się dla Ciebie pewne ciśnienie na listwie, stabilna praca układu paliwowego i realna oszczędność, wybierz rozwiązanie, które daje wynik na wydruku, a nie tylko odświeżony wygląd korpusu. Regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch - w tym Bosch CP3 0445020129 - w standardzie serwisowym Bosch i zachęcamy do kontaktu telefonicznego, bo najszybciej dobierzemy właściwą konfigurację po numerach z pompy lub po danych pojazdu.
Co proponujemy?
- Regeneracja Bosch CP3 0445020129 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z weryfikacją parametrów.
- 2 lata gwarancji na usługę regeneracji.
- Bardzo dobra cena regeneracji.
- 3 opcje od ręki: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej (dobór pod konkretny układ).
Zastosowanie pompy Bosch 0445020129 w MAN TGL 8.220 / 10.220 / 12.220
MAN TGL 8.220 / 10.220 / 12.220
- silnik: D0834 (4,6 l);
- moc: 162 kW (220 KM);
- roczniki: od 2009.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki – co sprawdzamy przy doborze telefonicznym?
- zamienniki: 0445020129, 0445020156, 0445020206;
- numer regenerowany BX: 0986437359;
- numery OE MAN:
- 51.11103-7797,
- 51.11103-7813,
- 51.11103-7817,
- 51.11103-7825,
- 51.11103-7847,
- 51.11103-9847.
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch - dlaczego klienci wybierają ten wariant?
Regeneracja pompy Common Rail jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a jednocześnie – wykonana poprawnie i potwierdzona testem – pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami stanowiska. Aktualny koszt i opłacalność najlepiej potwierdzić telefonicznie.
Jak wygląda regeneracja?
Regeneracja to proces mierzony wynikiem – u nas kończy się protokołem i weryfikacją na EPS 708:
- wstępna diagnostyka i ocena zużycia pod kątem opiłków / nieszczelności,
- dobór i wymiana elementów zużywalnych zgodnie z zakresem uszkodzeń,
- czyszczenie i montaż z kontrolą szczelności,
- test i kalibracja na Bosch EPS 708 (parametry pod obciążeniem),
- końcowa kontrola oraz przygotowanie do montażu w pojeździe.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej – kiedy co wybrać?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy zależy Ci na szybkim zamknięciu tematu bez rozbierania Twojej pompy lub Twoja pompa ma uszkodzenia wykluczające opłacalną regenerację | sprawdzony podzespół po testach + rozliczenie Twojej pompy jako „rdzenia” (warunki ustalamy w rozmowie) |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagasz nowej części albo w pojeździe obowiązuje polityka montażu wyłącznie nowych podzespołów | nowa pompa jako część – dobór i weryfikacja zgodności po numerach |
Wtryskiwacze do MAN TGL – mamy i dobieramy razem z pompą
Do pojazdów, w których spotyka się tę rodzinę pomp CP3, występują również wtryskiwacze Bosch, m.in.:
- 0445120307– numery OE: MAN 51.10100-6083, MAN 51.10100-9083;
- 0445120162
Jeśli podasz nam numer wtryskiwacza lub VIN, zweryfikujemy właściwy wariant pod konkretny silnik i osprzęt.
Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dobór i wariant realizacji
Telefonicznie zweryfikujemy, czy najlepsza będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną, czy nowa pompa, i sprawdzimy zgodność numerów.
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy (np. 0445020129) i ewentualne numery z tabliczki,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika (np. D0834/D0836) lub numer wtryskiwacza (np. 0445120307).
Jeżeli potrzebujesz, w trakcie rozmowy podpowiemy też, co warto sprawdzić w układzie paliwowym przy wymianie pompy wysokiego ciśnienia, żeby uniknąć ponownego uszkodzenia.
MAN TGL 220 - pewny układ paliwowy dla ciężarówki w ciągłej pracy
Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? W MAN-ie TGL 8.220, 10.220 i 12.220 z silnikiem 4.6 D0834 jej trwałość może sięgać bardzo wysokich przebiegów, o ile układ zasilania pozostaje czysty, filtry są wymieniane na czas, a paliwo nie zawiera wody ani zanieczyszczeń. Pompa wysokiego ciśnienia pracuje pod dużym obciążeniem, dlatego regularna kontrola parametrów pozwala utrzymać pełną moc 162 kW i ograniczyć ryzyko przestoju.
Ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Czas usługi zależy od dostępu do podzespołu, stanu przewodów, konieczności płukania układu oraz zakresu diagnostyki po montażu. W pojeździe użytkowym liczy się nie tylko szybki demontaż i montaż, lecz także dokładne sprawdzenie szczelności, ciśnienia paliwa oraz pracy silnika pod obciążeniem. Dobrze wykonana wymiana pomaga przywrócić płynne przyspieszanie i stabilną pracę jednostki D0834.
Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Taka naprawa nie jest zalecana bez odpowiedniego zaplecza, ponieważ układ Common Rail wymaga czystości, precyzji i specjalistycznej diagnostyki. Nawet drobne zabrudzenie może uszkodzić wtryskiwacze lub nowo zamontowaną pompę. Zlecenie usługi z kontrolą parametrów to bezpieczniejszy wybór, szczególnie gdy MAN TGL ma dalej pracować z ciężką zabudową i utrzymywać gotowość do transportu.
Co trzeba zrobić po wymianie pompy wtryskowej? Należy odpowietrzyć układ, sprawdzić szczelność połączeń, skontrolować ciśnienie na listwie, zweryfikować błędy sterownika i wykonać próbę pracy silnika. Warto także ocenić stan filtra paliwa, przewodów oraz wtryskiwaczy, aby nowa lub regenerowana pompa miała właściwe warunki pracy. Tak przygotowany MAN TGL 4.6 D0834 odzyskuje sprawność, moc i przewidywalność potrzebną w codziennej eksploatacji.
Komentarze