Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz GLK 200, 2.2 CDI, 100 kW, 105 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój diesel traci moc, ciężko odpala, szarpie albo wyskakuje błąd ciśnienia paliwa – nie ryzykuj regeneracji w ciemno. U nas pompa przechodzi pełną diagnostykę i testy na stole Bosch EPS 708, a Ty dostajesz realny efekt w parametrach.

Dlaczego klienci dzwonią właśnie do nas?

• Regeneracja na Bosch EPS 708 (kontrola i kalibracja parametrów pracy).
• 24 miesiące gwarancji bez limitu przebiegu.
• Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji.
• Opcje od ręki: wymiana pompy oraz nowe pompy do kupienia.

Najlepiej zadzwoń – po VIN lub numerze OE z pompy od razu potwierdzimy dopasowanie i dobierzemy najlepszą opcję.

Mercedes-Benz GLK 200 – gdzie występowała pompa 28343145?

Mercedes-Benz GLK-Class (X204) – GLK 200 CDI, ok. 2010-2015.

• silnik: OM651.916 – 100 kW;
• silnik: OM651.913 – 105 kW.

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą

• C-Klasa (W204/S204/C204) – m.in. warianty 220/250 CDI;
• E-Klasa (W212/S212/C207/A207) – m.in. warianty 220/250 CDI;
• CLS (C218) / CLS Shooting Brake (X218) – warianty diesla OM651;
• M-Klasa (W166) ML 250 CDI;
• S-Klasa (W221) S 250 CDI;
• SLK (R172) 250 CDI.

Numery OE – Delphi 28343145

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001.

Regeneracja – dlaczego to się opłaca?

• Niższy koszt niż nowa pompa, a efekt potwierdzony na stole – parametry są sprawdzone, nie zgadywane.
• Testujemy i stroimy pompę na Bosch EPS 708, czyli na sprzęcie do precyzyjnej weryfikacji pracy układu CR.
• Dostajesz 24 miesiące gwarancji.
• Możesz wybrać: regenerację, pompę na wymianę albo nową – pod budżet i potrzebę auta.
• Regeneracja to rozsądne rozwiązanie, gdy chcesz pewnej jakości bez przepłacania za nową część.

Wtryskiwacze do OM651 / GLK 200 – mamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do konfiguracji z silnikami OM651. Najczęściej spotykane numery OE w tej grupie:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń – po VIN i numerze OE pompy dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej wersji, żeby układ paliwowy pracował równo.

Mercedes-Benz GLK 200 2.2 CDI – diesel do zadań specjalnych, gdy układ wtryskowy ma pełną formę

Mercedes-Benz GLK 200 2.2 CDI to SUV, który łączy praktyczne nadwozie z dopracowanym komfortem i oszczędnym dieslem. Wysoka pozycja za kierownicą, solidne wyciszenie i stabilne prowadzenie sprawiają, że GLK świetnie odnajduje się w mieście, na trasach i na gorszych nawierzchniach. Aby jednak ten model zachował swoją płynność i równą pracę silnika, kluczowe znaczenie ma kondycja układu paliwowego – zwłaszcza wtrysku i pompy wysokiego ciśnienia.

Właśnie dlatego tak często wraca kwestia tego, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Delphi? Cena zależy od stopnia zużycia, zakresu wymienianych elementów oraz tego, czy po naprawie wykonano pełne testy na stole probierczym z protokołem parametrów. Dobrze przeprowadzona regeneracja potrafi przywrócić właściwe ciśnienie, stabilne dawkowanie i spokojną pracę jednostki 2.2 CDI, co w GLK przekłada się na lepszą reakcję na gaz i mniejsze ryzyko dalszych uszkodzeń.

Równie ważne są wtryskiwacze, bo ich precyzja decyduje o kulturze pracy i dymieniu. Jeśli rozważasz serwis, na pewno będziesz zainteresowany tym, czy wtryskiwacze Delphi można regenerować. Tak – pod warunkiem, że usługa obejmuje czyszczenie, wymianę zużytych elementów, kodowanie/kalibrację zgodnie z procedurą oraz kontrolę parametrów po zakończeniu prac. W praktyce to sposób na odzyskanie równej pracy na biegu jałowym i poprawę dynamiki bez nadmiernych kosztów.

Gdy układ wtryskowy zaczyna tracić formę, elektronika potrafi zareagować ograniczeniem osiągów. A zatem czym jest tryb awaryjny w Mercedesie GLA? To tryb ochronny sterownika, który może ograniczać moc, by zabezpieczyć podzespoły przed pogłębianiem awarii. Mechanizm działania jest podobny w różnych modelach Mercedesa: gdy wartości ciśnienia paliwa lub korekty pracy odbiegają od normy, auto uspokaja pracę, sygnalizując potrzebę diagnozy.

W tym miejscu należy podjąć kluczową decyzję: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Jeśli obudowa i główne elementy nadają się do naprawy, regeneracja wykonana w sprawdzonym serwisie bywa rozsądnym wyborem – szczególnie gdy obejmuje testy, gwarancję i potwierdzenie parametrów. To realna szansa, by GLK 200 2.2 CDI odzyskał płynne przyspieszanie, pewne rozruchy i ekonomię, z której ten diesel jest ceniony.

GLK najlepiej smakuje wtedy, gdy wszystko działa równo: czyste paliwo, dobry filtr i profesjonalnie obsłużony wtrysk. Taki zestaw pozwala cieszyć się solidnym SUV-em z gwiazdą, który wygląda pewnie, jeździ komfortowo i trzyma formę przez długi czas.