Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, GLC 250, 2.1/2.2 d 4MATIC, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twoje GLC zaczyna tracić moc, dłużej kręci przy rozruchu, pojawiają się błędy ciśnienia na listwie CR albo silnik pracuje nierówno – w dieslu nie ma miejsca na zgadywanie. U nas pompa wraca do auta ustawiona na parametry, a nie tylko „odświeżona”.

Najlepiej zadzwoń – podaj VIN i numer z pompy, a od razu potwierdzimy zgodność oraz dobierzemy najkorzystniejszą opcję: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Co zyskujesz jako nasz Klient?

• Regeneracja i weryfikacja na Bosch EPS 708 (pełna kontrola parametrów po naprawie).
• 2 lata gwarancji na regenerację (bezpieczny wybór).
• Bardzo dobra cena + dostępne pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

Zastosowanie pompy 28343144 w Mercedes-Benz GLC 250

GLC SUV (X253) – GLC 250 d 4MATIC

• Typ: 253.909;
• Silnik: OM651.921;
• Moc: 150 kW;
• Okres: 06.2015 – 04.2019.

GLC Coupé (C253) – GLC 250 d 4MATIC

• Typ: 253.309;
• Silnik: OM651.921;
• Moc: 150 kW;
• Roczniki: 2016–2019.

Inne modele Mercedes-Benz, w których spotykana jest ta pompa

• A-Class A200 CDI/d (W176) – OM651.901, 100 kW, ok. 2012–2014;
• CLA 220 CDI/d 4MATIC – 125 kW;
• E-Class W212 – E 220 CDI/BlueTEC – OM651.924, 125 kW (wg list zastosowań tej rodziny); 
• E-Class Coupé C207 – E 220 CDI/d – OM651.911, 125 kW (wg list zastosowań tej rodziny).

Numery OE (Mercedes) / Numery zamienników (Delphi)

Numery OE Mercedes-Benz (zamiennie zależnie od wersji i roku – finalnie potwierdzamy po VIN):

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701. 

Najczęściej spotykane numery Delphi występujące zamiennie w tej samej konstrukcji:

• 28249007, 28249008;
• 28252613;
• 28261917;
• 28297638, 28297640;
• 28298938;
• 28302063;
• 28343143, 28343144, 28343145;
• 9424A020A / R9424A020A.

Regeneracja w naszym serwisie – dlaczego to się opłaca?

• Płacisz mniej niż za nową pompę, a parametry pracy są sprawdzone na stole.
• Regeneracja na Bosch EPS 708 obejmuje diagnostykę, kalibrację i kontrolę – to nie jest „kosmetyka”.
• Otrzymujesz protokół z testu, więc masz twarde potwierdzenie wyniku.
• 2 lata gwarancji – bez ryzyka jak przy przypadkowej używce.
• Gdy liczy się czas: w naszej ofercie dostępne są pompy na wymianę oraz nowe – dobieramy wariant do Twojej sytuacji.

Wtryskiwacze do GLC 250 d (OM651) – są u nas!

Dla OM651 (w tym wariantów z OM651.921) spotykane numery OE wtryskiwaczy obejmują m.in.:

• A6510702987;
• A6510702887;
• A6510703287;
• A6510702387;
• A6510704987, A6510700587.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji GLC po VIN. Telefonicznie potwierdzimy zgodność numerów i skompletujemy zestaw tak, aby pompa i wtryski pracowały równo od pierwszego uruchomienia i bez kosztownych pomyłek przy zamówieniu.

Mercedes-Benz GLC 250 2.1/2.2 d 4MATIC – mocny diesel premium na każdą trasę

Mercedes-Benz GLC 250 z silnikiem 2.1/2.2 d i napędem 4MATIC to SUV, który łączy elegancką prezencję z realną siłą użytkową. Pewne prowadzenie, wysoki komfort i dynamika dostępna „od dołu” sprawiają, że auto świetnie czuje się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. 4MATIC dodaje stabilności na mokrym, zimowym i nierównym asfalcie, dzięki czemu codzienna jazda zyskuje spokój i przewidywalność.

Diesle 2.1/2.2 d są cenione za mocny moment obrotowy. W GLC 250 przekłada się to na płynne przyspieszanie bez nerwowości i częstych redukcji, a przy stałej prędkości jednostka pracuje spokojnie i oszczędnie. Właśnie dlatego GLC 250 lubi trasy i długie przebiegi, oferując wygodę podróżowania oraz imponujący zasięg między tankowaniami. Dla planowania wyjazdów przydaje się informacja, jaka jest pojemność zbiornika paliwa w Mercedesie GLC, bo to ona w dużej mierze decyduje o tym, jak często trzeba odwiedzać stację na trasie.

Kabina GLC to mocny argument sprzedażowy. Dobre wyciszenie, ergonomia i solidne materiały budują wrażenie auta z wyższej półki od pierwszego kontaktu. Do tego dochodzi przestrzeń na bagaże, komfortowe fotele i zawieszenie, które wybiera nierówności stabilnie i z klasą. To samochód, który wygląda reprezentacyjnie, a przy tym nie rezygnuje z praktyczności.

Aby utrzymać tę jakość na lata, warto dbać o układ paliwowy. Jak długo wytrzymuje pompa paliwa Mercedesa? Tutaj kluczowe są: regularny serwis, czyste filtry oraz dobre paliwo. Gdy pojawiają się niepokojące objawy, wiele zależy od szybkiej diagnostyki, bo koszty potrafią rosnąć wraz z ignorowaniem problemu. Właśnie wtedy zadajemy pytanie o to, ile kosztuje naprawa pompy paliwowej, a najlepiej rozpatrywać je w kontekście przyczyny i zakresu prac.

W dieslu znaczenie ma też zasilanie wtrysku. W praktyce zdarzają się sytuacje, w których zastanawiamy się, dlaczego pompa wtryskowa nie podaje paliwa – a powodem bywa usterka zasilania, zapchany filtr, problem z ciśnieniem lub awaria elementów sterowania. Dobrze utrzymany GLC 250 2.1/2.2 d 4MATIC odwdzięcza się jednak tym, co najważniejsze: komfortem premium, mocnym dieslem i pewnością w każdej pogodzie.