Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, E-Class E250, 2.2 CDI BlueEFFICIENCY, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli Twoje E 250 ma objawy typu spadek mocy, dłuższy rozruch, szarpanie albo błędy ciśnienia paliwa, nie trać czasu na zgadywanie, która część zawiniła.

Skontaktuj się z nami telefonicznie – po VIN i numerze z tabliczki pompy potwierdzimy dopasowanie i od razu dobierzemy najlepszą dla Ciebie opcję: regeneracja / wymiana / nowa.

Co gwarantujemy?

• Regeneracja oraz weryfikacja na Bosch EPS 708 – pompa wraca do pracy na właściwych parametrach.
• 24 miesiące gwarancji na regenerację - bez limitu kilometrów.
• Atrakcyjna cena regeneracji + dostępne pompy na wymianę i nowe w sprzedaży.

Zastosowanie pompy 28343144 w Mercedes-Benz E 250

• E 250 CDI BlueEFFICIENCY (W212 sedan) – 150 kW (204 KM), 2009–2012.

Inne modele Mercedes-Benz z tą rodziną pompy

• C-Klasa W204/C204/S204 – C 220 CDI / C 250 CDI (różne moce OM651); 
• E-Klasa W212/S212/C207/A207 – E 220 / E 250 CDI;
• GLK X204 – 200/220/250 CDI (rodzina OM651).

Numery OE i zamienne pompy (Mercedes/Delphi)

Najczęściej spotykane numery OE powiązane z 28343144:

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700801;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701.

Numery zamienników (Delphi):

• 28343143 / 28343144 / 28343145;
• 9424A020A / R9424A020A;
• 28249007 / 28249008;
• 28252613 (w części katalogów także 28252614);
• 28257495 / 28257496;
• 28261917 / 28261919;
• 28297636 / 28297638 / 28297640;
• 28298938;
• 28302059 / 28302063;
• 28447438.

Regeneracja pompy zamiast zakupu nowej - dlaczego to się opłaca?

• Niższy koszt niż nowa pompa, a wynik potwierdzony testem na stanowisku.
• Ustawiamy pompę na parametry (Bosch EPS 708), zamiast „składać i liczyć na szczęście”.
• Regeneracja obejmuje pełny proces: rozbiórkę, czyszczenie, kontrolę zużycia i ponowne złożenie z przywróceniem sprawności.
• 2 lata gwarancji – bez porównania z używką „bez historii”.
• Masz wybór: regeneracja / wymiana / nowa – podpowiemy wariant najsensowniejszy do objawów i dogodnego dla Ciebie terminu.

Wtryskiwacze do E 250 (OM651) – posiadamy

Typowe numery OE wtryskiwaczy spotykane w OM651 (w tym E-Klasie):

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510702887;
• A6510703087;
• A6510703287;
• (często spotykany OE) A6510702387.

Mamy wtryskiwacze do tych wersji i dobieramy je konkretnie pod Twoją pompę oraz wariant OM651. Zadzwoń – po VIN dobierzemy komplet tak, żeby pompa i wtryski pracowały razem idealnie, bez kosztownych pomyłek przy montażu.

Mercedes-Benz E-Class E250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY – limuzyna, która łączy prestiż i oszczędny moment

Mercedes-Benz Klasy E E250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY to propozycja dla osób, które chcą komfortu klasy biznes, ale z wyraźnie mocniejszą dynamiką niż w podstawowych odmianach. Ta limuzyna świetnie wycisza świat zewnętrzny, prowadzi się stabilnie przy wyższych prędkościach i „połyka” kilometry w stylu, którego oczekuje się od Mercedesa. Diesel 2.2 CDI daje wysoki moment obrotowy, więc przyspieszanie jest płynne, a wyprzedzanie odbywa się bez nerwowości. Pakiet BlueEFFICIENCY wspiera ekonomię jazdy, dzięki czemu przy rozsądnym tempie spalanie potrafi pozostać umiarkowane, a zasięg imponuje.

Wnętrze E250 to premium w praktyce: solidne materiały, dopracowana ergonomia i często bogate wyposażenie, takie jak automat, klimatyzacja automatyczna, nawigacja, tempomat czy systemy bezpieczeństwa. To auto, które robi świetne wrażenie pod biurem i daje wyjątkowy spokój podczas długich tras.

Aby zachować tę kulturę pracy, ważny jest układ paliwowy. Jakie są objawy zepsutej pompy paliwa? Problematyczny rozruch, wyraźny brak mocy, szarpanie pod obciążeniem, nierówna praca na wolnych obrotach albo nagłe ograniczenie osiągów potrafią szybko zepsuć przyjemność z jazdy. Gdy pojawiają się symptomy, liczy się konkretna weryfikacja, dlatego przydatna jest wiedza jak sprawdzić wydajność pompy paliwa. Pomagają odczyty parametrów ciśnienia, testy pod obciążeniem oraz kontrola układu pod kątem nieszczelności i zanieczyszczeń w filtrze.

W dieslu często wraca też temat czy pompa wysokiego ciśnienia to pompa paliwa. To element pracujący na paliwie i odpowiedzialny za wytworzenie ciśnienia dla wtrysku, więc stanowi kluczowy punkt całego układu Common Rail. Jeśli konieczna jest interwencja, wiele osób sprawdza ile kosztuje naprawa pompy paliwowej – koszt zależy od rodzaju pompy, zakresu uszkodzeń oraz tego, czy w grę wchodzi naprawa, regeneracja czy wymiana.

Zadbany E250 2.2 CDI BlueEFFICIENCY odwdzięcza się luksusem, mocą i spokojem w trasie. To limuzyna, która nie musi udowadniać swojej klasy – wystarczy, że jedzie płynnie i pewnie, dokładnie tak, jak powinna.