Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28302063 do Mercedes-Benz Sprinter, 80 – 121 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service obsługujemy pompy Common Rail Delphi z rodziny 28302063 w standardzie serwisowym: testy i kalibracja na Bosch EPS 708, 2-letnia gwarancja oraz realny wybór opcji – regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę albo pompa nowa.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN / numerze OE z pompy, podamy konkretną cenę i dostępność od ręki (regeneracja / wymiana pompy / zakup nowej).

Zastosowanie pompy: Mercedes-Benz Sprinter

Sprinter (W906 / „Sprinter III”)

• 311 CDI – 80 kW (2009–2014 w danych technicznych tej wersji);
• 313 CDI – 95 kW (2009–2014);
• 314 CDI – 105 kW (spotykane w Sprinterach 2.2 CDI; dobór po VIN/OE); 
• 316 CDI – 121 kW.

Inne modele Mercedes-Benz, w których jest ta pompa

• C-Class (W204/W205),
• E-Class (W212),
• V-Class (W447),
• Vito (W639/W447).

Numery OE + zamienniki producenta

Numery OE (Mercedes-Benz):

• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001.

Numery producenta Delphi – zamienniki:

• R9424A020A;
• 28249007 / 28249008;
• 28252613;
• 28261917;
• 28297638 / 28297640;
• 28298938;
• 28302063;
• 28343143 / 28343144 / 28343145.

Regeneracja pompy Common Rail Delphi – pewny standard, pewny wynik

• Pełny proces + test końcowy – regeneracja jest zakończona dopiero wtedy, gdy pompa przejdzie weryfikację parametrów na stanowisku.
• Kalibracja na Bosch EPS 708 – ustawiamy pompę tak, aby pracowała zgodnie ze specyfikacją producenta.
• Powtarzalna jakość – pracujemy według procedur, dzięki czemu wynik jest stabilny i przewidywalny.
• 2 lata gwarancji – otrzymujesz realne zabezpieczenie po montażu, nie pustą obietnicę.

Wtryskiwacze do Sprinterów (OM651) – mamy na miejscu

Posiadamy także wtryskiwacze do Sprinterów z OM651 (w zależności od wersji – różne numery OE). Najczęściej spotykane OE w tej rodzinie:

• A6510700587;
• A6510704987;
• A6510703087;
• A6510703287.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i konfiguracji auta.

Mercedes-Benz Sprinter Diesel – sprawdzony wybór do zadań specjalnych i długich tras

Mercedes-Benz Sprinter z silnikami diesla to narzędzie stworzone do intensywnej eksploatacji: dostaw, usług mobilnych i pracy w trasie. Szeroka gama długości, wysokości i wersji napędu pozwala dopasować auto do konkretnego zlecenia, a wysoki moment obrotowy diesla ułatwia ruszanie z ładunkiem i utrzymanie równego tempa na autostradzie. Sprinter jest wybierany tam, gdzie liczy się przewidywalność, szybki serwis i realna użyteczność każdego metra przestrzeni ładunkowej.

W nowoczesnych odmianach kluczową rolę odgrywa układ zasilania. Wiele osób zastanawia się czy Common Rail ma pompę wtryskową – tak, bo to właśnie pompa wysokiego ciśnienia buduje ciśnienie paliwa potrzebne do precyzyjnego wtrysku. Jeśli interesuje Cię technika, to, jak działa pompa common rail można opisać prosto: pompa tłoczy paliwo do listwy, a elektronika steruje dawką i momentem wtrysku, dzięki czemu silnik pracuje równo, jest elastyczny i efektywny przy obciążeniu.

W codziennej eksploatacji ważne są koszty paliwa, szczególnie w autach robiących setki kilometrów tygodniowo. To, ile pali Mercedes Sprinter 2.2 diesel zależy od masy, zabudowy, przełożeń, prędkości i warunków pracy, ale przy sprawnym układzie wtryskowym i rozsądnym obciążeniu da się utrzymać zużycie paliwa na poziomie akceptowalnym dla firmowego budżetu. Regularna wymiana filtrów, dobrej jakości paliwo oraz terminowa obsługa olejowa pomagają utrzymać parametry i uniknąć wzrostu spalania.

Gdy układ paliwowy traci formę, auto szybko daje sygnały, których nie warto ignorować. Jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail? Najczęściej pojawiają się dłuższe rozruchy, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy pod obciążeniem, szarpanie, kopcenie oraz błędy ciśnienia paliwa, czasem z przejściem w tryb awaryjny. W skrajnych przypadkach zanieczyszczenia mogą roznieść się po układzie, dlatego szybka diagnostyka i naprawa są tańsze niż długi postój.

Jeśli Sprinter ma zarabiać, liczy się pewność działania. Wybór sprawdzonych części, fachowa weryfikacja układu wtryskowego i serwis wykonany na czas to najprostsza droga do tego, by diesel pracował równo, palił przewidywalnie i był gotowy do kolejnych zadań każdego dnia.