Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28348662 do Mercedes-Benz E-Class E220 2.2 CDI 125kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Chcesz mieć temat z pompą zrobiony pewnie, pomiarowo i z gwarancją, a nie metodą prób? U nas regeneracja pomp Common Rail Delphi odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, z kontrolą parametrów i 2-letnią gwarancją.

Najważniejsze dla klienta:

• Bosch EPS 708 – test + kalibracja po regeneracji
• 24 miesiące gwarancji
• Bardzo dobra cena regeneracji
• Pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży
• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail diesla

Najlepiej zadzwoń – po VIN od razu potwierdzimy właściwy numer OE, wariant pompy i najszybszą opcję realizacji.

Zastosowanie – Mercedes-Benz E 220 (modele, silniki, moce kW)

Pompa Delphi 28348662 występuje w E-Klasie z dieslem 2.2 CDI / BlueTEC (OM651.924).

E-Klasa W212 (sedan)

• E 220 CDI / BlueTEC (W212, 212.001 / 212.002) – OM651.924 – 125 kW – 2009.01–2016.12
• W katalogach występuje również wariant 163 KM ≈ 120 kW (różne wersje/okresy) – nadal OM651.924.

E-Klasa S212 (kombi / T-Model)

• E 220 CDI / BlueTEC (S212, 212.201 / 212.202) – OM651.924 – 125 kW – 2009.11–2016.12
• W katalogach spotkasz też wariant 163 KM ≈ 120 kW – OM651.924

Zastosowanie w innych modelach:

Mercedes-Benz

• C-Klasa (W204/S204/C204 oraz W205/S205) – wersje z dieslem 2.2 OM651
• E-Klasa (W212/S212 oraz C207/A207) – wersje z dieslem 2.2 OM651 (w tym odmiany pokrewne)
• CLS (C218/X218) – diesel 2.2 OM651
• GLK (X204) – diesel 2.2 OM651
• GLA / A-Klasa / B-Klasa / CLA (platformy z dieslem 2.2 OM651)
• ML (W166) – wybrane diesle OM651
• S-Klasa (W221/W222) – wybrane wersje z OM651 (zależnie od odmiany)
• Sprinter (W906) – diesle 2.1/2.2 OM651
• Vito / Viano – diesle 2.2 OM651
• SLK (R172) – wybrane diesle OM651

Numery zamienników i numery OE:

Numery pompy (Delphi / rodzina)

• 28348662
• 28348663
• 28447441

Numery OE Mercedes-Benz

• A 651 070 28 01 (A6510702801)
• 651 070 22 01 (6510702201)

Regeneracja – dlaczego warto zamiast kupować nową

• Realna oszczędność: koszt regeneracji jest niższy niż nowej pompy, a parametry potwierdzamy testem.
• Proces pomiarowy: pompa po regeneracji przechodzi kalibrację oraz test końcowy na Bosch EPS 708.
• Kontrola krytycznych parametrów (wydajność/ciśnienie/stabilność pracy) – decyzja na podstawie wyników.
• Możliwość „na wymianę” – krótszy przestój auta.
• 2 lata gwarancji – bezpieczeństwo zakupu.

Wtryskiwacze do E 220 (OM651) - posiadamy

Mamy wtryskiwacze pasujące do tych wersji, numery OE:

• A6510704987
• A6510700587

Zadzwoń – po VIN dobierzemy właściwy wariant wtryskiwaczy do Twojej konfiguracji i pomożemy skompletować zestaw (pompa + wtryski) tak, żeby wszystko pasowało i pracowało równo.

Mercedes-Benz E-Class E220 2.2 CDI – biznesowy komfort z dieslem stworzonym do tras

Mercedes-Benz Klasy E w wersji E220 2.2 CDI to jeden z tych modeli, które budują zaufanie spokojem i klasą. Elegancka sylwetka, świetne wyciszenie oraz zawieszenie które płynnie pochłania nierówności. To wszystko sprawia, że auto idealnie pasuje do długich dystansów i codziennych dojazdów. To auto premium: wszystko jest tu dopracowane tak, by podróż była komfortowa, a eksploatacja przewidywalna.

Silnik 2.2 CDI wyróżnia się wysokim momentem obrotowym dostępnym nisko, co przekłada się na płynne, zdecydowane przyspieszanie i pewne wyprzedzanie bez nerwowego wkręcania na obroty. Na trasie E220 potrafi utrzymywać równe tempo, a kabina jest cicha. Wnętrze starzeje się z klasą: ergonomia jest przemyślana, fotele wygodne, a w wielu egzemplarzach spotyka się bogate wyposażenie podnoszące komfort i bezpieczeństwo.

W dieslu ważny jest układ zasilania, dlatego warto znać jakie są oznaki zepsutej pompy paliwa: problemy z rozruchem, spadek mocy, przerywanie podczas przyspieszania, nierówna praca lub gaśnięcie. Takie sygnały to dobry moment na diagnostykę, zanim usterka zacznie generować większe koszty.

Jeśli pojawia się niepewność, pomocne jest to jak mogę sprawdzić, czy pompa paliwa w moim Mercedesie jest uszkodzona. Najpewniejsza metoda to diagnostyka komputerowa połączona z pomiarami ciśnienia i wydajności oraz kontrolą zasilania elektrycznego – dzięki temu wiadomo, gdzie leży problem, zamiast wymieniać elementy „na próbę”.

W budżecie serwisowym często zadajemy sobie pytanie ile mechanik bierze za wymianę pompy paliwa? Stawka zależy od dostępu do elementu, czasu pracy i cennika warsztatu, dlatego najlepiej oprzeć się na wycenie po potwierdzeniu usterki, a nie na domysłach.

W sytuacji awaryjnej wiele osób szuka informacji o tym jak odpalić auto z zepsutą pompą paliwa. W praktyce najrozsądniej skupić się na bezpiecznym rozwiązaniu problemu i szybkiej pomocy serwisowej, bo doraźne próby potrafią pogłębić usterkę układu zasilania.

Zadbany Mercedes E220 2.2 CDI odwdzięcza się tym, co w Klasie E najcenniejsze: ciszą, komfortem i prestiżem, który działa na co dzień – szczególnie na długich trasach.