Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28257496 do Mercedes-Benz SLK 250, 2.1/2.2 CDI / d, 150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój diesel traci ciśnienie paliwa, pojawiają się problemy z rozruchem, mocą lub błędy układu wtryskowego – kluczowym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia Common Rail. U nas regeneracja pompy Delphi 28257496 jest wykonywana pomiarowo i weryfikowana na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu po montażu dostajesz parametry pracy potwierdzone testem.

Najważniejsze dla klienta:

• 2 lata gwarancji
• bardzo dobra cena regeneracji
• dostępne pompy na wymianę (krótszy przestój)
• dostępne również pompy nowe w sprzedaży

Pompa 28257496 w Mercedes-Benz SLK 250:

• SLK 250 CDI / d (R172), (2.1/2.2 CDI), 150 kW (204 KM), 2011–2015 (w części zestawień spotyka się też 2011–2016) 

Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28257496:

• A-Class (W176)
• B-Class (W246 / W242)
• C-Class (W204 / S204 / C204) (Sedan / Kombi / Coupé)
• CLA (C117)
• GLA (X156)
• GLK (X204)
• CLS (C218 / X218)
• E-Class (W212 / S212 / C207 / A207)
• S-Class (W221) – S 250 CDI

Inne marki aut, w których ta pompa 28257496 występuje w zestawieniach:

Jeep:

• Compass 2.2 CRD
• Patriot 2.2 CRD

Dodge:

• Caliber 2.2 CRD

Infiniti:

• Q50 2.2d
• Q70 2.2d

Numery OE:

• A6510700601
• A6510701601
• A6510701901

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700801
• A6510700901
• A6510702001
• A6510702701

Numery zamienników Delphi:

• 9424A020A
• 28252613
• 28257496
• 28298938
• 28249008
• 28447438

Regeneracja pompy Common Rail – niższy koszt, efekt jak w nowej 

Regeneracja to świetna alternatywa dla nowej pompy: koszt jest niższy, a po prawidłowej naprawie i testach pompa pracuje jak nowa.

Wtryskiwacze do SLK 250 CDI (OM651) – dostępne w ofercie:

• A6510700587
• A6510704987
• A6510703087
• A6510703287
• A6510702887

Najlepiej zadzwoń – po VIN potwierdzimy dokładną wersję układu paliwowego i od razu powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa pompa.

Mercedes-Benz SLK 250 CDI / d + Jeep / Dodge / Infiniti – 2.1/2.2 CDI (OM651) - Regeneracja pompy Common Rail

Mercedes-Benz SLK 250 CDI / d z dieslem 2.1/2.2 (OM651) o mocy 150 kW pracuje w oparciu o precyzyjny układ Common Rail, gdzie kluczowe jest stabilne ciśnienie paliwa. Gdy pojawiają się problemy z rozruchem, mocą lub nierówną pracą, często wraca temat co się psuje w pompie wtryskowej – najczęściej spada wydajność, pojawiają się nieszczelności, zużycie elementów roboczych lub problem z regulacją dawki/ciśnienia, co przekłada się na błędy układu paliwowego i nieprawidłowe parametry pracy.

Pierwszym krokiem powinna być diagnoza na podstawie pomiarów, dlatego liczy się ile kosztuje sprawdzenie pompy. Wycena zależy od zakresu diagnostyki i tego, czy pompa trafia do testu stanowiskowego, ale najważniejsze jest jedno: wynik ma jasno potwierdzić parametry, a nie opierać się na domysłach. Dopiero wtedy można sensownie zaplanować naprawę i przywrócić układ do pełnej sprawności.

Jak zregenerować pompę wtrysku: diagnostyka, naprawa elementów odpowiedzialnych za ciśnienie i wydajność, a na końcu weryfikacja parametrów pracy przed montażem. Dzięki temu pompa po naprawie stabilnie buduje wymagane ciśnienie w całym zakresie obciążeń i silnik wraca do prawidłowej kultury pracy. Przy porównaniu z zakupem nowej pompy kluczowe staje się też, jaki jest koszt regeneracji – zwykle jest to rozwiązanie wyraźnie tańsze, a efekt działania po prawidłowo wykonanym procesie i testach jest w pełni użytkowy.

Ten sam typ silnika OM651 spotyka się także w wybranych modelach Jeep, Dodge i Infiniti (2.2d/CRD), więc zasada działania i objawy przy spadku ciśnienia są bardzo podobne: problem z rozruchem, spadek mocy i niestabilna praca układu wtryskowego. Najpewniejsze dopasowanie zawsze wykonuje się po VIN i konfiguracji osprzętu, aby rozwiązanie było idealnie dobrane do wersji auta.