Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28252614 do Mercedes-Benz ML 250, 150 kW– nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail Delphi - Mercedes-Benz ML 250, 2.1 / 2.2 CDI / d / BlueTEC | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail do silników diesla. W Mercedes-Benz ML 250 d bardzo często spotykana jest pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28252614 (oraz jej odpowiedniki OE z tej samej rodziny). Regenerację wykonujemy wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełnym testem wydajności, szczelności i stabilności ciśnienia.
Diagnostyka + kalibracja na BOSCH EPS 708 • 2-letnia gwarancja • świetny stosunek cena/jakość • pompy na wymianę • sprzedaż nowych
Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy wersję po VIN i zaproponujemy najlepsze rozwiązanie.
Zastosowanie pompy – Mercedes-Benz ML 250 d
- Mercedes-Benz ML 250 d / 250 BlueTEC (W166), 2.1/2.2 CDI, 150 kW, 2012-2015
Inne modele Mercedes-Benz z pompą Delphi 28252614:
- Mercedes-Benz A-Class (W176) – różne wersje CDI w silnikach OM651
- Mercedes-Benz B-Class (W246 / W242) – diesle OM651
- Mercedes-Benz C-Class (W204 / S204 / C204) – wersje 200 d / 220 d / 250 d w dieslu
- Mercedes-Benz CLA (C117 / X117) – diesle 200 d / 220 d
- Mercedes-Benz GLA (X156) – diesle 200 d / 220 d
- Mercedes-Benz GLK (X204) – diesle 200/220/250 CDI
- Mercedes-Benz E-Class (W212 / S212 / C207 / A207) – wersje E 200/220/250 d CDI
- Mercedes-Benz Vito / Vito Mixto (W639) – wybrane diesle OM651
- Mercedes-Benz Viano (W639) – wybrane odmiany diesel
- Mercedes-Benz Sprinter (W906) – diesle OM651, np. Sprinter 3,5 t
Inne marki, w których występuje ta pompa:
- Infiniti Q50 2.2 d
- Infiniti Q70 2.2 d
- Jeep Compass 2.2 CRD
- Jeep Patriot 2.2 CRD
- Dodge Caliber 2.2 CRD
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- A6510700101
- A6510700601
- A6510700701
- A6510700901
- A6510701201
- A6510701601
- A6510701701
- A6510701801
- A6510701901
- A6510702001
- A6510702601
- A6510702701
Numery zamienne:
- 28252613
- 28252614
- 28249007
- 28249008
- 28257495
- 28257496
- 28261917
- 28297636
- 28297638
- 28297640
- 28302059
- 28302063
- 28343143
- 28343144
- 28447438
- 28447439
- 9424A010A
- 9424A020A
- 9424A070A
Dlaczego regeneracja to lepsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy?
- Cena wyraźnie niższa niż nowa pompa
- Parametry pracy jak w nowej – potwierdzone testem na BOSCH EPS 708
- Pełna weryfikacja, kalibracja i test pod obciążeniem
- 2 lata gwarancji
- Dostępne pompy na wymianę – krótszy przestój auta
Wtryskiwacze do ML 250 d – dostępne w naszym asortymencie:
- A6510700587
- A6510702887
- A6510703087
- A6510703287
- A6510704987
Dobierzemy wtryskiwacze idealnie pod Twoją pompę i wersję silnika.
Zadzwoń – krótka rozmowa telefoniczna pozwala uniknąć pomyłek i od razu dobrać najlepszą opcję: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa.
Mercedes-Benz ML 250 d / BlueTEC 2.1 / 2.2 CDI + Dodge, Jeep, Infiniti – Pawlik Diesel Service
Specjalizujemy się w obsłudze układów paliwowych Common Rail w Mercedes-Benz ML 250 d / BlueTEC z silnikiem 2.1 / 2.2 CDI (OM651, 150 kW). Pracujemy także z autami Dodge, Jeep i Infiniti, gdzie spotyka się pokrewne rozwiązania układu diesla – w każdym przypadku kluczowy jest dobór po numerze OE i potwierdzenie parametrów na testach. W ML 250 d ważnym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28252614 (lub jej odpowiednik OE z tej samej rodziny), odpowiadająca za stabilne ciśnienie paliwa i prawidłową pracę wtrysku.
Warto znać jakie są objawy uszkodzonej pompy: spadek mocy, nierówna praca, dłuższy rozruch, przechodzenie w tryb awaryjny oraz błędy ciśnienia na listwie. W takiej sytuacji regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z pełną kontrolą wydajności, szczelności, stabilności ciśnienia i testem pod obciążeniem. Dzięki temu pompa wraca do poprawnej pracy, a układ odzyskuje właściwe parametry.
Klienci często pytają, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku – wycena zależy od wariantu OE i stanu podzespołu, dlatego najszybciej podajemy ją telefonicznie po VIN/numerze z pompy. Z perspektywy kosztów i efektu technicznego widać też, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową: regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza od zakupu nowej, a po testach i kalibracji zapewnia parametry pracy jak dla sprawnej pompy. Pojawia się również temat terminu – ile czasu trwa regeneracja pompy wtrysku zależy od zużycia i dostępności elementów, ale po krótkiej rozmowie podajemy realny czas realizacji. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a dla szybkiej obsługi oferujemy także pompy na wymianę oraz pompy nowe w sprzedaży.
Posiadamy również wtryskiwacze do OM651 i dobieramy je właściwie do pompy oraz wersji sterowania silnika. Najlepiej zadzwoń – po VIN i numerze OE w kilka minut potwierdzimy wariant i zaproponujemy najkorzystniejszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa, bez ryzyka pomyłki i zbędnych kosztów.
Komentarze
Sylwia92
Wystawiono miesiąc temu
Taki opis pokazuje, że regeneracja to kilka konkretnych etapów, zwłaszcza przy układach pracujących pod wysokim ciśnieniem. Tu naprawdę widać sens kontroli przed i po naprawie.
Czy ta opinia była pomocna?
Damian
Wystawiono 2 miesiące temu
Zauważyłem wyraźną poprawę po regeneracji pompy. Samochód odzyskał dynamikę i lepiej reaguje na pedał gazu. Jestem zadowolony.
Czy ta opinia była pomocna?