Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28348662 do Mercedes-Benz ML250, 2.2 CDI, 150kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój ML traci moc, ciężko odpala albo pokazuje błędy ciśnienia paliwa – nie ryzykuj przypadkowej naprawy. Postaw na regenerację na stole probierczym i pewny wynik.

Dlaczego klienci dzwonią właśnie do nas?

• Regeneracja na Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka, kalibracja i test końcowy (parametry muszą się zgadzać).
• 2 lata gwarancji na regenerację.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle znacznie taniej niż nowa pompa, a celem jest jakość i praca jak dla sprawnej (jak nowej) pompy.
• Pompy na wymianę (krótszy przestój) oraz nowe w sprzedaży – dobieramy wariant do Twojego czasu i budżetu.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po VIN i objawach.

Zastosowanie pompy 28348662 – Mercedes-Benz ML 250

• Modele/wersje: 166.003 / 166.004
• Silnik: 2.2 CDI OM651.960, 2143 cm³
• Moc: 150 kW (204 KM)
• Roczniki: 06.2011 – 12.2015

Inne modele, w których spotyka się tę pompę 

• C-Class (W204/W205)
• E-Class (W212/S212, A207/C207)
• CLS (C218/X218)
• S-Class (W221 – S 250 CDI)
• GLK (X204)
• SLK (R172)
• Sprinter (W906) / Vito / V-Class (W447)

Numery zamienników i numery OE

Numery zamienne

• 28348662
• 28348663
• 28447441

Numery OE Mercedes-Benz

• A 651 070 21 01
• A 651 070 22 01
• A 651 070 28 01

Regeneracja pompy Common Rail – tańsza niż nowa, a skuteczna i sprawdzona

Regeneracja to opłacalna alternatywa dla zakupu nowej pompy, bo pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy bez utraty jakości. W trakcie procesu pompa jest diagnozowana, naprawiana i precyzyjnie kalibrowana, a na końcu przechodzi test na stole Bosch EPS 708, który potwierdza poprawne parametry pracy. Dzięki temu uzyskujesz stabilne ciśnienie i pracę układu Common Rail jak w sprawnej (jak nowej) pompie, zamiast niepewnej „naprawy w ciemno”. Efekt to pewna praca silnika i 2-letnia gwarancja na wykonaną usługę.

Wtryskiwacze do ML 250 – dostępne w naszym asortymencie

• A 651 070 28 87
• A 651 070 32 87

Dobierzemy właściwy numer po VIN i od razu skompletujemy zestaw, żeby auto wróciło na drogę szybko i bez pomyłek.

Mercedes-Benz ML 250 2.2 CDI – duży SUV z dieslem OM651 i rozsądna eksploatacja

Mercedes-Benz ML 250 2.2 CDI (W166) to ciekawa wersja M-Klasy: duży, komfortowy SUV połączony z oszczędniejszym silnikiem wysokoprężnym OM651. Jednostka 2.2 CDI zapewnia wysoki moment obrotowy, dzięki czemu ML sprawnie rusza i pewnie przyspiesza nawet przy pełnym obciążeniu, a w trasie docenisz stabilność, wyciszenie i wygodną pozycję za kierownicą. Żeby jednak auto zachowało formę przez lata, kluczowa jest kondycja układu Common Rail – szczególnie pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy.

Wielu kierowców zaczyna od pytania: jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa w dieslu, bo symptomy potrafią narastać stopniowo. Najczęściej pojawiają się trudny rozruch (często na ciepło), falowanie obrotów, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca silnika, tryb awaryjny oraz błędy ciśnienia paliwa/rail. Następnie: czy można jeździć z uszkodzoną pompą paliwa wysokiego ciśnienia, a odpowiedź jest prosta – to ryzykowne, bo usterka może doprowadzić do zanieczyszczenia układu opiłkami i wtórnych uszkodzeń wtryskiwaczy, co podnosi koszty naprawy.

Często pojawia się też wątpliwość: czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa, ponieważ diagnostyka OBD zwykle pokazuje skutki (np. zbyt niskie/niestabilne ciśnienie rail), ale nie zawsze jednoznacznie wskazuje winny element. Dlatego kluczowe jest ostatnie pytanie: jak sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia w dieslu. Najpewniejsze jest połączenie odczytu parametrów bieżących (ciśnienie zadane i rzeczywiste), testów kontrolnych oraz oceny stanu układu paliwowego – dopiero wtedy można rzetelnie potwierdzić usterkę i dobrać właściwe rozwiązanie.

Właściciele ML 250 często wybierają profesjonalną regenerację elementów zasilania zamiast kupna nowych części, bo pozwala to odzyskać prawidłowe parametry pracy przy niższym koszcie. Warunkiem jest czysty układ paliwowy, dobra filtracja i poprawny montaż, wtedy ML 250 2.2 CDI odwdzięcza się dużą trwałością i komfortem klasy premium, który wciąż robi wrażenie.