Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28252613 do Mercedes-Benz SLC 250, 150kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej naprawy układu paliwowego diesla, bez ryzyka i bez zgadywania?
W naszym serwisie wykonujemy regenerację i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail do diesla – rzetelnie, pomiarowo i z realną gwarancją.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

• Regeneracja pomp odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708 – liczą się parametry, nie domysły.

• 2 lata gwarancji na regenerację.

• Bardzo dobra cena regeneracji.

• Dostępne: pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.

• Dobór po VIN i numerach OE: najszybciej telefonicznie – od razu powiemy dostępność (wymiana/nowa)

Mercedes-Benz SLC 250 d oraz SLK 250 CDI – gdzie występowała pompa?

• Mercedes-Benz SLK 250 CDI / d, 2.1/2.2 CDI, 150 kW (204 KM), 2011-10.2017

Mercedes-Benz inne modele z tą pompą:

• A 180 / A 200 / A 220 CDI/d (1.8 / 2.1)
• B 180 / B 200 / B 220 CDI/d
• CLA 200 CDI/d (również 4MATIC)
• CLA 220 CDI/d (również 4MATIC)
• C 180 / C 200 / C 220 / C 250 CDI/d (wybrane wersje OM651)
• E-Class (m.in. E 200 / E 220 / E 250 / E 300 – wybrane OM651)
• CLS 220 / CLS 250 CDI/d (wybrane OM651)
• GLK (X204)
• Vito / V-Klasa / Sprinter (wybrane odmiany 2.2 CDI na OM651)

Inne marki – potwierdzone zastosowania

• Jeep Compass 2.2 CRD
• Jeep Patriot 2.2 CRD
• Dodge Caliber 2.2 CRD
• Infiniti Q50 2.2d
• Infiniti Q70 2.2d

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510700601
• A6510701601
• A6510702001
• 6510702701
• A6510701901
• A6510701801

Numery zamienne:

• 28343144
• 28343145
• 28447438
• 28447439 
• 9424A020A
• 28257496
• 28298938
• 28249008

Regeneracja – lepsza niż zakup nowej w ciemno

Regeneracja jest świetnym rozwiązaniem, bo koszt jest niższy, a po prawidłowej regeneracji i testach na stole probierczym otrzymujesz jakość i parametry porównywalne z nową pompą (potwierdzone pomiarami) + gwarancję 24 miesiące.

Wtryskiwacze do tych wersji – dostępne na miejscu:

• A6510702987 
• A6510702887
• A6510703087
• A6510700587
• A6510704987
• A6510703287
• A6510702387

Kontakt – najszybciej telefonicznie

Jeżeli chcesz pewną regenerację z potwierdzonymi parametrami, 2-letnią gwarancją i dobrą ceną – zadzwoń. Telefonicznie najsprawniej sprawdzimy dopasowanie po VIN, powiemy czy lepsza będzie wymiana, czy nowa pompa, i zamkniemy temat bez zbędnej zwłoki.

Mercedes-Benz SLC 250 d 2.1/2.2 CDI 150 kW – zastosowanie także w markach Dodge, Jeep i Infiniti

Mercedes-Benz SLC 250 d (R172) z silnikiem 2.1/2.2 CDI o mocy 150 kW oparty jest na jednostce OM651, w której kluczowym elementem układu zasilania Common Rail jest pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28252613. Odpowiada ona za precyzyjne wytwarzanie i utrzymanie ciśnienia paliwa, co bezpośrednio wpływa na osiągi, kulturę pracy oraz trwałość całego układu wtryskowego.

W trakcie eksploatacji kierowcy zastanawiają się po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany – pojawiają się problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika czy błędy ciśnienia paliwa. W wielu przypadkach nie oznacza to jednak konieczności zakupu nowej części. Coraz częściej analizowany jest jaki jest koszt czyszczenia pompy wtrysku, a jeszcze częściej rozważane jest, czy trzeba wymienić pompę wtryskową, czy można ją regenerować.

Profesjonalna regeneracja wykonywana na stołach probierczych Bosch EPS 708 pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy, zachowując pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo układu paliwowego. Z technicznego punktu widzenia jasno widać, czy warto regenerować pompę wtrysku – koszt jest wyraźnie niższy niż nowej pompy, a jakość po regeneracji porównywalna z nową jednostką. Dodatkowym atutem jest 2-letnia gwarancja, pompy na wymianę oraz dostępność nowych pomp w sprzedaży.

Pompa Delphi 28252613 nie była stosowana wyłącznie w Mercedes-Benz. Występuje również w wybranych modelach Dodge, Jeep oraz Infiniti z silnikami 2.2 CRD / 2.2 d, bazującymi na tej samej konstrukcji napędowej, co potwierdza uniwersalność i szerokie zastosowanie tej jednostki w nowoczesnych dieslach Common Rail.

Najpewniejszy dobór rozwiązania zawsze odbywa się po numerze OE i VIN – dlatego kontakt telefoniczny pozwala najszybciej ustalić właściwą opcję naprawy lub wymiany.