Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445020532 do JAC, 2.8 D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wtryskowa Bosch 0445020532 to pompa wysokiego ciśnienia Common Rail CP4, występująca m.in. przy silnikach JAC z rodziny HFC4DA1 2.8 diesel. W Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant, zamówić nową lub zregenerowaną pompę wtryskową albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Dobór i test parametrów realizowane są w zapleczu autoryzowanego serwisu, z możliwością potwierdzenia usługi dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery pompy

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta:
  • Bosch 0 445 020 532
  • Bosch 0445020532
• Główne OE:
  • JAC 1042300FE010
• Zamienniki i numery powiązane:
  • Bosch 0 445 020 530
  • Bosch 0445020530
  • 1042300FE010

Zgodność najlepiej potwierdzić po VIN, numerze OE albo zdjęciu oznaczenia z pompy.

W jakich pojazdach zastosowanie ma ta pompa?

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

W praktyce nie trzeba zaczynać od pełnej dokumentacji pojazdu. Do weryfikacji zwykle wystarczy VIN, numer OE, numer Bosch z korpusu pompy albo wyraźne zdjęcie tabliczki znamionowej.

Jeżeli pompa jest już zdemontowana, warto przesłać zdjęcia oznaczeń oraz krótką informację, czy chodzi o zakup gotowej pompy, czy o regenerację własnego egzemplarza. Przy braku numeru konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, jakie dane z pojazdu będą potrzebne, żeby dobrać pompę bez ryzyka pomyłki.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia i regeneracje wysyłkowo w całym kraju. Można kupić nową pompę wtryskową Bosch 0445020532, wybrać pompę zregenerowaną z dostawą albo wysłać własną pompę do diagnostyki.

Dostawa realizowana jest przez DPD, InPost lub Paczkomat, a w razie potrzeby możliwy jest odbiór kurierski organizowany przez Pawlik Diesel Service. Jeżeli gotowy wariant znajduje się na magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny. Zakupione pompy wtryskowe objęte są gwarancją, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowy wariant jest dobrym rozwiązaniem, gdy pojazd JAC ma szybko wrócić do pracy, a przestój auta oznacza stratę czasu i kosztów. Pompa po teście parametrów ogranicza ryzyko ponownego demontażu, zwłaszcza gdy stary egzemplarz jest mocno zużyty albo regeneracja okazuje się ekonomicznie nieopłacalna.

Trzy warianty realizacji zlecenia - który wybrać?

Od czego zależy cena pompy wtryskowej 0445020532?

Cena pompy wtryskowej Bosch 0445020532 zależy od wybranego wariantu: nowej pompy, zregenerowanej pompy po teście albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność magazynowa, stan rdzenia, zakres naprawy i ewentualna konieczność wymiany elementów precyzyjnych.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za rdzeń. Konsultant informuje o jej wysokości i zasadach rozliczenia przed realizacją zamówienia, dlatego klient od początku wie, z jakim kosztem ma do czynienia.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej 0445020532?

Regeneracja pompy CP4 zaczyna się od przyjęcia, oceny stanu technicznego i diagnostyki. Dopiero po sprawdzeniu elementów roboczych można określić, czy naprawa ma sens techniczny i ekonomiczny.

• wstępna diagnostyka pompy wtryskowej i ocena objawów zgłoszonych przez klienta,
• demontaż oraz czyszczenie elementów układu wysokiego ciśnienia,
• kontrola korpusu, sekcji tłoczącej, gniazd, zaworu i elementów sterujących,
• ocena zużycia pod kątem opiłkowania, zatarcia lub nieszczelności,
• wymiana zużytych części, jeśli regeneracja jest możliwa i uzasadniona,
• złożenie pompy zgodnie z procedurą dla układu Common Rail,
• test parametrów po naprawie,
• końcowa weryfikacja szczelności i stabilności pracy.

Regeneracja nie zawsze jest możliwa. Jeżeli pompa ma uszkodzony korpus, poważne zatarcie albo nie nadaje się do bezpiecznego odtworzenia parametrów, lepszym wyborem może być gotowa pompa nowa albo zregenerowana.

Testowana na stole probierczym Bosch

W Pawlik Diesel Service pompy wtryskowe Common Rail są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Taki test pozwala ocenić szczelność, stabilność pracy i zachowanie pompy w warunkach odpowiadających pracy układu wysokiego ciśnienia.

Przed wysyłką albo montażem szczególnie ważne jest potwierdzenie, że pompa osiąga wymagane parametry. W układzie CP4 niewłaściwa praca pompy może wpływać nie tylko na rozruch i moc silnika, ale również na bezpieczeństwo wtryskiwaczy i całego układu paliwowego.

Montaż pompy wtryskowej 0445020532 po zakupie

Po otrzymaniu pompy warto najpierw sprawdzić zgodność numeru 0445020532, numeru OE oraz połączeń z pompą zdemontowaną z pojazdu. Miejsce montażu musi być czyste, a układ paliwowy nie powinien zawierać opiłków ani zanieczyszczeń po awarii starej pompy.

Przy montażu należy zwrócić uwagę na:

• czystość przewodów paliwowych i listwy Common Rail,
• stan filtra paliwa oraz jakość paliwa w układzie,
• nowe lub prawidłowo dobrane uszczelnienia,
• procedurę odpowietrzenia przewidzianą dla danego silnika,
• kontrolę szczelności po uruchomieniu.

Pompa CP4 Common Rail pracuje w układzie bardzo wysokiego ciśnienia, dlatego montaż powinien wykonać warsztat znający procedury dla układów diesel. Nie należy uruchamiać silnika, jeżeli istnieje podejrzenie opiłkowania lub nieszczelności po stronie zasilania.

Objawy i przyczyny awarii pompy - gdzie szukać źródła problemu?

Wtryskiwacze do tych modeli

Do pojazdów JAC z tej rodziny silnikowej dostępne są również wtryskiwacze Common Rail. Dobór wtryskiwaczy wymaga szczególnej ostrożności, ponieważ w obiegu występują różne warianty silników HFC4DA1 oraz pokrewnych jednostek.

• Bosch 0 445 110 335 / 0445110335 – wtryskiwacz Common Rail łączony z JAC Urban 1042 2.8D HFC4DA1.
• OE 1100200FA040 – numer OE powiązany z wtryskiwaczem 0445110335.
• Bosch 0 445 110 512 / 0445110512 – numer kompatybilny/powiązany dla wybranych zastosowań.

Przed zakupem wtryskiwaczy najlepiej przesłać numer z korpusu, numer OE albo zdjęcie oznaczenia, ponieważ sama nazwa modelu JAC nie zawsze wystarcza do prawidłowego doboru.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Pompy CP4 mogą wyglądać podobnie z zewnątrz, ale różnić się wykonaniem, wydajnością i przeznaczeniem do konkretnego układu paliwowego.

• zgodność numeru Bosch 0445020532 z numerem OE pojazdu,
• potwierdzenie powiązania z JAC 1042300FE010,
• sprawdzenie wariantu pod konkretny silnik HFC4DA1,
• dobór pompy po parametrach, a nie tylko po wyglądzie,
• test pompy po regeneracji lub przed wysyłką.

Dobrze dobrana pompa to bezpieczniejszy zakup nowej części, rozsądny wybór pompy zregenerowanej albo świadoma decyzja o regeneracji własnego egzemplarza.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Pawlik Diesel Service

Przy pompach Common Rail liczy się nie tylko sama część, ale też zaplecze techniczne, test i prawidłowa ocena stanu pompy.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach diesel.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service oznacza pracę według standardów serwisowych oraz 2-letnią gwarancję zgodnie z warunkami regulaminu.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 2000 pomp wtryskowych, co ułatwia szybkie przygotowanie właściwego wariantu.
• Konsultant pomaga od doboru numeru po realizację zamówienia, wysyłkę i rozliczenie rdzenia.
• Nowoczesne stanowiska probiercze pozwalają wykonać test parametrów przed wydaniem pompy klientowi.

FAQ

Czy Bosch 0445020532 i 0445020530 to ta sama pompa?
Są to numery powiązane, ale zgodność trzeba potwierdzić po OE, zastosowaniu i oznaczeniu z pojazdu. Przy JAC często pojawia się także numer 1042300FE010.

Do jakiego silnika pasuje pompa Bosch 0445020532?
Najczęściej występuje przy silnikach JAC HFC4DA1 2.8 diesel w układzie Common Rail. Przed zakupem warto potwierdzić wariant po numerze pompy albo VIN.

Czy można kupić pompę 0445020532 po regeneracji?
Tak, jeśli dostępny jest właściwy wariant po regeneracji i testach. W niektórych przypadkach może być wymagana kaucja lub zwrot starej pompy.

Czy moja pompa CP4 nadaje się do regeneracji?
To można ocenić dopiero po diagnostyce. Przy dużym zatarciu, opiłkowaniu lub uszkodzeniu korpusu regeneracja może nie być opłacalna albo niemożliwa.

Czy pompa jest sprawdzana przed wysyłką?
Pompy po regeneracji są kontrolowane na stole probierczym Bosch, m.in. pod kątem szczelności i parametrów pracy. Dzięki temu klient otrzymuje pompę przygotowaną do montażu.

Zamów pompę wtryskową 0445020532 lub wyślij własną do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, numer pompy Bosch 0445020532 albo zdjęcie oznaczenia z korpusu. Pawlik Diesel Service pomoże dobrać wariant, przygotować ofertę na nową lub zregenerowaną pompę wtryskową i zorganizować wysyłkę.

Możesz też przekazać własną pompę do diagnostyki i regeneracji kurierem. To dobre rozwiązanie, gdy chcesz sprawdzić, czy naprawa własnego egzemplarza jest technicznie możliwa i finansowo uzasadniona.