Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020123 do Irisbus Proway Short / Long, 5.9 Tector 6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 0445020123 do autobusu Irisbus Proway Short / Long – w zakresie regeneracji Twojej pompy, wymiany na już zregenerowaną albo sprzedaży pompy fabrycznie nowej.

Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, VIN i oznaczeniu silnika – tak, aby część pasowała technicznie, a nie na podstawie opisu.

Gdzie była montowana pompa 0445020123 w IRISBUS PROWAY Short / Long?

IRISBUS PROWAY Short / Long 217 CV

• silnik: Iveco Tector 6;
• pojemność: 5880 cm³;
• moc: 160 kW (217 KM);
• roczniki: od 2008.

Numery OE i zamienniki – przydatne do weryfikacji przed zamówieniem

• numery OE: 5264243, 4898921, BH0X9350AA, 5254461;
• numery zamienne: 0445020149, 0445020148, 0445020143.

Numery OE i porównawcze pomagają, ale ostatecznie liczy się numer z korpusu pompy + VIN.

Regeneracja pompy Common Rail – co robimy i jak to potwierdzamy?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to usługa, w której kluczowe są pomiary na stanowisku i kontrola parametrów pracy.

• Diagnostyka wstępna (zużycie, nieszczelność, zanieczyszczenia) i ocena przyczyny usterki.
• Regeneracja oraz montaż w kontrolowanych warunkach serwisowych.
• Kalibracja i testy na Bosch EPS 708 – weryfikujemy szczelność i zachowanie pod obciążeniem.
• Kontrola stabilności parametrów w punktach testowych (to, co ma znaczenie w realnej eksploatacji).
• Końcowa weryfikacja przed wydaniem.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a prawidłowo wykonana – z potwierdzeniem na stanowisku – pozwala w wielu przypadkach przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa - na co się zdecydować?

Wtryskiwacze do Proway – mamy, ale dobór wymaga identyfikacji

Posiadamy także wtryskiwacze do konfiguracji spotykanych w tej rodzinie pojazdów. Numery wtryskiwaczy podajemy wtedy, gdy są jednoznacznie przypisane do danej wersji – w przeciwnym razie dobór wtryskiwaczy potwierdzamy po VIN lub po numerze wtryskiwacza.

Zadzwoń – dobierzemy pompę po numerach i powiemy, co zamówić, żeby działało po montażu

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy;
• numer VIN autobusu;
• oznaczenie / numer silnika;
• jeśli dobieramy komplet: numer wtryskiwacza.

Irisbus Proway 5.9 Tector - czysty diesel, pewny kurs i sprawny układ wtryskowy

Czy pompa paliwa i pompa wtryskowa to to samo? Nie, to dwa różne elementy układu zasilania. Pompa paliwa doprowadza olej napędowy ze zbiornika do dalszych części instalacji, natomiast pompa wtryskowa odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia i podanie paliwa do wtryskiwaczy. W Irisbusie Proway Short / Long z silnikiem 5.9 Tector 6 sprawność tych podzespołów ma bezpośredni wpływ na rozruch, moc, spalanie oraz płynną pracę diesla podczas przewozów lokalnych, szkolnych i pracowniczych.

Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej szkodzi jej zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zapchany filtr, nieszczelne przewody oraz zbyt późna obsługa serwisowa. Precyzyjne elementy pompy wymagają czystego oleju napędowego, ponieważ drobne opiłki lub osady mogą uszkodzić sekcje robocze i zakłócić ciśnienie w układzie Common Rail. Regularna wymiana filtrów i szybka kontrola po pierwszych objawach chronią autobus przed przestojem oraz kosztowną naprawą wtryskiwaczy.

Jakie są oznaki zatartej pompy wtryskowej? Typowe sygnały to brak możliwości uruchomienia silnika, gaśnięcie po krótkiej pracy, metaliczne opiłki w filtrze paliwa, nagły spadek mocy i błędy ciśnienia paliwa. Zatarcie bywa skutkiem pracy na suchym układzie, obecności wody w paliwie lub zanieczyszczeń, które niszczą powierzchnie robocze. W takiej sytuacji sama wymiana pompy może nie wystarczyć, ponieważ cały układ paliwowy powinien zostać oczyszczony i sprawdzony.

Ile trwa naprawa pompy wtryskowej? Czas zależy od dostępności części, stopnia uszkodzenia oraz zakresu regeneracji. Proste uszczelnienie i regulacja mogą zająć krócej niż pełne odnowienie z czyszczeniem, wymianą zużytych elementów i testem na stole probierczym. Dobrze wykonana regeneracja przywraca właściwe parametry pracy, pozwala ograniczyć koszt względem zakupu nowej pompy i pomaga utrzymać Irisbusa Proway 5.9 Tector w gotowości do kolejnych tras.