Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020123 do DAF CF 65 FA 65.180, 5.9 CE136C - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiasz na usługę, która ma być policzalna w parametrach i pewna w codziennej pracy pojazdu. Regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Bosch Common Rail Diesel, a pompę Bosch CP3 0445020123 po regeneracji weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2 lata gwarancji, bardzo korzystną cenę regeneracji i realny wybór sposobu realizacji: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najlepsza droga do szybkiej wyceny i potwierdzenia zgodności to rozmowa telefoniczna – po numerze pompy i danych auta od razu podajemy konkrety.

Zastosowanie pompy 0445020123 w DAF CF 65 FA 65.180

• silnik: CE 136 C;
• pojemność: 5880 cm³;
• moc: 136 kW (185 KM);
• roczniki: 01/2001 - 05/2013.

Zastosowania pompy 0445020123 w innych markach i modelach

Iveco

• EuroCargo;
• Crossway LE.

Irisbus

• Proway.

New Holland

Numery pompy Bosch CP3 0445020123 – zamienniki i numery OE

Numery zamienników:

• 0445020149;
• 0445020148;
• 0445020143.

Numery OE:

• 5264243;
• 4898921;
• 5254461;
• BH0X9350AA.

Czy regeneracja pompy może realnie zastąpić nową część?

Tak, jeśli kończy się kontrolą parametrów, a nie tylko wymianą elementów. U nas pompa po regeneracji jest sprawdzana na stanowisku, więc dostajesz podzespół o potwierdzonych wartościach pracy. Koszt jest zwykle wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, a efekt - przy prawidłowo wykonanej regeneracji - jest porównywalny z nową częścią, dodatkowo z 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do DAF CF 65 FA 65.180 – dobierz u nas do pompy

Posiadamy również wtryskiwacze do tej konfiguracji. Ich numery to np.:

• 0445120007;
• 0986435508;
• 0986435571.

Po krótkiej rozmowie dopasujemy właściwy wariant wtryskiwaczy do numeru pompy i konfiguracji auta, żeby wszystko pasowało bez przeróbek i strat Twojego czasu.

DAF CF 65, Irisbus, New Holland i Iveco – precyzja paliwa, która utrzymuje moc diesla

DAF CF 65 FA 65.180 z silnikiem 5.9 CE136C o mocy 136 kW to pojazd użytkowy przygotowany do transportu, dystrybucji oraz zabudów specjalistycznych. Podobnie jak Irisbus, New Holland i Iveco z silnikami Diesla, wymaga sprawnego układu zasilania, który odpowiada za rozruch, równą pracę pod obciążeniem, spalanie i pełne wykorzystanie mocy.

Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej niszczą ją zanieczyszczenia w paliwie, woda, opiłki metalu, zapchany filtr, nieszczelności oraz długotrwała praca na paliwie słabej jakości. W DAF-ie CF 65, Irisbusie, New Hollandzie i Iveco nawet drobne zabrudzenia mogą zakłócić ciśnienie paliwa, powodując trudny rozruch, dymienie, spadek mocy albo nierówną pracę silnika.

Czy wymiana pompy wtryskowej jest trudna? Tak, ponieważ wymaga dostępu do układu wysokiego ciśnienia, zachowania czystości, prawidłowego montażu oraz kontroli parametrów po zakończeniu pracy. Nie wystarczy samo założenie podzespołu – konieczne jest sprawdzenie przyczyny awarii, filtrów, przewodów paliwowych i ewentualnych opiłków, aby nowa lub zregenerowana pompa nie została szybko uszkodzona.

Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Teoretycznie jest to możliwe, ale bez odpowiedniego zaplecza łatwo doprowadzić do nieszczelności, błędnego ustawienia, zapowietrzenia układu albo uszkodzenia kosztownych elementów Common Rail. Bezpieczniej wybrać usługę z diagnostyką, montażem i kontrolą działania, dzięki czemu diesel odzyskuje stabilną pracę oraz właściwe ciśnienie paliwa.

Jakie są trzy rodzaje pomp wtryskowych? Najczęściej wyróżnia się pompy rzędowe, rotacyjne oraz wysokiego ciśnienia stosowane w układach Common Rail. Każda konstrukcja ma inne wymagania serwisowe, dlatego dobór naprawy powinien wynikać z numeru pompy, typu silnika i objawów awarii. Profesjonalna regeneracja pozwala ograniczyć koszt, przywrócić parametry pracy i utrzymać DAF-a, Irisbusa, New Hollanda lub Iveco w gotowości do kolejnych zadań.