Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020113 do International MV607, Cummins ISB6.7 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020113 do International MV607, Cummins ISB6.7, 149 - 242 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli potrzebujesz pompy, która po naprawie ma pracować pewnie i powtarzalnie, wybierz regenerację wykonaną w standardzie, jakiego oczekują układy Common Rail. W Bosch Diesel Service regenerujemy Bosch CP3 0445020113 w oparciu o kontrolę i nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę potwierdzamy 2-letnią gwarancją. Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz dwie wygodne ścieżki zakupu: wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup nowej pompy – zależnie od potrzeb i terminu.
Najlepsza droga do szybkiej wyceny i właściwego doboru jest prosta: zadzwoń. Po numerze pompy i danych silnika dobierzemy właściwą wersję i przygotujemy konkretną ofertę.

International MV607 + Bosch 0445020113 – gdzie stosowano tę pompę?
International MV607
- zakres mocy: 149 - 242 kW;
- silnik: EPA13 6.7 ISB/QSB;
- roczniki: 2010 - 2016.
Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa
Ram
- 3500 / 4500 / 5500 Chassis Cab.
Freightliner
- M2 106.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE, zamienniki dla pompy 0445020113
Numery OE:
- 4983416;
- 5398557.
Zamienniki:
- 0445020300;
- 0986437370.
Czy regeneracja tej pompy naprawdę ma sens?
Tak, bo dobrze wykonana regeneracja to niższy koszt przy zachowaniu parametrów pracy wymaganych przez układ Common Rail. Po odtworzeniu sprawności i nastaw na Bosch EPS 708 pompa wraca do pracy w standardzie porównywalnym z nową jednostką, a Ty nie zamrażasz budżetu w zakupie fabrycznie nowej pompy. Dodatkowo możesz wybrać wariant wymiany na już zregenerowaną, żeby ograniczyć przestój do minimum.
Wtryskiwacze do MV607 – dostępność i dobór
Posiadamy również wtryskiwacze do konfiguracji MV607 z silnikami Cummins – dobór zależy od wersji silnika i kalibracji.
- 5256034 / 5256034PX;
- 5579409;
- 2872331.
Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i konfiguracji silnika – tak, żeby wszystko pasowało technicznie i pracowało poprawnie od pierwszego uruchomienia.
Moc diesla pod kontrolą - International MV607, Freightliner i Ram bez kosztownych przestojów
International MV607 z silnikiem Cummins ISB6.7 149–242 kW, a także pojazdy Freightliner i Ram z jednostkami Diesla, potrzebują sprawnego układu paliwowego, aby zachować siłę, płynny rozruch i stabilną pracę pod obciążeniem. Pompa wtryskowa odpowiada za precyzyjne podanie paliwa, dlatego jej stan wpływa bezpośrednio na osiągi, spalanie oraz niezawodność całego napędu.
Ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Po profesjonalnie wykonanej usłudze może pracować bardzo długo, pod warunkiem że została rozebrana, dokładnie oczyszczona, wyposażona w sprawne elementy i skalibrowana na odpowiednim stanowisku. Dla pojazdów użytkowych, takich jak International MV607, Freightliner czy Ram, znaczenie ma również czysty układ paliwowy, regularna wymiana filtrów oraz paliwo bez wody i zanieczyszczeń.
Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, gdy podzespół nadaje się do naprawy i możliwe jest przywrócenie jego parametrów roboczych. Regeneracja pozwala obniżyć koszt przywrócenia sprawności silnika Diesla, a jednocześnie zachować wysoką skuteczność działania układu Common Rail. To rozsądne rozwiązanie dla pojazdów, które mają szybko wrócić do pracy bez inwestowania w nową pompę.
Jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej? Cena zależy od typu pompy, stopnia zużycia, rodzaju uszkodzeń oraz liczby części wymagających wymiany. Uczciwa wycena powinna obejmować diagnostykę, czyszczenie, naprawę, montaż, kalibrację i test końcowy. Dzięki temu klient otrzymuje konkretną usługę, a nie powierzchowną naprawę bez potwierdzenia parametrów.
Od czego uszkadza się pompa wtryskowa? Najczęściej przez zanieczyszczone paliwo, wodę w układzie, opiłki metalu, zapchany filtr, pracę na niskim poziomie paliwa albo zbyt późną reakcję na spadek mocy i trudny rozruch. Szybka diagnostyka chroni wtryskiwacze, listwę wysokiego ciśnienia i silnik przed kolejnymi awariami. Dobrze zregenerowana pompa pomaga utrzymać Internationala, Freightlinera lub Rama w gotowości do ciężkiej pracy każdego dnia.

Komentarze