Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020099 do DAF CF 65, 6.7 GR - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service pracujemy tak, żeby efekt dało się potwierdzić parametrami i powtarzalnością. Regenerujemy pompy Common Rail do diesla w standardzie serwisowym, a dla modelu Bosch CP3 0445020099 wykonujemy pełną weryfikację i nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2 lata gwarancji na usługę, a do wyboru masz regenerację własnej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Najszybciej ustalimy właściwą wersję po numerze z pompy lub danych pojazdu, dlatego zachęcamy do kontaktu przede wszystkim telefonicznego.

DAF CF65 – w jakich modelach zamontowana jest ta pompa?

• DAF CF65.220 – silnik: 6.7 (GR165) – moc: 165 kW – roczniki: od 2006;
  
  
• DAF CF65.250 – silnik: 6.7 (GR184) – moc: 184 kW – roczniki: od 2006;
  
  
• DAF CF65.280 – silnik: 6.7 (GR210) – moc: 210 kW – roczniki: od 2006.

Inne marki i modele, w których stosuje się tę pompę

Ford

TATA / TELCO

Numery pompy, OE i zamienniki

• 4983836;
• 5258264;
• 0445020137.

Dlaczego regeneracja się opłaca?

Bo po regeneracji dostajesz pompę z parametrami potwierdzonymi na stanowisku probierczym, a nie tylko po naprawie mechanicznej. Koszt jest zwykle wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu jakości porównywalnej do nowej jednostki. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, więc rozwiązanie jest bezpieczne także finansowo po montażu.

Wtryskiwacze do DAF CF65 – posiadamy i dobieramy pod Twoją pompę

Dla DAF CF65 spotykane są m.in. wtryskiwacze:

• Bosch: 0445120060;
• DAF OE: 1703934;
• 0445120250, 3977080, 4983267, 3977081.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych pojazdu dobierzemy właściwy wariant wtryskiwaczy tak, żeby komplet był dopasowany bez ryzyka pomyłki i zbędnych kosztów.

DAF CF 65, TATA/TELCO i Ford z silnikami diesla – regeneracja pompy bez zbędnych kosztów

DAF CF 65 z silnikiem 6.7 GR 165–210 kW, podobnie jak TATA/TELCO i Ford z jednostkami diesla, potrzebuje stabilnego ciśnienia paliwa, aby zachować moc, płynny rozruch i równą pracę pod obciążeniem. Przy spadku osiągów, dymieniu, falowaniu obrotów lub problemach z odpaleniem warto ustalić, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna, czyli wykonać pomiar ciśnienia, kontrolę szczelności, ocenę dawki paliwa, diagnostykę błędów oraz test pracy układu na stanowisku probierczym.

O trwałości podzespołu decydują paliwo, filtry, szczelność przewodów i regularny serwis, dlatego informacja, ile wytrzymuje pompa wtryskowa, zawsze zależy od warunków eksploatacji. Sprawna pompa może pracować przez bardzo długi przebieg, ale woda w oleju napędowym, opiłki, osady i zapchany filtr szybko skracają jej żywotność.

Przy planowaniu naprawy znaczenie ma również to, ile kosztuje pompa wtryskowa po regeneracji, ponieważ cena zależy od numeru części, zakresu uszkodzeń, wymienionych elementów, testów końcowych oraz gwarancji. Zwykle regeneracja jest tańsza niż zakup nowej pompy, a jednocześnie pozwala przywrócić właściwe parametry pracy układu Common Rail.

Właśnie dlatego przed wymianą warto ocenić, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Opłaca się wtedy, gdy korpus i główne elementy nadają się do odnowienia, a naprawa obejmuje czyszczenie, wymianę zużytych części, kalibrację i potwierdzenie parametrów na stole probierczym.

Dobrze dobrana regenerowana lub nowa pompa do DAF CF 65, TATA/TELCO i Forda pomaga odzyskać moc, ograniczyć spalanie i skrócić postój pojazdu.