Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020099 do Ford Cargo C119 - C1719, 4.5 Cummins ISB - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service łączymy podejście warsztatowe z precyzją pomiaru. Regenerację pompy Common Rail Bosch CP3 0445020099 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a efekt potwierdzamy parametrami, nie przypuszczeniami. Otrzymujesz usługę objętą 2-letnią gwarancją, w bardzo dobrej cenie – z możliwością wyboru najlepszego wariantu: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najprościej wszystko ustalić telefonicznie: po krótkiej rozmowie weryfikujemy numer z tabliczki pompy i dobieramy właściwą wersję pod konkretny silnik oraz osprzęt.

Zastosowanie pompy 0445020099 w Ford Cargo C1119 / C1319 / C1519 / C1719

• silnik: Cummins ISB 4.5 / ISBe5-186;
• moc: 139 kW (189 KM);
• roczniki: od 09/2012.

Inne marki i modele, w których pojawia się ta pompa

DAF

• LF/CF.

TATA / TELCO

Numery pompy: zamienniki, numery OE

• CR/CP3HS3/L110/30-789S;
• 4983836.

Czy regeneracja CP3 na EPS 708 to lepszy wybór niż zakup nowej pompy?

Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 pozwala potwierdzić parametry pracy pompy w kontrolowanych warunkach i przywrócić jej prawidłowe działanie w układzie Common Rail. W praktyce to rozwiązanie, które daje niższą cenę niż nowa pompa, a jednocześnie jakość pracy porównywalną do nowej, jeśli regeneracja jest wykonana i zweryfikowana pomiarowo. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, która zabezpiecza inwestycję w naprawę.

Wtryskiwacze do tych modeli – dostępne u nas

Posiadamy wtryskiwacze do zastosowań Forda Cargo z Cummins (ISB 4.5). Często spotykany numer wtryskiwacza Bosch dla tych aplikacji to:

• 0445120161;
• OE: 4988835 /9K526 CA.

Aby uniknąć pomyłki przy doborze, dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po rozmowie telefonicznej i potwierdzimy zgodność po numerach.

Ford Cargo C119–C1719, TATA i DAF – sprawny układ paliwowy dla diesla Cummins

Ford Cargo C119–C1719 z silnikiem 4.5 Cummins ISB o mocy 139 kW, a także ciężarówki TATA i DAF z jednostkami wysokoprężnymi, wymagają precyzyjnego zasilania paliwem. W takich pojazdach liczy się moc pod obciążeniem, pewny rozruch oraz stabilna praca na trasach lokalnych i regionalnych. Dlatego pompa wtryskowa ma bezpośredni wpływ na spalanie, osiągi i żywotność całego silnika.

Na początku wyjaśnijmy podstawy, czyli czy pompa wtryskowa to to samo co pompa paliwa? Nie zawsze. Pompa paliwa zwykle odpowiada za dostarczenie paliwa ze zbiornika do układu, natomiast pompa wtryskowa buduje wysokie ciśnienie i przygotowuje paliwo do precyzyjnego podania przez wtryskiwacze. W dieslu Common Rail ta różnica ma duże znaczenie dla prawidłowej pracy jednostki.

Gdy pojawia się trudny rozruch, gaśnięcie, spadek mocy, nierówna praca, dymienie, szarpanie albo błędy ciśnienia paliwa, łatwiej sprawdzić czy pompa wtryskowa jest uszkodzona. Potrzebna jest diagnostyka komputerowa, kontrola ciśnienia na listwie, sprawdzenie szczelności, jakości paliwa i wydajności pompy na stanowisku testowym.

A jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej. Cena zależy od typu pompy, stopnia zużycia, dostępności części, zakresu regeneracji i testu końcowego. Najlepsza wycena powstaje po sprawdzeniu podzespołu, ponieważ wtedy płaci się za rzeczywisty zakres prac, a nie za przypadkową wymianę.

Ważne jest także, dlaczego pompy wtryskowe ulegają awariom. Najczęściej winne są zanieczyszczenia, woda w paliwie, opiłki, zużyte filtry, nieszczelności oraz praca bez właściwego smarowania. Szybka naprawa pompy wtryskowej w Ford Cargo, TATA lub DAF pozwala odzyskać moc, ograniczyć spalanie i zabezpieczyć układ Common Rail przed droższymi uszkodzeniami.