Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020099 do Ford Cargo C816, 4.5 Cummins ISB - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service stawiamy na spokojną, rzetelną obsługę i wynik, który da się potwierdzić na stole probierczym. Regenerację pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445020099 wykonujemy na urządzeniach Bosch EPS 708, dzięki czemu po naprawie parametry pracy są weryfikowane w kontrolowanych warunkach, a nie na oko. Niezależnie od tego, czy interesuje Cię regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną, czy zakup nowej – prowadzimy cały proces w przejrzysty sposób, z naciskiem na dobór właściwej wersji oraz bezpieczeństwo eksploatacji.

Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a wycenę oraz dostępność najszybciej potwierdzimy podczas rozmowy telefonicznej.

W jakich wersjach Ford Cargo C816 montowano pompę 0445020099?

• silnik: Cummins ISB 4.5;
• moc: 101 – 119 kW;
• roczniki: 01/2012 – 10/2019.

Gdzie jeszcze spotyka się tę pompę?

DAF

• LF / CF.

TATA

Numery OE / zamienniki / numery spotykane w obrocie dla 0445020099

• CR/CP3HS3/L110/30-789S;
• 4983836.

Dlaczego regeneracja pompy CP3 to naprawdę opłacalny wybór?

Regeneracja pozwala odzyskać parametry pracy przy koszcie wyraźnie niższym niż zakup nowej pompy. Wykonujemy ją w kontrolowanych warunkach i weryfikujemy na Bosch EPS 708, dzięki czemu otrzymujesz pompę przygotowaną do pracy jak sprawna jednostka. Dodatkowo 2-letnia gwarancja daje bezpieczeństwo eksploatacji i rozliczeń warsztatowych.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne u nas

Dla Ford Cargo z silnikiem ISB 4.5 w zestawieniach katalogowych często pojawia się wtryskiwacz o numerach:

• Bosch: 0445120161 / 0986435742;
• OE: 4988835 / BH1X 9K526 CA.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerze i konfiguracji, żeby wszystko pasowało bez przeróbek i bez ryzyka nietrafionego zakupu.

Ford Cargo C816, DAF, TATA – pompa CP3 dla mocnego diesla

Ford Cargo C816 z silnikiem 4.5 Cummins ISB o mocy 101–119 kW, podobnie jak wybrane pojazdy DAF i TATA z jednostkami diesla, potrzebuje układu paliwowego odpornego na obciążenia, częste rozruchy i pracę z różnymi zabudowami. Pompa wysokiego ciśnienia CP3 jest ceniona za trwałą konstrukcję, stabilne zasilanie listwy Common Rail i dobrą wydajność przy codziennej eksploatacji.

Właśnie dlatego odpowiedź na to, czy pompa paliwa CP3 jest dobra brzmi: tak, jeśli pochodzi ze sprawdzonego źródła, jest właściwie dobrana do silnika i pracuje na czystym paliwie. Ten typ pompy dobrze znosi duże przebiegi, a po profesjonalnej regeneracji może odzyskać parametry potrzebne do równej pracy diesla.

Warto wiedzieć, jakie silniki wykorzystują pompę CP3. Stosuje się ją w wielu jednostkach wysokoprężnych z układem Common Rail, między innymi w wybranych silnikach Cummins, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, DAF oraz innych konstrukcjach użytkowych. Jej zadaniem jest budowanie wysokiego ciśnienia paliwa, które trafia do listwy i dalej do wtryskiwaczy.

Szybka diagnostyka pozwala rozpoznać jakie są objawy wadliwej pompy wtryskowej. Do najczęstszych należą trudny rozruch, gaśnięcie silnika, spadek mocy, nierówna praca, dymienie, szarpanie pod obciążeniem, błędy ciśnienia paliwa oraz zwiększone spalanie. Takie sygnały oznaczają, że pompa może nie utrzymywać wymaganego ciśnienia lub podawać paliwo niestabilnie.

Klienci czasem chcą wiedzieć, jak zwiększyć moc na pompie wtryskowej. Bezpieczna droga to diagnostyka, sprawdzenie wydajności pompy, czystości układu, stanu wtryskiwaczy i ewentualna kalibracja zgodna z parametrami silnika. Przypadkowe podnoszenie dawki paliwa może uszkodzić napęd, zwiększyć dymienie i przegrzać układ. Profesjonalnie dobrana pompa CP3 do Ford Cargo C816, DAF lub TATA pomaga odzyskać moc, ograniczyć spalanie i utrzymać niezawodność pojazdu.