Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020278 do Ford Cargo C1119 / C1319, 4.5 Cummins ISB / ISBe5-186 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020278 do Ford Cargo C1119 / C1319, 4.5 Cummins ISB / ISBe5-186, 139 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeżeli chcesz kupić lub odtworzyć pompę wysokiego ciśnienia bez ryzyka nietrafionej części, wybierz rozwiązanie, które ma potwierdzenie w pomiarach. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020278 na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry pracy są weryfikowane w warunkach testowych, a nie na wyczucie. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę oraz realną oszczędność: regeneracja kosztuje wyraźnie mniej niż zakup nowej pompy, a jednocześnie zapewnia jakość porównywalną z nową. Możesz również skorzystać z opcji wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną albo zamówić pompę nową – dobierzemy najlepszą ścieżkę po krótkiej rozmowie.
Najprościej i najszybciej: zadzwoń – po numerze z tabliczki i zastosowaniu od razu powiemy, która opcja będzie właściwa oraz jaka będzie dostępność.

Zastosowanie pompy 0445020278 w Ford Cargo
Ford Cargo C1119 / C1319
- silnik: Cummins 4.5L ISB (4.462 cm³);
- moc: 139 kW (189 KM);
- roczniki: od 09/2012.
Gdzie jeszcze zastosowanie ma ta pompa?
Ford
- Cargo C816.
DAF
- LF;
- CF.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy: OE i zamienniki
Numery Bosch:
- 0445020137;
- 0 986 437 319.
Numery OE - Ford:
- BH1X9350AA;
- 5258264;
- 5258264RX;
- 5343687.
Czy regeneracja CP3 to rozsądniejsza decyzja niż zakup nowej pompy?
Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 pozwala sprawdzić i ustawić pompę tak, aby pracowała w parametrach wymaganych przez układ Common Rail. Dzięki temu płacisz mniej niż za nową, a otrzymujesz rozwiązanie o jakości funkcjonalnie porównywalnej do nowej pompy. Dodatkowo masz 2 lata gwarancji, co w praktyce zamyka temat bezpieczeństwa zakupu. Jeżeli zależy Ci na czasie, możemy przygotować wariant wymiany na pompę już zregenerowaną.
Wtryskiwacze do Cargo C1119 / C1319 – dostępne i dobierane pod pompę
Posiadamy także wtryskiwacze pasujące do tych zastosowań; najczęściej spotykane numery OE dla tej grupy to:
Bosch: 0445120161 /0 986 435 645;
OE: BH1X9K526CA / 4988835 / 570107999909.
Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze konkretnie do Twojej pompy i wersji silnika już w trakcie rozmowy, żeby wszystko było kompatybilne od razu po montażu.
Ford Cargo C1119 / C1319 4.5 Cummins ISB / ISBe5-186 139 kW, DAF z silnikami diesla – wytrzymałe zaplecze dla codziennego transportu
Ford Cargo C1119 i C1319 z jednostką 4.5 Cummins ISB / ISBe5-186 o mocy 139 kW to pojazdy stworzone do pracy pod obciążeniem, tam gdzie liczy się trwałość, dobra elastyczność i rozsądne koszty utrzymania floty. To konstrukcje dopracowane pod kątem regularnej eksploatacji, dlatego dobrze sprawdzają się w dystrybucji, usługach technicznych i przewozach wymagających niezawodnego napędu. Zestawienie z marką DAF nie jest przypadkowe, ponieważ obie nazwy kojarzą się z użytkowym charakterem, solidnością i silnikami diesla przygotowanymi do intensywnego działania.
W takich pojazdach ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego, a szczególnie pompy. Zacznijmy od początku - czy pompa wysokiego ciśnienia to pompa wtryskowa? W nowoczesnych jednostkach Common Rail bardzo często właśnie tak określa się element odpowiedzialny za sprężanie paliwa i przekazywanie go do dalszej części układu, dlatego oba określenia bywają używane zamiennie. To podzespół, od którego zależy płynna praca silnika, pełne wykorzystanie mocy oraz utrzymanie odpowiednich parametrów spalania.
Nie można też pomijać objawów awarii, dlatego jakie są objawy zepsutej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawiają się trudności z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek mocy, szarpanie oraz zwiększone zużycie paliwa. Zdarza się również, że silnik reaguje ospale na obciążenie albo gaśnie w czasie pracy. Dlaczego pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryski? Przyczyną może być zużycie elementów roboczych, nieszczelność układu, zabrudzenia albo uszkodzenie zaworu sterującego.
Wiele firm rozważa wtedy, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Jeżeli korpus i najważniejsze części nadają się do odnowienia, profesjonalna regeneracja może być bardzo korzystnym rozwiązaniem, bo pozwala odzyskać właściwe parametry pracy i ograniczyć koszt naprawy. Ford Cargo C1119 / C1319 z silnikiem Cummins to mocna propozycja dla przedsiębiorstw, które szukają trwałego pojazdu użytkowego, gotowego na codzienne zadania i stabilną eksploatację.

Komentarze