Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020099 do DAF LF 45, 4.5 FR / 6.7 GR - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli liczy się pewny rozruch, stabilne ciśnienie na listwie i powtarzalna dawka paliwa, postaw na regenerację wykonaną jak w serwisie fabrycznym. Regenerujemy pompy Common Rail Bosch w technologii warsztatowej opartej o pomiar i kalibrację – bez półśrodków.

Dlaczego klienci dzwonią właśnie do nas?

• regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708
• 2 lata gwarancji na usługę
• bardzo dobra cena regeneracji
• wachlarz możliwości: wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy numer, wersję i dostępność. Telefonicznie dobieramy rozwiązanie, bez ryzyka pomyłki.

DAF LF45 – wersje, w których spotyka się pompę 0445020099

• DAF LF45 – FR103 (4,5 l, 4-cyl.) – moc: 103 kW (140 hp) – roczniki: 2007 – 2013 (Euro 5 / EEV);
  
  
• DAF LF45.160 – FR118 (4,5 l, 4-cyl.) – moc: 118 kW (160 hp) – roczniki: 2007 – 2013 (Euro 5 / EEV);
  
  
• DAF LF45.180 – FR136 (4,5 l, 4-cyl.) – moc: 136 kW (185 hp) – roczniki: 2007 – 2013 (Euro 5 / EEV);
  
  
• DAF LF45 – FR152 (4,5 l, 4-cyl.) – moc: 152 kW (207 hp) – roczniki: 2007–2013 (Euro 5 / EEV);
  
  
• DAF LF45 – GR165 (6,7 l, 6-cyl.) – moc: 165 kW (224 hp) – roczniki: 2007 – 2013 (Euro 5 / EEV);
  
  
• DAF LF45 – GR184 (6,7 l, 6-cyl.) – moc: 184 kW (250 hp) – roczniki: 2007–2013 (Euro 5 / EEV).

Inne zastosowania dla tej pompy

Ford

• Cargo.

TATA / TELCO

Numery identyfikacyjne tej pompy - zamienne + OE

• CR/CP3HS3/L110/30-789S;
• 4983836.

Czy regeneracja pompy CP3 to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej?

Tak – bo przy prawidłowo wykonanej procedurze dostajesz sprawdzone parametry na stole probierczym, a koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowej jednostki. Regeneracja pozwala przywrócić dokładność dawkowania i stabilność ciśnienia w całym zakresie pracy. W praktyce to jakość jak w nowej pompie, tylko w lepszym budżecie – a dodatkowo objęta 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do DAF LF – mamy na miejscu

Dla DAF LF spotykany jest m.in. wtryskiwacz:

• Bosch: 0445120060;
• OE: 1703934.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i konfigurację silnika, żeby wszystko pracowało w komplecie od pierwszego montażu.

DAF LF 45, Ford i TATA – regeneracja pompy wtryskowej dla silników diesla

DAF LF 45 z silnikami 4.5 FR / 6.7 GR o mocy 103–184 kW, a także pojazdy Ford i TATA z jednostkami diesla, potrzebują sprawnego układu paliwowego, aby zachować moc, równą pracę i rozsądne spalanie. Pompa wtryskowa odpowiada za wysokie ciśnienie paliwa, dlatego jej zużycie szybko wpływa na rozruch, dynamikę oraz stabilność pracy silnika.

Czy pompę wtryskową można naprawić? Tak, jeżeli korpus, sekcje robocze i główne elementy nie są zniszczone w stopniu wykluczającym regenerację. Naprawa obejmuje czyszczenie, ocenę zużycia, wymianę uszczelnień, zaworów lub innych uszkodzonych części, a następnie ustawienie parametrów i test końcowy.

Warto też zapamiętać na przyszłość, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową. Najczęściej pojawia się spadek wydajności spowodowany zanieczyszczonym paliwem, opiłkami, wodą w układzie, zużyciem elementów tłoczących albo nieszczelnością. Objawy to trudny rozruch, gaśnięcie, szarpanie, dymienie, spadek mocy i błędy ciśnienia paliwa.

Z kolei czy pompę wtryskową trzeba kodować? W wielu układach Common Rail sama pompa zwykle nie wymaga kodowania tak jak wtryskiwacze, ale po wymianie trzeba wykonać odpowietrzenie, kontrolę ciśnienia, adaptację, diagnostykę parametrów i skasowanie zapisanych błędów.

W serwisie często słyszy się pytanie: czy mogę samodzielnie zregenerować pompę wtryskową? Mimo wszystko nie zaleca się takiego podejścia; ten podzespół pracuje z bardzo wysokim ciśnieniem i wymaga czystego stanowiska, specjalnych narzędzi, części o właściwych parametrach oraz stołu probierczego. Profesjonalna regeneracja pompy wtryskowej do DAF LF 45, Forda lub TATA pozwala odzyskać sprawność diesla, ograniczyć spalanie i zabezpieczyć układ paliwowy przed kolejną awarią.