Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020123 do DAF LF 55 FA / FT 55.180, 5.9 CE136C - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli oczekujesz naprawy, która jest policzalna w parametrach, a nie tylko deklarowana, wybierz Bosch Diesel Service. Regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Bosch Common Rail Diesel, a pompę Bosch CP3 0445020123 po regeneracji sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji, a koszt regeneracji utrzymujemy na bardzo korzystnym poziomie. Dla wygody możesz też skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo po prostu kupić nową.

Najlepszy efekt uzyskasz przez kontakt telefoniczny – w trakcie rozmowy od razu potwierdzimy zgodność po numerach i podamy konkretną cenę oraz dostępność.

Zastosowanie pompy 0445020123 w DAF LF 55 FA / FT 55.180

DAF LF 55 FA 55.180

• moc: 136 kW;
• silnik: CE136C (5.880 cm³).

DAF LF 55 FT 55.180

• moc: 136 kW;
• silnik: CE136C (5.880 cm³).

Gdzie jeszcze zastosowania ma ta pompa?

Iveco

• EuroCargo.

Irisbus

• Proway.

New Holland

Numery pompy Bosch CP3 0445020123 – zamienniki i numery OE

Numery zamienne:

• 0445020149;
• 0445020148;
• 0445020143.

Numery OE:

• 5264243;
• 4898921;
• 5254461;
• BH0X9350AA.

Czy regeneracja może zastąpić nową pompę?

Tak – jeżeli jest wykonana w kontrolowanych warunkach i potwierdzona testem. W Bosch Diesel Service pompa po regeneracji przechodzi pełną weryfikację na stanowisku, co pozwala potwierdzić jej parametry pracy. Finalnie otrzymujesz rozwiązanie, które kosztuje mniej niż nowa część, a jakością działania może jej dorównywać – przy zachowaniu 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do DAF LF 55 55.180 – dobierz do pompy

Dysponujemy również wtryskiwaczami do tej rodziny pojazdów i silników. Dla DAF LF wskazywany jest m.in. wtryskiwacz Bosch o numerze:

• 0445120060;
• OE: 1703934, 1703934R.

Wystarczy krótki telefon, a sprawdzimy zgodność po numerach i przygotujemy dokładnie taki komplet, który będzie poprawnie współpracował z Twoją pompą i układem pod maską.

DAF LF 55, Iveco, Irisbus i New Holland – moc diesla zależy od ciśnienia paliwa

DAF LF 55 FA / FT 55.180 z silnikiem 5.9 CE136C o mocy 136 kW to pojazd użytkowy przygotowany do transportu, dystrybucji oraz zabudów specjalistycznych. Podobne wymagania mają Iveco, Irisbus i New Holland z silnikami Diesla, w których liczą się stabilne obroty, sprawny rozruch, oszczędna praca i odporność na obciążenia. Układ wysokiego ciśnienia ma tu ogromne znaczenie, ponieważ od niego zależy dokładne zasilanie wtryskiwaczy.

Co się dzieje, gdy pompa wysokiego ciśnienia ulega awarii? Silnik może tracić moc, gasnąć, dymić, nierówno pracować albo mieć problem z uruchomieniem. W DAF-ie LF 55, Iveco, Irisbusie i New Hollandzie uszkodzona pompa zakłóca ciśnienie paliwa, przez co wtryski nie otrzymują odpowiedniej dawki oleju napędowego. Szybka diagnostyka pozwala ograniczyć ryzyko uszkodzenia kolejnych elementów układu Common Rail.

Jak wygląda regeneracja pompy wysokiego ciśnienia? Podzespół jest rozbierany, dokładnie czyszczony i sprawdzany pod kątem zużycia. Następnie wymienia się uszkodzone części, składa pompę, kalibruje ją i testuje na stanowisku probierczym. Taka usługa pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy bez konieczności zakupu nowej pompy, co obniża koszt naprawy i skraca przestój pojazdu lub maszyny.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wysokiego ciśnienia? Nie warto, ponieważ dalsza eksploatacja może doprowadzić do opiłkowania, zanieczyszczenia przewodów, uszkodzenia wtryskiwaczy oraz listwy paliwowej. Objawy początkowo bywają niewielkie, ale z czasem naprawa staje się droższa. Lepiej od razu sprawdzić układ, dobrać regenerację albo wymianę i zabezpieczyć silnik Diesla przed poważniejszą awarią.

Czy pompa wtryskowa i pompa wysokiego ciśnienia to to samo? W układach Common Rail pompa wysokiego ciśnienia często jest nazywana pompą wtryskową, ponieważ odpowiada za przygotowanie paliwa dla wtryskiwaczy. Precyzyjnie zregenerowany podzespół pomaga utrzymać DAF-a LF 55, Iveco, Irisbusa lub New Hollanda w gotowości do pracy, z pełną mocą i stabilnym spalaniem.