Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020123 do Iveco Crossway LE 285, 6.7 Tector - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 0445020123 do autobusu Iveco Crossway LE 285 – w zakresie regeneracji Twojej pompy, wymiany na już zregenerowaną lub sprzedaży pompy fabrycznie nowej. Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji, a dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, VIN i oznaczeniu silnika.

To podejście jest najbezpieczniejsze: minimalizuje ryzyko pomyłki, niezgodności osprzętu i problemów po montażu.

Zastosowanie pompy 0445020123 w Iveco Crossway LE 285

• zakres mocy: 209 - 210 kW;
• pojemność silnika: 6.728 ccm (6,7 l).

Numery OE i numery porównawcze – jak przyspieszyć weryfikację?

Zamienniki:

• 0 445 020 149 / 0445020149;
• 0 445 020 148 / 0445020148;
• 0 445 020 143 / 0445020143;
• LDFA0433.

Numery OE:

• 4898921;
• 5254461;
• 5264243;
• BH0X-9350-AA / BH0X9350AA.

Bosch Exchange (numery regenerowane):

• 0 986 437 337 / 0986437337;
• 0 986 437 341.

Jeżeli podasz któryś z tych numerów podczas rozmowy, szybciej potwierdzimy zgodność. Pamiętaj, że ostatecznie i tak końcowe dopasowanie rozstrzyga VIN + numer z tabliczki pompy.

Regeneracja pompy Common Rail – co sprawdzamy i jak to weryfikujemy?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to usługa, w której liczą się parametry potwierdzone testem, bo to one decydują o stabilnym ciśnieniu i poprawnym dawkowaniu w układzie CR.

• Diagnostyka wstępna i ocena przyczyn problemu (zużycie, nieszczelność, zanieczyszczenia).
• Regeneracja i montaż w kontrolowanych warunkach serwisowych.
• Kalibracja oraz testy na Bosch EPS 708 – pompa jest oceniana według wymagań testowych.
• Kontrola szczelności i zachowania pod obciążeniem (stabilność pracy).
• Końcowa weryfikacja przed wydaniem.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a prawidłowo wykonana – z potwierdzeniem na stanowisku – w wielu przypadkach pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy – kiedy co wybrać?

Wtryskiwacze do Crossway – są dostępne, dobór po numerach

Posiadamy także wtryskiwacze do autobusów z tej rodziny, jednak ich numery zależą od konkretnej konfiguracji i oznaczenia silnika. Dlatego dobór wtryskiwaczy potwierdzamy po VIN albo po numerze wtryskiwacza tak, aby wszystko do siebie pasowało.

Zadzwoń – potwierdzimy dobór i od razu wskażemy właściwą opcję

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy;
• numer VIN autobusu;
• oznaczenie / numer silnika;
• jeśli dobieramy wtryski: numer wtryskiwacza.

Iveco Crossway LE 285 - sprawny Common Rail dla pewnego kursu

Jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia? W Iveco Crossway LE 285 z silnikiem 6.7 Tector mogą pojawić się kłopoty z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek mocy na podjazdach, gaśnięcie po dodaniu gazu, dłuższe kręcenie rozrusznikiem oraz podwyższone zużycie paliwa. Sygnałem ostrzegawczym bywają też opiłki w filtrze, zapach paliwa przy przewodach albo błąd zbyt niskiego ciśnienia na listwie Common Rail. Szybka reakcja chroni wtryskiwacze i ogranicza ryzyko droższej naprawy całego układu.

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od stopnia zużycia, rodzaju uszkodzenia, dostępności części i tego, czy wystarczy uszczelnienie, czy potrzebna jest pełna regeneracja z testem na stole probierczym. W autobusie pracującym codziennie liczy się nie tylko sama kwota, lecz także trwałość usługi, gwarancja oraz czas przywrócenia pojazdu do ruchu. Dobrze dobrana naprawa pozwala obniżyć wydatek względem zakupu nowej pompy i zachować parametry silnika Tector.

Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową? Diagnostyka elektroniczna może wskazać nieprawidłowe ciśnienie paliwa, błędy regulacji, problemy z rozruchem albo odchylenia między wartością zadaną a rzeczywistą. Sam odczyt błędów nie zawsze wystarcza, ponieważ podobne objawy mogą powodować zapchany filtr, nieszczelne przewody, wadliwy czujnik lub zużyte wtryskiwacze. Dlatego pomiar ciśnienia, kontrola zasilania i sprawdzenie paliwa są potrzebne, aby trafnie wybrać zakres naprawy.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja jest korzystnym rozwiązaniem, gdy korpus i główne elementy nadają się do odnowienia, a pompa może po naprawie osiągnąć wymagane parametry. Taka usługa obejmuje czyszczenie, wymianę zużytych części, regulację oraz test końcowy, więc autobus odzyskuje stabilną pracę bez kosztu nowego podzespołu. Dla Iveco Crossway LE 285 to rozsądny wybór, gdy liczy się szybki powrót na trasę, kontrola budżetu i pewność działania układu Common Rail.