Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020123 do DAF CF 65 FA 65.220, 5.9 CE162C - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service dostajesz usługę opartą na twardych pomiarach, a nie na przypuszczeniach. Regenerujemy i sprzedajemy pompy Bosch Common Rail Diesel, a regenerację pompy Bosch CP3 0445020123 wykonujemy z kontrolą parametrów na stołach probierczych Bosch EPS 708. Na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a do tego zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji. Jeżeli liczy się czas, możesz skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo wybrać zakup nowej.

Najsprawniej ustalisz szczegóły poprzez kontakt telefoniczny – po numerze pompy i danych pojazdu od razu potwierdzimy zgodność oraz podamy konkretną wycenę i dostępność.

Zastosowanie pompy 0445020123 w DAF CF 65 FA 65.220

• silnik: CE 162 C (Euro 3);
• moc: 162 kW;
•  roczniki: 01/2001 - 05/2013.

Jakie poza tym zastosowania ma ta pompa?

Iveco

• EuroCargo;
• Crossway LE.

Irisbus

• Proway.

New Holland

Numery pompy Bosch CP3 0445020123 – zamienniki i numery OE

• 0445020123;
• 0445020149, 0445020148, 0445020143;
• 5264243, 4898921, 5254461, BH0X9350AA;
• 0986437337.

Czy regeneracja pompy to lepsza decyzja niż zakup nowej?

Regeneracja ma sens wtedy, gdy kończy się sprawdzeniem parametrów na stanowisku, a nie tylko wymianą elementów. U nas pompa po naprawie przechodzi weryfikację, więc wiesz, co wraca do pojazdu i z jakimi wartościami pracuje. Koszt jest niższy niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowo wykonanej regeneracji otrzymujesz jakość porównywalną z nową – dodatkowo z 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do DAF CF 65 FA 65.220 – pomożemy w doborze

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do tej rodziny układu. W zestawieniach numerów i zastosowań dla DAF/Cummins w tej klasie pojawia się wtryskiwacz Bosch z numerami 0445120060, z numerami OE: 1703934, 1703934R.

Zadzwoń, a na podstawie numerów z pompy i danych pojazdu wskażemy właściwą wersję i przygotujemy dokładnie to, co będzie pracowało poprawnie w Twojej konfiguracji.

DAF CF 65, Iveco, Irisbus i New Holland – sprawny układ wtryskowy bez ryzyka przestoju

DAF CF 65 FA 65.220 z silnikiem 5.9 CE162C o mocy 162 kW to pojazd użytkowy przeznaczony do transportu regionalnego, dystrybucji oraz zabudów specjalistycznych. Podobnie jak Iveco, Irisbus i New Holland z silnikami Diesla, potrzebuje precyzyjnego zasilania paliwem, aby utrzymać moc, równą pracę jednostki i niskie koszty eksploatacji. Pompa wtryskowa odpowiada za ciśnienie oraz dawkowanie oleju napędowego, dlatego jej stan wpływa na wydajność całego układu Common Rail.

Ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Czas zależy od konstrukcji silnika, dostępu do podzespołu, stanu przewodów paliwowych oraz konieczności wykonania dodatkowej diagnostyki. W DAF-ie CF 65, Iveco, Irisbusie i New Hollandzie sama wymiana nie powinna być traktowana jako szybki montaż części, ponieważ przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić czystość układu, filtr paliwa, szczelność połączeń i parametry pracy.

Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Bez odpowiedniego zaplecza jest to ryzykowne, ponieważ układ wysokiego ciśnienia wymaga czystości, dokładności i kontroli po montażu. Błędne podłączenie, zapowietrzenie lub pozostawienie zanieczyszczeń może doprowadzić do kolejnej awarii. Bezpieczniejszym wyborem jest usługa obejmująca demontaż, montaż, odpowietrzenie, kontrolę ciśnienia i sprawdzenie pracy silnika.

Jak odpalić auto z zepsutą pompą wtryskową? Jeżeli pompa nie wytwarza wymaganego ciśnienia, silnik może w ogóle się nie uruchomić albo zgasnąć po chwili. Próby wielokrotnego odpalania mogą dodatkowo obciążyć układ, dlatego lepiej przerwać rozruch i wykonać diagnostykę. W przypadku DAF-a CF 65, Iveco, Irisbusa lub New Hollanda szybkie sprawdzenie pompy chroni wtryskiwacze, listwę paliwową i przewody przed kosztownym uszkodzeniem.

Co trzeba zrobić po wymianie pompy wtryskowej? Należy odpowietrzyć układ, skontrolować szczelność, wymienić lub sprawdzić filtr paliwa, usunąć ewentualne zanieczyszczenia, a następnie zweryfikować ciśnienie i parametry pracy. Przy nowoczesnych układach może być potrzebna adaptacja lub kalibracja. Profesjonalnie wykonana usługa przywraca DAF-owi, Iveco, Irisbusowi i New Hollandowi pewny rozruch, stabilną moc oraz gotowość do dalszej pracy.