Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do KAVZ Aurora 4235, ISBe 150 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, błędy ciśnienia na listwie albo trudny rozruch? Postaw na rozwiązanie pewne i policzalne: regenerację pompy Bosch Common Rail CP3 0445020045 w standardzie Pawlik Diesel Service. Każda pompa po naprawie przechodzi kalibrację i test pod obciążeniem na stole Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry wracają do specyfikacji układu Common Rail. Dostajesz 2 lata gwarancji i bardzo dobrą cenę w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę, nowa w sprzedaży.

Zadzwoń i załatw sprawę od ręki – potwierdzimy zgodność po numerach

Najlepszy kontakt: telefoniczny – podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zgodność i podamy najkorzystniejszy wariant.

Zastosowanie pompy 0445020045 – KAVZ:

• KAVZ AURORA 4235, Cummins ISBe 150, 110 kW (150 KM), 01/2008 →

Inne marki z ta pompą:

• DAF CF/LF
• KAMAZ 4308
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

• Bosch: 0 445 020 045, 0 445 020 150, 0 986 437 342
• CUMMINS: 3971529, 4982057, 4988595, 5264248
• DAF: 1409696, 1702932, 1702932R
• TATA: 570107990102

Regeneracja CP3 – pełna kontrola parametrów na Bosch EPS 708

Najpierw wykonujemy sprawdzenie stanu pompy i testy wstępne, żeby precyzyjnie określić źródło spadku ciśnienia. Potem realizujemy rozbiórkę i czyszczenie, a elementy odpowiedzialne za szczelność oraz budowanie ciśnienia są naprawiane lub wymieniane zgodnie z wymaganiami układu Common Rail. Po montażu pompa przechodzi nastawy oraz próbę pod obciążeniem na Bosch EPS 708, co pozwala potwierdzić prawidłową wydajność i stabilność pracy. To rozwiązanie zazwyczaj bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, a po właściwej kalibracji daje efekt jak w nowej.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – posiadamy w ofercie

• CUMMINS: 3977080, 3977081, 4983267, 5263321
• DAF: 1703934, 1864829R

Zadzwoń – potwierdzimy zgodność w kilka minut

Podaj: numer pompy albo OE + KAVZ AURORA 4235, ISBe 150 (110 kW). Dostaniesz konkretną odpowiedź: regeneracja, pompa na wymianę czy nowa – najkorzystniej kosztowo i technicznie.

KAVZ AURORA 4235 (Cummins ISBe 150, 110 kW) Diesel – także DAF, KAMAZ, TATA i VW

KAVZ AURORA 4235 to autobus/pojazd komunikacyjny do pracy w regularnych cyklach: częste postoje, ruszanie spod przystanków, jazda z obciążeniem i praca w różnych temperaturach. W tej konfiguracji stosowany jest diesel Cummins ISBe 150 o mocy 110 kW, nastawiony na powtarzalną pracę w warunkach typowych dla komunikacji lokalnej. W takim zastosowaniu liczy się pewny rozruch, równa praca na biegu jałowym i stabilne parametry układu paliwowego, bo każdy przestój oznacza wyłączenie pojazdu z trasy. Warto dodać, że rozwiązania układów paliwowych z tej rodziny spotyka się także w wybranych konfiguracjach rynkowych w pojazdach DAF, KAMAZ, TATA oraz VW – dlatego dopasowanie elementów zawsze powinno opierać się na numerach i parametrach.

Gdy układ Common Rail zaczyna tracić parametry, pojawiają się objawy: spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, trudniejszy rozruch czy błędy ciśnienia na listwie. Wtedy często sprawdza się, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową – diagnostyka może wskazać odchylenia ciśnienia lub sterowania, ale potwierdzenie przyczyny wymaga pomiarów i weryfikacji parametrów pompy oraz osprzętu. Pojawia się też pytanie kosztowe, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej – zależy to od stopnia zużycia i zakresu prac, dlatego najpewniej określa się to po numerze pompy/OE i ocenie stanu. W eksploatacji liczy się również czas, więc wraca temat ile czasu trwa regeneracja pompy – czas realizacji zależy od wersji podzespołu i zakresu naprawy, ale kluczowe jest zakończenie procesu testem pod obciążeniem. Wiele osób zastanawia się też, jak trudna jest regeneracja – właśnie dlatego powinna być wykonana w sposób kontrolowany, z kalibracją i potwierdzeniem parametrów, aby pojazd wrócił do pracy stabilnie i przewidywalnie.