Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.280/55.290 (6.7), GR 210 S1- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, błędy ciśnienia na listwie albo trudny rozruch? Postaw na rozwiązanie, które da się zmierzyć i potwierdzić: regenerację pompy Bosch Common Rail CP3 0445020045 w standardzie Pawlik Diesel Service. Każda pompa po naprawie przechodzi kalibrację i test pod obciążeniem na Bosch EPS 708, a Ty dostajesz 2 lata gwarancji oraz bardzo dobrą cenę w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę, nowa w sprzedaży.

Zadzwoń i wybierz najkorzystniejszy wariant – szybko, pewnie, bez pomyłek

Najlepszy kontakt: telefoniczny – podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zastosowanie i wskażemy najkorzystniejszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445020045 w DAF LF:

• DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.280 (6.7), GR 210 S1, 210 kW, od 2006
• DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.290 (6.7), GR 210 S1, 210 kW, od 2006

Zastosowanie pompy w innych modelach DAF:

• DAF CF

Inne marki:

• KAMAZ 4308
• KAVZ Aurora
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

• Bosch: 0445020045, 0445020150, 0986437342
• DAF: 1409696, 1702932, 1702932R
• CUMMINS: 3971529, 4982057, 4988595, 5264248
• TATA: 570107990102

Regeneracja CP3 na EPS 708 – kontrolowane parametry, potwierdzony rezultat

Proces zaczynamy od sprawdzenia stanu i pomiarów, aby jasno wskazać przyczynę spadku ciśnienia oraz dobrać właściwy zakres prac. Następnie wykonujemy rozbiórkę i czyszczenie, a elementy odpowiadające za szczelność i budowanie ciśnienia są naprawiane lub wymieniane zgodnie z wymaganiami układu Common Rail. Po złożeniu pompa przechodzi kalibrację i próbę pod obciążeniem na Bosch EPS 708, co potwierdza prawidłową wydajność w warunkach pracy. To rozwiązanie zwykle bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, a po prawidłowych nastawach zapewnia pracę jak nowa.

Wtryskiwacze do GR 210 – posiadamy w ofercie

• Bosch: 0445120060, 0445120250, 0986435533
• DAF: 1703934, 1864829R
• CUMMINS: 3977080, 3977081, 4983267, 5263321

Zadzwoń – potwierdzimy zgodność i od razu podamy najlepszą opcję

Powiedz przez telefon: numer pompy albo OE + wersję FA / FT / FAN i silnik GR 210 S1 (210 kW). Odpowiadamy konkretnie: regeneracja, pompa na wymianę czy nowa – najkorzystniej kosztowo i technicznie.

DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.280/55.290 (6.7) GR 210 S1 (210 kW) Diesel – także KAMAZ, KAVZ, TATA i VW

DAF LF 55 55.280/55.290 (6.7) w wersjach FA / FT / FAN to mocne odmiany dystrybucyjne do cięższej pracy: częste postoje, ruszanie z ładunkiem, podjazdy pod rampy oraz trasy miejskie i regionalne, często z zabudową chłodniczą lub kontenerową. Silnik diesla GR 210 S1 o mocy 210 kW daje wyraźny zapas dynamiki pod obciążeniem i pomaga utrzymać tempo w cyklu stop-and-go. Różnice między FA, FT i FAN wynikają głównie z konfiguracji podwozia, ale w każdej wersji liczy się przewidywalność oraz szybkie usuwanie usterek, bo przestój auta użytkowego oznacza koszt. Warto dodać, że rozwiązania układów paliwowych tej rodziny spotyka się też w wybranych konfiguracjach rynkowych w pojazdach KAMAZ, KAVZ, TATA oraz VW, dlatego zawsze liczy się dopasowanie po numerach i parametrach.

Gdy pojawiają się objawy typu spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, trudniejszy rozruch lub błędy ciśnienia na listwie, wraca temat jak sprawdzić pompę wtrysku w dieselu – w praktyce liczą się odczyty parametrów, zachowanie ciśnienia w różnych warunkach i weryfikacja całego układu Common Rail. Często pojawia się też wątpliwość, czy kontrolka check engine zapali się, jeśli pompa jest uszkodzona – kontrolka może się pojawić przy błędach ciśnienia lub sterowania, ale sama nie przesądza o przyczynie, dlatego potrzebna jest diagnostyka i potwierdzenie pomiarami. Przy naprawie wraca również kwestia montażowa, czy pompę wtryskową trzeba kodować – zależy to od wersji układu i procedury serwisowej, dlatego dopasowanie i uruchomienie warto opierać na numerze OE i właściwych parametrach.

W eksploatacji szybko pojawia się kalkulacja ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla – koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu prac, dlatego najszybciej określa się go po numerze pompy/OE i weryfikacji stanu. Dla DAF LF 55 55.280/55.290 (GR 210 S1, 210 kW) utrzymanie sprawnej pompy i wtryskiwaczy oznacza stabilne obroty, przewidywalną reakcję silnika i mniejsze ryzyko nieplanowanego postoju w trasie.