Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGA 28.430 / 28.440 – D2066 LF01/LF11 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz MAN-a, który traci moc, ma problem z rozruchem, szarpie albo pojawiają się błędy ciśnienia na listwie Common Rail? U nas dostajesz rozwiązanie na gotowo – regenerację, pompę na wymianę albo nową w sprzedaży – zawsze w bardzo dobrej cenie i z jasnymi warunkami. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję pompy po numerze z tabliczki lub po OE/VIN i od razu podamy cenę.

Jedna pompa – trzy opcje. Maksimum pewności, minimum kosztów

Regenerację wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 (pełne testy, nastawy i weryfikacja parametrów), a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Dobierzesz opcję do budżetu: regeneracja / pompa na wymianę / nowa pompa – w każdej wersji oferujemy świetne ceny i technicznie pewne rozwiązanie do diesla Common Rail.

Zastosowanie pompy 0445020023 w MAN 

• TGA 28.430 / 28.440, D2066 LF01 / D2066 LF11, 316 kW (430 KM), 09.2004 – 09.2006

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

• 0445020023
• 0 445 020 023
• 0 986 437 351 
• 0986437376
• 51.11103-7678
• 51.11103-7738
• 51.11103-9738

Profesjonalna regeneracja Bosch CP3 – jakość potwierdzona testami

Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020023 w standardzie serwisowym: rozbieramy, czyścimy, wymieniamy elementy zużywalne i ustawiamy parametry na stole Bosch EPS 708. Każda pompa przechodzi testy wydajności i szczelności, aby pracowała jak fabryczna. To lepsze rozwiązanie niż zakup nowej, bo koszt jest wyraźnie niższy, a przy prawidłowej regeneracji otrzymujesz jakość jak nowej pompy – potwierdzoną testami i 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do tych wersji – mamy na miejscu / dobieramy po numerach

• 51.10100-6035
• 51.10100-6048
• 51.10100-6125
• 51.10100-9125
• 0445120030
• 0 445 120 218 
• 0 986 435 517 

Najszybsza ścieżka: telefon

Zadzwoń i podaj jeden z numerów - w kilka minut:

• potwierdzimy 100% zgodność,
• powiemy, czy lepiej wybrać regenerację, pompę na wymianę czy nową,
• podamy konkretną cenę i dostępność.

MAN TGA 28.430 / 28.440, D2066 LF01/LF11 316 kW – także zastosowania: Lion’s Coach oraz HOCL (diesel Common Rail)

MAN TGA 28.430 oraz 28.440 były oferowane m.in. z silnikami diesla serii D2066 w wersjach LF01 oraz LF11, o mocy 316 kW. To konfiguracje stworzone do pracy pod dużym obciążeniem, gdzie liczy się stabilne zasilanie układu Common Rail i powtarzalne ciśnienie na listwie. W takich warunkach naturalnie pojawiają się tematy typu ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej i ile czasu trwa regeneracja pompy – bo przy pojeździe pracującym w transporcie liczy się zarówno budżet, jak i szybki powrót do pracy. Równie często przewija się w rozmowach, czy czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, gdy alternatywą jest nowa część, oraz czy diagnostyka w ogóle wskaże problem, czyli czy komputer pokaże uszkodzoną pompę.

W silnikach D2066 LF01/LF11 (316 kW) kluczowym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia Common Rail – spadek jej wydajności lub nieszczelności potrafią skutkować utratą mocy, gorszym rozruchem, nierówną pracą pod obciążeniem i błędami ciśnienia paliwa. Diagnostyka komputerowa zwykle pokazuje konsekwencje (np. odchyłki ciśnienia), ale w praktyce temat czy komputer pokaże uszkodzoną pompę sprowadza się do tego, że pełne potwierdzenie daje dopiero test i pomiar parametrów. Dlatego przy serwisie warto patrzeć na układ kompleksowo: pompa, wtryskiwacze, filtracja paliwa i czystość układu.

Warto też wspomnieć o zastosowaniach drogowych poza samymi ciągnikami – Lion’s Coach to autokar dalekobieżny projektowany pod komfortową jazdę na długich trasach, gdzie równie ważna jest płynność pracy i stabilna charakterystyka silnika w całym zakresie obciążeń. Z kolei HOCL (zabudowy/specjalne konfiguracje) to typ użytkowania, w którym silnik i układ paliwowy pracują w przewidywalnych, ale często wymagających warunkach eksploatacyjnych. W obu przypadkach regeneracja pompy bywa rozsądną drogą do przywrócenia parametrów – zwłaszcza gdy temat czy opłaca się regenerować pompę wtryskową ma odpowiedzieć na realne koszty, a ile czasu trwa regeneracja pompy trzeba dopasować do planu pracy.