Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Subaru Trezia, 1.4 D-4D - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Subaru Trezia, 1.4 D-4D, 66 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010214 / 0 445 010 214 do Subaru Trezia 1.4 D– w zakresie regeneracji, wymiany na zregenerowaną lub jako pompa fabrycznie nowa (jeżeli jest dostępna).
Regeneracja obejmuje diagnostykę, naprawę i weryfikację parametrów na Bosch EPS 708, a na pompę po regeneracji udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy najszybciej telefonicznie po numerze pompy i/lub VIN.
Obsługujemy klientów wysyłkowo na terenie całego kraju.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Subaru Trezia, 1.4 D-4D
Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej – co najczęściej powoduje problem?
| Objawy | Przyczyny |
|---|---|
| Trudniejszy rozruch, szczególnie na rozgrzanym silniku | spadek wydajności elementów tłoczących, zużycie części precyzyjnych |
| Spadek mocy, falowanie obrotów, szarpanie | niestabilne ciśnienie w układzie CR, rozjechane dawkowanie paliwa |
| Gaśnięcie lub tryb awaryjny pod obciążeniem | zaburzona regulacja ciśnienia, ograniczony przepływ (np. filtr paliwa) |
| Opiłkowanie układu / metaliczny dźwięk z okolicy pompy | zanieczyszczone paliwo i postępujące zużycie mechaniczne pompy |
Subaru Trezia – montaż pompy 0445010214
- silnik: 1.4D (1ND-TV / D-4D);
- moc: 66 kW;
- roczniki: 2010 – 2014.
Numery weryfikacyjne pompy – Bosch, OE, zamienniki
Numer zamienny Bosch:
- 0445010258.
Numery OE:
- 22100-33050;
- 22100-0W010.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Subaru Trezia, 1.4 D-4D
Regeneracja pompy Common Rail Bosch – jak to robimy i co realnie weryfikujemy?
Regeneracja pompy wtryskowej Common Rail to naprawa połączona z kalibracją i próbami, której celem jest odzyskanie parametrów pracy potwierdzonych pomiarem na stole probierczym.
Co wykonujemy w praktyce?
- identyfikacja wersji pompy po numerze i ocena zużycia podzespołów,
- czyszczenie oraz przygotowanie elementów do montażu,
- wymiana zużytych komponentów zgodnie z diagnozą (zakres zależy od stanu),
- nastawy i testy na stołach probierczych Bosch EPS 708,
- kontrola końcowa i przygotowanie pompy do montażu w układzie CR.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy – kiedy która opcja ma sens?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | gdy zależy Ci na rozsądnym koszcie i potwierdzonych parametrach po teście na EPS 708; gdy chcesz ograniczyć ryzyko, że Twoja pompa okaże się nienaprawialna po rozebraniu |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy wymagają tego procedury (np. flota) lub świadomie wybierasz nowy podzespół – po wcześniejszym potwierdzeniu numeru i wersji |
Wtryskiwacze do Subaru Trezia 1.4D – mamy i dobierzemy po numerach OE
Do tej wersji silnikowej oferujemy również wtryskiwacze; dobór wykonujemy po VIN lub numerach z części.
- Bosch: 0445116054
- Numery OE: 23670-0W020, 23670-09390.
Zadzwoń – dobór po VIN i numerach podzespołów, bez ryzyka pomyłki
Podczas rozmowy miej pod ręką:
- numer pompy,
- VIN,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza / OE.
Jeżeli masz tylko VIN, też wystarczy - nasz konsultant pomoże Ci w złożeniu zamówienia tak, aby wszystko, co zamawiasz, pasowało do Twojej wersji układu paliwowego.
FAQ
1) Czy regenerowana pompa musi być sprawdzona na stole probierczym?
Tak; test na Bosch EPS 708 potwierdza parametry pracy po naprawie i ogranicza ryzyko montażu niezweryfikowanej pompy.
2) Czy dobór pompy do Subaru da się zrobić po samym roczniku?
Bezpieczniej po VIN lub numerze z tabliczki, bo w tej rodzinie 1.4 diesla występują różne powiązania numerów OE i wersji.
3) Czy regeneracja bywa tańsza niż zakup pompy fabrycznie nowej?
Zwykle tak, ale ostateczna wycena zależy od stanu pompy i zakresu naprawy, dlatego warto potwierdzić koszt telefonicznie po numerze.
4) Co zrobić, jeśli w układzie paliwowym są opiłki?
To sygnał do kontroli i czyszczenia układu oraz weryfikacji pompy i osprzętu, bo zanieczyszczenia potrafią szybko uszkodzić kolejne elementy.
5) Czy spadek mocy zawsze oznacza awarię pompy CR?
Nie; podobne objawy mogą powodować wtryskiwacze lub ograniczony przepływ paliwa, dlatego decyzję najlepiej oprzeć na numerach i pomiarach.
Komentarze
władek
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Profesjonalna obsługa i dokładnie wykonana praca. Po zamontowaniu pompy wszystkie wcześniejsze problemy ustąpiły.
Czy ta opinia była pomocna?
ARTUR
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Oddałem pompę do regeneracji i jestem pozytywnie zaskoczony rezultatem. Po montażu silnik pracuje znacznie równiej. Wszystko wykonane solidnie.
Czy ta opinia była pomocna?