Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Toyota Auris, 1.4 D-4D - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Toyota Auris, 1.4 D-4D, 66 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010214 (0 445 010 214) do Toyoty Auris 1.4 D-4D – w wariancie regeneracji, wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną albo jako pompa fabrycznie nowa (jeśli jest dostępna).
Zakres usługi obejmuje diagnozę, naprawę oraz testy na Bosch EPS 708, a na zregenerowaną jednostkę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzisz najpewniej telefonicznie po numerze pompy i/lub VIN.
Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Toyota Auris, 1.4 D-4D
Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wysokiego ciśnienia – co najczęściej stoi za usterką?
| Objawy | Przyczyny |
|---|---|
| Trudniejszy rozruch, zwłaszcza na ciepło | spadek wydajności sekcji tłoczącej, zużycie elementów roboczych pompy |
| Spadek mocy, nierówna praca pod obciążeniem | niestabilne ciśnienie w układzie Common Rail, problem z dawkowaniem paliwa |
| Gaśnięcie, tryb awaryjny, błędy ciśnienia paliwa | ograniczony przepływ (np. filtr), rozjazd parametrów sterowania ciśnieniem |
| Opiłki w układzie / narastający metaliczny odgłos z okolicy pompy | zanieczyszczenia w paliwie i postępujące zużycie mechaniczne elementów precyzyjnych |
Toyota Auris – gdzie występowała pompa 0445010214?
Toyota Auris I (E15) – hatchback / 3-drzwiowy
- silnik: 1.4 D-4D (1ND-TV);
- moc: 66 kW (90 KM);
- roczniki: 2006 – 2010.
Numery weryfikacyjne pompy: zamienniki i OE (Toyota)
Numery OE:
- 22100-33050;
- 22100-0W010.
Zamiennik producenta:
- 0445010258.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010214 do Toyota Auris, 1.4 D-4D
Regeneracja pompy Common Rail Bosch – na czym polega i co potwierdzają testy?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to usługa, której celem jest przywrócenie parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Jak przebiega regeneracja?
- identyfikacja wersji i wstępna diagnostyka pompy po numerze oraz ocena uszkodzeń,
- czyszczenie i przygotowanie podzespołów do montażu,
- wymiana elementów zużytych w zakresie wynikającym z pomiarów,
- kalibracja i weryfikacja na stołach probierczych Bosch EPS 708,
- kontrola końcowa i przygotowanie pompy do montażu w układzie CR.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy – kiedy która opcja ma sens?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana Twojej pompy na zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć ryzyko, że Twoja sztuka okaże się nienaprawialna; gdy zależy Ci na przewidywalnej ścieżce i potwierdzonych parametrach po testach |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz nowy podzespół (np. wymagania flotowe) lub tak wynika z decyzji serwisowej po identyfikacji numeru i wersji |
Wtryskiwacze do Toyota Auris 1.4 D-4D – mamy je i dobieramy po numerach OE
W tych modelach oferujemy również wtryskiwacze; dobór robimy po VIN albo numerze z wtrysku.
- OE: 23670-0W020.
Zadzwoń – dobór po numerach części i VIN
Co przygotować do rozmowy?
- numer pompy,
- VIN,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza (jeśli chcesz dobrać także wtryski).
Nawet gdy masz tylko VIN, nasz konsultant poprowadzi Cię przez złożenie zamówienia tak, żeby część pasowała do konkretnej wersji układu paliwowego.
FAQ
1) Czy regeneracja pompy CR w Aurisie ma sens zamiast zakupu nowej?
Najczęściej tak, bo bywa wyraźnie tańsza, a prawidłowo wykonana i przetestowana pozwala przywrócić wymagane parametry pracy.
2) Czy można potwierdzić dobór pompy do Aurisa po samym roczniku?
Lepiej po VIN lub numerze z tabliczki, bo w 1.4 D-4D występują różne wersje osprzętu i numerów OE.
3) Co jest najczęstszą przyczyną awarii pompy wysokiego ciśnienia?
Zwykle zaczyna się od zanieczyszczeń w paliwie i pogorszonej filtracji, które przyspieszają zużycie elementów precyzyjnych.
4) Czy po awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Warto, bo problemy w układzie paliwowym często dotyczą kilku elementów; dobór wtrysków zrobimy po OE/VIN.
5) Czy objawy typu spadek mocy zawsze oznaczają uszkodzoną pompę?
Nie zawsze – podobne symptomy może dać filtr paliwa lub wtryski, dlatego decyzję najlepiej oprzeć na identyfikacji numerów i weryfikacji parametrów na stole testowym.
Komentarze
Paweł
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Dobra robota i fachowe podejście. Problem został rozwiązany skutecznie, a samochód wrócił do pełnej sprawności.
Czy ta opinia była pomocna?
NORBERT
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Pompa została sprawnie zregenerowana. Po zamontowaniu samochód zdecydowanie lepiej odpala. Jestem zadowolony z końcowego rezultatu.
Czy ta opinia była pomocna?