Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010153 do Smart Fortwo II / 451, 0.8 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zapewniamy obsługę pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010153 (0 445 010 153) przeznaczonej do Smarta Fortwo II:

• możesz zlecić regenerację swojej pompy,
• skorzystać z opcji wymiany na jednostkę już po regeneracji
• albo wybrać zakup pompy fabrycznie nowej.

Każda zregenerowana pompa jest sprawdzana na stanowisku Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja. Żeby mieć pewność dopasowania, weryfikujemy dobór telefonicznie po VIN lub po numerze z pompy.

Realizujemy zlecenia wysyłkowo na terenie całej Polski.

Jakie są typowe objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej?

Awaria pompy wysokiego ciśnienia najczęściej objawia się problemami z budowaniem i stabilnością ciśnienia w układzie CR.

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0445010153 – gdzie występowała?

• Smart Fortwo Coupe (451.300), silnik: 0.8 CDi – moc: 45 KM / 33 kW, oznaczenie: OM 660.950, roczniki: od 01.2007;
  
  
• Smart Fortwo Cabrio (451.401), silnik: 0.8 CDi – moc: 54 KM / 40 kW, roczniki: od 08.2009.

Numery OE i zamienniki pompy – komplet do weryfikacji przed zakupem

Numery OE / numery zamienne:

• A6600700101;
• 6600700101;
• 0928400693.

Regeneracja pompy Common Rail – co robimy i jak to potwierdzamy?

Regeneracja pompy wtryskowej polega na przywróceniu jej parametrów pracy potwierdzonych testem stanowiskowym, dlatego często bywa korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy i stanowi rozsądną alternatywę, jeśli baza nadaje się do naprawy.

Jak przebiega regeneracja?

• diagnostyka pompy i ocena elementów odpowiadających za budowanie ciśnienia,
• regeneracja podzespołów krytycznych dla wydajności i szczelności wewnętrznej,
• pomiary i próby na Bosch EPS 708,
• kontrola wyniku względem wymagań testowych oraz przygotowanie do montażu,
• wsparcie doboru po numerze pompy/VIN, żeby uniknąć błędnej wersji.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?

Wtryskiwacze do Smart 451 0.8 CDI – mamy również i podajemy numery OE

Do diesla 0.8 CDI w Smart Fortwo spotyka się wtryskiwacze z numerami OE: A6600700187 / 6600700187. 

Zadzwoń – dobierzemy podzespoły i od razu ustalimy najlepszą opcję

Telefonicznie najszybciej potwierdzimy, czy chodzi o właściwą konfigurację i czy bardziej opłaci się regeneracja, wymiana czy zakup nowej pompy. Przygotuj:

• numer pompy,
• VIN,
• opcjonalnie: numer wtryskiwacza lub OE.

Nie musisz mieć wszystkiego pod ręką – zacznij od VIN albo numeru z pompy, resztę dopasujemy później.

FAQ

1) Co dokładnie oznacza „regeneracja” pompy Common Rail, a nie sama naprawa doraźna?
To proces, w którym pompa jest doprowadzana do parametrów potwierdzonych testem, a nie tylko uszczelniana. Kluczowa jest weryfikacja wyników na stanowisku Bosch EPS 708.

2) Jakie elementy najczęściej kwalifikują pompę do regeneracji, a kiedy jest to nieopłacalne?
O tym decyduje stan bazowy i wynik diagnostyki po rozebraniu – szczególnie zużycie elementów roboczych i ślady zanieczyszczeń. Dlatego koszt i sens regeneracji potwierdzamy po numerze pompy i ocenie stanu.

3) Czy po regeneracji pompa wraca do parametrów jak fabryczna?
Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi na stole probierczym. To praktyczny powód, dla którego w wielu przypadkach nie trzeba sięgać po nową pompę.

4) Co powinienem zrobić przed montażem zregenerowanej pompy, żeby usterka nie wróciła?
Najważniejsze jest wyeliminowanie przyczyny pierwotnej: czyste paliwo, sprawna filtracja i brak zanieczyszczeń w układzie. Jeśli w obiegu były opiłki, trzeba podejść do tematu kompleksowo, żeby nie uszkodzić ponownie pompy.

5) Co jest najczęstszym powodem ponownej awarii po naprawie pompy CR?
Najczęściej problem wraca, gdy w układzie paliwowym zostają zanieczyszczenia (np. opiłki) albo nie została usunięta przyczyna pierwotna, np. słaba filtracja.