Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010152 do Dodge Nitro, 2.8 CRD - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010152 do Dodge Nitro, 2.8 CRD, 130 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010152 (0 445 010 152) przeznaczoną do Dodge'a Nitro – w formie regeneracji Twojej pompy, wymiany na pompę już zregenerowaną lub zakupu pompy fabrycznie nowej.
Regenerowane jednostki przechodzą pełne testy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Żeby wykluczyć pomyłkę wersji, dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy oraz numerze VIN.
Realizujemy obsługę wysyłkowo na terenie całej Polski.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010152 do Dodge Nitro, 2.8 CRD
Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej
Uszkodzona pompa najczęściej daje objawy związane z ciśnieniem paliwa i stabilnością pracy silnika.
| Objawy | Najczęstsze przyczyny |
|---|---|
| utrudniony rozruch (na zimno lub po rozgrzaniu) | zużycie elementów roboczych i spadek wydajności tłoczenia |
| odczuwalny spadek mocy, nierówne przyspieszanie | nieszczelności wewnętrzne i „uciekanie” ciśnienia |
| gaśnięcie pod obciążeniem / losowe przerwy w pracy | zanieczyszczenia w paliwie, opiłki w układzie, degradacja smarowania |
| tryb awaryjny, błędy układu paliwowego | problem z osprzętem dawkującym lub skutki pracy na zbyt niskim/niestabilnym ciśnieniu |
Zastosowanie 0445010152 – w jakich autach występowała ta pompa?
- Dodge Nitro, silnik: 2.8 CRD – moc: 130 kW / 177 KM, roczniki: 06.2007 – 12.2012 (+ wersje 4WD);
- Dodge Nitro Van (KA), silnik: 2.8 CRD – moc: 130 kW / 177 KM, roczniki: 06.2007 – 12.2011.
Numery OE i zamienniki – jak najszybciej potwierdzić właściwą wersję?
Najpewniejszą identyfikacją jest numer z pompy lub VIN. Dla 0445010152 w obiegu występują numery:
- 68046351AA;
- RX046351AA;
- 35022104G / 35022114F.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010152 do Dodge Nitro, 2.8 CRD
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch – na czym polega i co realnie zyskujesz?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia polega na przywróceniu jej parametrów pracy potwierdzonych testem, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części – i zwykle korzystniejszą cenowo. Co robimy w praktyce?
- weryfikujemy pompę pod kątem utraty wydajności, nieszczelności wewnętrznych i osprzętu dawkującego,
- wykonujemy regenerację z naciskiem na elementy krytyczne dla budowania ciśnienia w układzie CR,
- przeprowadzamy testy i pomiary na stołach probierczych Bosch EPS 708,
- oceniamy wynik względem wymagań testowych i przygotowujemy pompę do montażu,
- pomagamy dobrać właściwą wersję po danych z pojazdu, żeby uniknąć pomyłek.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?
| Opcja | Kiedy warto? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć przestój auta i masz pompę na zwrot | jednostkę po testach na EPS 708, 2 lata gwarancji, dobór po numerze/VIN |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | gdy priorytetem jest nowa część i budżet ma mniejsze znaczenie | nową pompę; dobór potwierdzamy identycznie – po VIN lub numerze pompy |
Wtryskiwacze do Dodge Nitro 2.8 CRD – mamy także komplet i numery OE
Do silnika 2.8 CRD w tych zastosowaniach często spotykany jest wtryskiwacz Bosch: 0445115067. Numery OE, które pojawiają się w katalogowaniach dla tego wtrysku to:
- 68042029AA, KRX042029AA, 73504210,
- 15062050F / 15062058F.
Zadzwoń – rozmowa telefoniczna to najskuteczniejszy sposób na właściwe dopasowanie
Co powinieneś mieć pod ręką?
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza.
Jeśli masz tylko VIN – to wystarczy, resztę doprecyzujemy podczas rozmowy.
FAQ
1) Czy da się odróżnić problem z pompą od usterki czujnika lub zaworu w układzie paliwowym?
Często objawy są podobne, dlatego sensowna diagnoza opiera się na odczycie parametrów ciśnienia i weryfikacji elementów sterujących. W rozmowie podpowiemy, jakie dane z diagnostyki warto sprawdzić przed demontażem.
2) Co grozi, jeśli będę jeździć z objawami spadku ciśnienia na listwie CR?
Dalsza jazda może pogłębiać zużycie i generować zanieczyszczenia w układzie, co zwiększa ryzyko problemów także po stronie wtryskiwaczy. Im szybciej potwierdzisz źródło usterki, tym mniejsze ryzyko efektu domina.
3) Czy po regeneracji pompy trzeba kodować ją w sterowniku w Dodge Nitro 2.8 CRD?
Sama pompa wysokiego ciśnienia zwykle nie wymaga kodowania jak wtryskiwacze, ale po montażu liczy się prawidłowe odpowietrzenie i kontrola parametrów pracy. Jeśli masz wątpliwości co do wersji osprzętu, dobór potwierdzimy po VIN.
4) Jakie informacje są kluczowe, żeby dobrze dobrać pompę do mojego Nitro?
Najpewniejszy jest VIN albo numer z tabliczki/obudowy pompy. Jeśli masz dodatkowo oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza, ułatwia to szybką weryfikację, ale nie jest obowiązkowe.
5) Czy wymiana na pompę zregenerowaną ma sens, jeśli moja pompa jest mocno zużyta?
Tak; opcja wymiany bywa praktyczna, bo dostajesz sprawdzoną jednostkę po testach, a Twoja pompa idzie na rozliczenie jako baza. Warunki zależą od wersji i stanu pompy na zwrot, dlatego ustalamy to telefonicznie po numerze i VIN.
Komentarze