Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz Sprinter CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz Sprinter CDI, 3.0 CDI, 135 - 140 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010145 (0 445 010 145) do Mercedesa Sprintera. Wykonujemy regenerację pompy Common Rail, umożliwiamy wymianę Twojej pompy na zregenerowaną oraz oferujemy także pompę fabrycznie nową.
Każdą pompę weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy + VIN (to najszybszy sposób sprawdzenia wersji osprzętu).
Działamy wysyłkowo na terenie całej Polski.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz Sprinter CDI, 3.0 CDI
Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy
| Objawy | Przyczyny |
|---|---|
| dłuższy rozruch, problemy z odpaleniem po rozgrzaniu | spadek wydajności elementów tłoczących / zużycie wewnętrzne |
| falowanie pracy na jałowym, nierówne obroty | wahania ciśnienia w układzie CR (regulacja, zabrudzenia) |
| spadek mocy, tryb awaryjny pod obciążeniem | niestabilne lub za niskie ciśnienie paliwa względem wymagań sterownika |
| powracające błędy układu paliwowego po naprawach | zanieczyszczenia w układzie, problem z filtracją, wtórne zabrudzenie po awarii |
Mercedes-Benz Sprinter CDI – gdzie występowała pompa 0445010145?
Sprinter 3-T (906) – 3.0 CDI OM642
- 218 CDI – 135 kW (OM642.896 / OM642.992) – od 06.2006;
- 219 CDI / BlueTEC – 135 kW / 140 kW (OM642.896 / OM642.992 / OM642.993) – od 06.2006.
Sprinter 3,5-T (906) – 3.0 CDI OM642
- 318 CDI – 135 kW / 140 kW (OM642.896 / OM642.992 / OM642.993 / OM642.898) – od 06.2006;
- 318 CDI 4x4 – 135 kW / 140 kW – od 06.2006;
- 319 CDI / BlueTEC – 135 kW / 140 kW – od 06.2006;
- 319 CDI / BlueTEC 4x4 – 135 kW / 140 kW – od 06.2006.
Sprinter 4,6-T (906) – 3.0 CDI OM642
- 418 CDI – 135 kW / 140 kW (OM642.896 / OM642.992 / OM642.993 / OM642.898) – od 06.2006;
- 419 CDI – 135 kW / 140 kW – od 06.2006.
Sprinter 5-T (906) – 3.0 CDI OM642
- 518 CDI – 135 kW / 140 kW (OM642.896 / OM642.992 / OM642.993 / OM642.898) – od 06.2006;
- 518 CDI 4x4 – 135 kW / 140 kW;
- 519 CDI / BlueTEC – 135 kW / 140 kW;
- 519 CDI / BlueTEC 4x4 – 135 kW / 140 kW.
Numery OE, zamienniki i numery powiązane dla pompy 0445010145
- Mercedes-Benz OE: A6420700501 / 6420700501;
- zamiennik: 0445010356;
- Bosch Exchange: 0 986 437 365 / 0986437365.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz Sprinter CDI, 3.0 CDI
Regeneracja pompy Common Rail – co realnie potwierdzamy?
- identyfikujemy wersję po oznaczeniach i danych auta (VIN, kod silnika),
- dobieramy zakres prac do stanu pompy bazowej,
- wykonujemy kalibrację i testy (m.in. wydajność oraz szczelność) na EPS 708,
- kwalifikujemy pompę dopiero po pozytywnych wynikach,
- przekazujemy zalecenia dotyczące czystości układu paliwowego (częsta przyczyna nawrotów).
W wielu przypadkach regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt warto ustalić telefonicznie.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co weryfikujemy przed ofertą? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę po regeneracji | gdy chcesz oddać swoją pompę w rozliczeniu i zależy Ci na podzespole po pełnym teście | zgodność wersji po VIN + numerze, kwalifikacja na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz nowy podzespół albo baza nie kwalifikuje się do rozliczenia | właściwy wariant osprzętu potwierdzony po VIN i oznaczeniach |
Wtryskiwacze do Sprintera 3.0 V6 OM642 – również mamy
Do Sprintera posiadamy w ofercie wtryskiwacze o numerach:
- 6420701487, 0445115060 oraz 6420700887.
Zadzwoń – dobór po numerze i VIN najskuteczniejszą metodą
Przygotuj:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza.
FAQ
1) Czy regeneracja pompy w Sprinterze 3.0 CDI może zastąpić zakup nowej?
Często tak, jeśli pompa przejdzie pomiary i kwalifikację na stanowisku – wtedy jest to rozsądna alternatywa kosztowa bez rezygnacji z weryfikowalnych parametrów.
2) Dlaczego prosicie o VIN, skoro mam numer 0445010145?
Bo ta sama rodzina pomp ma różne warianty osprzętu; VIN pozwala potwierdzić wersję i ogranicza ryzyko nietrafionej części.
3) Czym różni się wymiana na zregenerowaną od regeneracji mojej pompy?
Przy wymianie otrzymujesz pompę po regeneracji, a Twoja sztuka jest rozliczana jako baza; szczegóły zależą od zgodności wersji i stanu pompy.
4) Jakie dane przyspieszają wycenę bez podawania ceny „na oko”?
Numer pompy, VIN i kod silnika – to wystarcza, by zweryfikować wariant oraz zakres prac i dopiero wtedy rzetelnie rozmawiać o kosztach.
5) Czy przy problemach z ciśnieniem w Sprinterze zawsze winna jest pompa?
Nie zawsze, bo podobne objawy potrafią dawać też wtryskiwacze; dlatego weryfikację zaczynamy od numerów i danych auta, a nie od samej nazwy modelu.
Komentarze