Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350, 3.0 CDI, 140 - 195 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy obsługę pompy Bosch CP3 o numerze 0445010145 (0 445 010 145) do Mercedes-Benz R 280 CDI / R 300 CDI / R 320 CDI / R 350 CDI. Zakres naszych usług:
- regeneracja Twojej pompy,
- wymiana na zregenerowaną,
- zakup pompy fabrycznie nowej.
Każda sztuka przechodzi pomiary na stanowisku Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie na podstawie numeru pompy + VIN (najpewniejsza weryfikacja wersji osprzętu).
Działamy wysyłkowo na terenie całej Polski.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350, 3.0 CDI
Objawy i przyczyny awarii pompy wtryskowej
| Objawy | Przyczyny |
|---|---|
| długi rozruch, szczególnie po rozgrzaniu | spadek sprawności sekcji tłoczącej i ubytek wydajności |
| nierówna praca, wahania obrotów na biegu jałowym | niestabilne ciśnienie w układzie CR (regulacja, zabrudzenia) |
| wyraźny spadek mocy i tryb awaryjny pod obciążeniem | zbyt niskie / „pływające” ciśnienie paliwa względem wymagań sterownika |
| nawracające błędy układu paliwowego mimo napraw | zanieczyszczenia/opiłki w układzie i problemy z filtracją |
Gdzie była montowana pompa 0445010145 w Mercedes-Benz R-Class (R280 / R300 / R320 / R350)?
Mercedes-Benz R 280 CDI / R 280 CDI 4Matic – OM642
- moc: 140 kW, silnik: OM642.950, roczniki: 2006 – 2010.
Mercedes-Benz R 300 CDI / R 300 CDI 4Matic – OM642
- moc: 140 kW / 150 kW.
Mercedes-Benz R 320 CDI / R 320 CDI 4Matic – OM642
- silnik: 3.0 CDI OM642, roczniki: 2005 – 2017.
Mercedes-Benz R 350 CDI / R 350 CDI 4Matic – OM642
- zakres mocy: 155 kW / 165 kW / 195 kW, roczniki: 2006 – 2014.
Numery OE, zamienniki i numery powiązane dla 0445010145
- Najczęściej spotykany numer OE Mercedes-Benz: A6420700501 / 6420700501.
- Numer zamienny: 0445010356.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350, 3.0 CDI
Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda proces?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia ma wartość wtedy, gdy jej parametry są zmierzone i zgodne z wymaganiami stanowiskowymi, dlatego pracujemy pod wynik testu.
- identyfikacja wersji po oznaczeniach + weryfikacja dopasowania do VIN,
- naprawa/regeneracja elementów według faktycznego zużycia,
- kalibracja oraz kontrola: wydajność, szczelność i stabilność pracy na EPS 708,
- kwalifikacja do wydania dopiero po pozytywnym pomiarze,
- zalecenia montażowe dot. czystości układu paliwowego (częsta przyczyna nawrotów).
W większości przypadków regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa - jak wybrać?
| Opcja | Kiedy ma najwięcej sensu? | Co sprawdzamy przed decyzją? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę po regeneracji | gdy chcesz rozliczyć swoją pompę jako bazę i zależy Ci na sztuce po pełnej weryfikacji | zgodność wersji po VIN + numerze, kwalifikacja po teście na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz część nową albo Twoja baza nie kwalifikuje się do rozliczenia | dopasowanie wariantu osprzętu potwierdzone po VIN i oznaczeniach |
Wtryskiwacze do R-Class (OM642) – również w ofercie
Do R-Class z OM642 spotykane są wtryski Bosch 0445115060, a numery OE dla tej grupy to:
- A6420701487 oraz A6420700887.
Zadzwoń – dobór po numerach bez ryzyka nietrafionej części
Miej pod ręką:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- lub numer wtryskiwacza.
FAQ
1) Czy regeneracja pompy CR w R-Class jest rozsądną alternatywą dla nowej?
Często tak, bo po prawidłowej regeneracji i pomiarach na stanowisku można przywrócić parametry wymagane w teście, a koszt zwykle jest niższy niż zakup nowej.
2) Po co VIN, skoro na pompie widzę 0445010145?
VIN pomaga potwierdzić wersję osprzętu i ogranicza ryzyko pomyłki między odmianami OM642 w R-Class.
3) Czy „wymiana na zregenerowaną” oznacza to samo co regeneracja mojej pompy?
Nie – przy wymianie otrzymujesz pompę po regeneracji, a Twoja sztuka jest rozliczana jako baza; warunki zależą od zgodności wersji i stanu korpusu.
4) Jakie dane przyspieszają wycenę bez podawania ceny na oko?
Najważniejsze są numer pompy, VIN i oznaczenie silnika – wtedy weryfikujemy właściwy wariant i zakres prac.
5) Czy warto od razu sprawdzić wtryskiwacze, gdy podejrzewam problem z pompą?
Tak, bo objawy potrafią się nakładać; dobór wtrysków robimy po numerach.
Komentarze
Gusaw
Wystawiono 2 miesiące temu
Bardzo dobre podejście do klienta. Naprawa pompy została wykonana fachowo i przyniosła oczekiwany rezultat.
Czy ta opinia była pomocna?
LIDIA
Wystawiono 2 miesiące temu
Po regeneracji pompy zauważyłam dużą poprawę. Samochód lepiej odpala i pracuje znacznie spokojniej. Jestem zadowolona z rezultatu.
Czy ta opinia była pomocna?