Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020316 do NEOPLAN Trendliner N / N3516, D2866 LUH - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service pracujemy w jednym, prostym celu: żeby pompa po regeneracji była częścią gotową do montażu i pracy na prawidłowych parametrach. Dlatego w przypadku BOSCH CP3 0445020316 nie kończymy na naprawie mechanicznej – każdą pompę testujemy i kalibrujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a wynik weryfikacji traktujemy jako punkt obowiązkowy procesu. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji i utrzymujemy bardzo dobrą cenę regeneracji. Jeśli zależy Ci na czasie, możesz też skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną lub kupić pompę nową.

Najszybciej potwierdzimy zgodność po numerach i dobierzemy właściwy wariant realizacji telefonicznie.

Trendliner N 3516 (D2866) – zastosowanie pompy 0445020316

• silnik: D2866 LUH;
• roczniki: od 09/2004;
• moce:
  • 228 kW (310 KM) – kody: D2866 LUH24 / LUH28 / LUH35 / LUH51;
  • 265 kW (360 KM) – kod: D2866 LUH29;
  • 301 kW (410 KM) – kody: D2866 LUH30 / LUH37.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

NEOPLAN

• Trendliner.

MAN

• TGS;
• TGX;
• Lion’s Coach;
• Lion’s City;
• MAN SL II;
• Lion's Regio.

TEMSA

• Diamond 10.5D;
• Diamond 4.6D.

Pompa Bosch 0445020316 – numery OE i numery zamienne

Numery OE (MAN):

• 51 11103 7846;
• 51 11103 7792;
• 51 11103 9846;
• 51 11103 7739;
• 51 11103 7812;
• 51 11103 7824.

Numery zamienne:

• 0445020208;
• 0445020201;
• 0445020075;
• 0445020125;
• 0445020155.

Dlaczego regeneracja zamiast zakupu nowej pompy?

Regeneracja pozwala przywrócić pompę do pracy na właściwych parametrach bez kosztu zakupu nowego podzespołu. Po wykonaniu usługi pompa jest sprawdzona i ustawiona na Bosch EPS 708, więc wynik jest potwierdzony testem. W praktyce oznacza to niższą cenę niż nowa pompa, a jakość pracy porównywalną z nową, dodatkowo zabezpieczoną przez 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do Trendliner N / N3516 – mamy na miejscu

Posiadamy wtryskiwacze do układów stosowanych w tej grupie zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE, którymi posługujemy się przy doborze:

• 51101006125;
• 51101006127;
• 51101009127;
• 51 10100 6064;
• 51 10100 6126;
• 51 10100 9126.

Zadzwoń, podaj numer pompy i numer OE, a my dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji tak, aby komplet był zgodny i gotowy do montażu.

NEOPLAN Trendliner N / N3516, D2866 LUH 228–301 kW z silnikami diesla – trwałość, moc i sprawny układ paliwowy

NEOPLAN Trendliner N, oznaczany także jako N3516, z silnikami Diesla D2866 LUH o mocy 228–301 kW to autokar stworzony do intensywnej eksploatacji na trasach, na których liczą się niezawodność, płynna jazda i wysoka gotowość do działania. To konstrukcja przygotowana do przewozów pasażerskich wymagających odpowiedniego zapasu mocy, dobrej elastyczności oraz trwałości potrzebnej przy dużych przebiegach. Właśnie dlatego tak duże znaczenie ma nie tylko sam silnik, ale również pełna sprawność układu wtryskowego, który odpowiada za właściwe dawkowanie paliwa i utrzymanie stabilnych osiągów.

W nowoczesnym dieslu warto wiedzieć, jakie są rodzaje pomp wtryskowych, ponieważ od zastosowanego rozwiązania zależy sposób pracy całego układu paliwowego. W silnikach wysokoprężnych spotyka się pompy rzędowe, rotacyjne oraz pompy wysokiego ciśnienia stosowane w układach Common Rail. Każdy z tych wariantów pełni tę samą podstawową funkcję, lecz różni się konstrukcją, sposobem podawania paliwa i zakresem zastosowań. W pojazdach użytkowych liczy się przede wszystkim trwałość i precyzja działania.

Dla firmy najważniejsze jest szybkie rozpoznanie nieprawidłowości, dlatego warto przeczytać i zapamiętać, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej, zanim dojdzie do poważniejszej awarii. Najczęściej pojawiają się trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, spadek mocy, szarpanie, dymienie oraz zwiększone zużycie paliwa. Takie sygnały obniżają efektywność pojazdu i mogą prowadzić do kosztownych przestojów, dlatego wymagają szybkiej kontroli.

Nie mniej istotne pozostaje to, czy pompa wtryskowa może się zapowietrzyć? Nawet niewielka ilość powietrza w układzie paliwowym może zaburzyć pracę silnika. Tak, zapowietrzenie jest możliwe i najczęściej wynika z nieszczelności przewodów, problemów z filtrem paliwa albo nieprawidłowo wykonanej obsługi serwisowej. W takiej sytuacji pojazd może trudniej uruchamiać się i nierówno pracować.

Dla przedsiębiorstwa znaczenie mają również koszty naprawy. Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Wszystko zależy od modelu pompy, zakresu uszkodzeń, jakości zastosowanych części oraz końcowych testów po naprawie. Dobrze wykonana regeneracja często pozwala przywrócić pełną sprawność układu i ograniczyć wydatki w porównaniu z zakupem nowego podzespołu.

NEOPLAN Trendliner N / N3516 z silnikami D2866 LUH 228–301 kW to autokar, który może skutecznie wspierać działalność nastawioną na regularne przewozy. Gdy układ paliwowy działa bez zarzutu, pojazd zachowuje moc, ekonomię i pewność codziennej eksploatacji.