Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020202 do NEOPLAN Tourliner, D2676 LOH - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W NEOPLAN Tourliner liczy się nie tylko moc i komfort jazdy, ale też pewność, że układ paliwowy pracuje stabilnie w każdych warunkach trasy. W Pawlik Diesel Service podchodzimy do tego w sposób profesjonalny: regenerację pompy Common Rail Bosch CP3 0445020202 wykonujemy w kontrolowanym procesie, a wynik potwierdzamy pomiarami na Bosch EPS 708, żeby po montażu wszystko trzymało parametry tak, jak powinno. Otrzymujesz przy tym 2 lata gwarancji, atrakcyjny koszt regeneracji i możliwość szybkiego rozwiązania w formie wymiany na już zregenerowaną pompę albo zakupu nowej.

Jeżeli chcesz uniknąć pomyłki w doborze po numerach Bosch lub VIN – zadzwoń: w rozmowie od razu potwierdzimy zgodność, dostępność oraz najlepszą opcję dla Twojego Tourlinera.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020202 w NEOPLAN Tourliner

NEOPLAN Tourliner (2019–2026)

• silnik: MAN D2676 LOH, Euro VI; 
• moce: 316 / 346 kW.

NEOPLAN Tourliner C (2019–2026)

• silnik: MAN D2676 LOH, Euro VI;
• moc: 346 kW.

NEOPLAN Tourliner L (2019–2026)

• silnik: MAN D2676 LOH, Euro VI; 
• moc: 375 kW.

Inne zastosowania dla tej pompy

Neoplan - pozostałe modele

• Skyliner / Skyliner Express;
• Cityliner.

MAN

• Lion's City;
• TGX;
• HOCL;
• TGS.

Numery OE, zamienniki dla pompy Bosch CP3

Zamienniki:

• 0445020090, 0445020124, 0445020277;
• 0 445 020 170;
• 0986437383.

Numery OE:

• 51.111037848;
• 51.111039848. 

Dlaczego regeneracja jest lepsza niż kupowanie nowej pompy?

Regeneracja wykonana w standardzie probierczym pozwala odzyskać parametry pracy bez przepłacania za fabrycznie nową część. Po naprawie pompa jest weryfikowana pomiarami na Bosch EPS 708, dzięki czemu dostajesz jakość porównywalną z nową, ale przy znacznie niższym koszcie. A na koniec masz to, co najważniejsze w eksploatacji: 2 lata gwarancji i pewność doboru po numerach.

Wtryskiwacze do Tourlinera – mamy dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do konfiguracji spotykanych w tej rodzinie układu (MAN/NEOPLAN D26), m.in. pod OE:

• 51101006121;
• 51101006141;
• 51101006155;
• 51101009121.

Zadzwoń do nas! Dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i numer OE – bez zgadywania i bez nietrafionych zakupów.

NEOPLAN Tourliner, D2676 LOH 316–375 kW; MAN z silnikami diesla – moc, precyzja i pewność na długich trasach

NEOPLAN Tourliner z jednostką MAN D2676 LOH o mocy 316–375 kW to autokar, który doskonale łączy nowoczesną stylistykę z wysoką wydajnością w codziennej eksploatacji. Ten model został stworzony z myślą o dalekobieżnych przewozach, gdzie znaczenie mają nie tylko komfort i estetyka, ale również trwałość podzespołów oraz stabilna praca układu napędowego. Silniki diesla MAN z tej serii zapewniają bardzo dobrą elastyczność, wysoką kulturę pracy i odpowiedni zapas mocy, dzięki czemu Tourliner świetnie radzi sobie zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych.

Ogromne znaczenie dla sprawności całego pojazdu ma układ paliwowy. Warto więc zacząć od podstaw i jasno wyjaśnić, czy pompa paliwa i pompa wtryskowa to to samo. Nie, są to dwa różne elementy. Pompa paliwa odpowiada za dostarczenie paliwa z układu zasilania, natomiast pompa wtryskowa podaje je pod odpowiednim ciśnieniem do dalszych elementów układu, dlatego jej rola jest kluczowa dla prawidłowej pracy silnika. Z tego powodu często pojawiają się też wątpliwości, dlaczego paliwo nie wychodzi z pompy wtryskowej. Przyczyną może być zapowietrzenie, zanieczyszczenie układu, uszkodzenie sekcji tłoczącej albo zablokowanie wewnętrznych elementów odpowiedzialnych za podawanie paliwa.

Nie wolno też lekceważyć sygnałów ostrzegawczych - jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej są to trudności z uruchomieniem silnika, nierówna praca jednostki, spadek mocy, szarpanie oraz problemy z utrzymaniem równych parametrów podczas jazdy. Takie oznaki mogą prowadzić do pogorszenia osiągów i wzrostu kosztów eksploatacji. Dlaczego pompy wtryskowe ulegają awariom? Najczęściej odpowiadają za to zanieczyszczone paliwo, zużycie elementów roboczych, nieszczelności, brak właściwej obsługi serwisowej oraz długotrwała praca pod dużym obciążeniem.

NEOPLAN Tourliner z dieslem MAN D2676 LOH to propozycja dla firm, które oczekują niezawodnego autokaru o wysokiej kulturze pracy i świetnej prezencji. To pojazd, który sprzedaje się trwałością, osiągami i gotowością do intensywnej pracy bez kompromisów.