Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020167 do MAN TGM 12.250 / 19.250, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć temat naprawy pompy zamknięty spokojnie i bez zbędnych zwrotów, zrób to w miejscu, które pracuje na mierzalnym efekcie. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020167 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a po wykonaniu usługi otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Możesz wybrać regenerację własnej pompy, skorzystać z wymiany na już zregenerowaną albo kupić nową – dobierzemy opcję do Twojego pojazdu i oczekiwanego czasu realizacji.

Najlepiej zadzwonić - wtedy od razu zweryfikujemy numerację i podpowiemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Zastosowanie pompy 0445020167 w MAN TGM 12.250 / 19.250

MAN TGM I 12.250 / 19.250

• • silnik + kody: D0836 LFL 63, LFL 66;
  • moc: 184 kW (250 KM);
  • roczniki: 10/2005 – 03/2022.

Inne marki i modele z tą pompą

MAN

• TGL 7.160 / 8.160;
• TGM 13.250 / 15.250 / 18.250 / 22.250;
• TGM 15.290 / 18.290 / 22.290 / 26.290;
• HOCL 18.290 / NL 290;
• TGM 15.340 / 18.340;
• TGL 10.190 / 12.190;
• TGL 8.220 / 10.220 / 12.220;
• TGM 12.290 / 13.290 / 18.290 / 19.290;
  
• HOCL 18.290 HOCL-NL;
  
• Lion’s Intercity C Ü / Lion’s Intercity ÜL;
  
• SÜ 293F.

Volkswagen

• Constellation 13.190 / 15.190 / 17.190;
  
• Constellation 17.280 / 24.280 / 31.280;
  
• Constellation 26.280;
  
• Worker 13.190 / 15.190 / 17.190;
  
• Volksbus 17.280 OT;
  
• Worker 15.190 OD;
  
• Worker 17.230 OD;
  
• Worker 17.260 OD;
  
• Worker 17.280 OT.

Numery zamienników i numery OE pompy Bosch CP3 0445020167

Numery Bosch:

• 0 445 020 167;
• 0 445 020 169;
• 0 445 020 207.

Numery OE MAN:

• 51111037826;
• 51111037832;
• 51111037844.

Czy regeneracja CP3 to rozsądny wybór w branży transportowej?

Regeneracja pozwala zejść z kosztu bez rezygnowania z kontroli jakości — po naszej pracy pompa jest skalibrowana i sprawdzona na Bosch EPS 708. W praktyce zyskujesz rozwiązanie zwykle tańsze niż nowa pompa, a nastawione na parametry pracy jak w nowym podzespole. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, która porządkuje temat eksploatacji i kosztów. Jeśli chcesz skrócić przestój, często najszybciej wychodzi wymiana na już zregenerowaną część.

Wtryskiwacze do TGM 12.250 / 19.250 - dostępne u nas

Posiadamy wtryskiwacze do tych konfiguracji; w numeracji OE spotyka się m.in.:

• 07W130205;
• 61101006083;
• 51101006083;
• 51101009083.

Zadzwoń - dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod konkretną pompę i wersję układu, żeby komplet pasował bez pomyłek już przy pierwszym montażu.

MAN TGM 12.250 / 19.250 6.9 D0836 184 kW oraz VW – diesel, który wspiera ciągłość pracy

MAN TGM 12.250 / 19.250 z jednostką 6.9 D0836 o mocy 184 kW to rozwiązanie dla firm, które oczekują trwałości, stabilnych osiągów i przewidywalnych kosztów eksploatacji. Silnik 250 KM zapewnia bardzo dobrą elastyczność, sprawne rozwijanie momentu obrotowego i pewną pracę pod obciążeniem, dlatego ten model dobrze sprawdza się w transporcie regionalnym, dystrybucji oraz w zabudowach specjalistycznych. To konstrukcja przygotowana do intensywnej eksploatacji, gdzie liczy się nie tylko moc, ale również niezawodność całego układu paliwowego.

W pojazdach tej klasy szybkie wykrycie nieprawidłowości pozwala ograniczyć ryzyko kosztownych przestojów. Jak zdiagnozować pompę paliwa? Najpierw należy sprawdzić objawy, takie jak problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika lub gaśnięcie pod obciążeniem, a następnie wykonać kontrolę ciśnienia paliwa, szczelności przewodów i wydajności układu. Właśnie takie działania pozwalają ustalić, czy przyczyną problemu jest sama pompa, czy inny element zasilania. Jak mechanik diagnozuje uszkodzoną pompę paliwową? W praktyce wykorzystuje pomiary ciśnienia, kontrolę zasilania, ocenę szczelności oraz test działania pod obciążeniem, dzięki czemu można precyzyjnie określić źródło awarii.

W przypadku silnika diesla bardzo ważna pozostaje również dokładna ocena pompy wtryskowej. Jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu? Najpewniejszą metodą jest weryfikacja parametrów pracy, ciśnienia i szczelności, a także sprawdzenie, czy układ podaje paliwo w sposób równomierny i zgodny z wymaganiami jednostki napędowej. Taka diagnostyka pozwala szybciej podjąć decyzję o naprawie lub regeneracji. Jak odpalić samochód, gdy pompa paliwa nie działa? Jeżeli pompa całkowicie przestała pracować, trwałe uruchomienie pojazdu bez usunięcia usterki zwykle nie jest możliwe, dlatego najlepszym rozwiązaniem pozostaje szybka naprawa i przywrócenie prawidłowego zasilania silnika.

VW od lat kojarzy się z silnikami diesla, które zdobyły znaczenie dzięki oszczędności, trwałości i wysokiemu momentowi obrotowemu. W zestawieniu z MAN TGM 12.250 / 19.250 dobrze widać, że dopracowana technologia wysokoprężna nadal pozostaje mocnym filarem pojazdów użytkowych, gdzie liczy się wydajność, niezawodność i gotowość do pracy każdego dnia.