Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020316 do NEOPLAN Trendliner, 10.5 D2066 / 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail do silników Diesla, a dobór opieramy na numerach i weryfikacji zastosowania, żeby klient dostał dokładnie tę wersję, której potrzebuje. Pompy Bosch CP3 0445020316 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a wynik pracy pompy potwierdzamy testem. Otrzymujesz 2 lata gwarancji, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz możliwość szybkiego zamknięcia tematu przez wymianę na pompę już zregenerowaną lub zakup pompy nowej.

Najsprawniej ustalimy zgodność i wariant realizacji telefonicznie – dlatego zachęcamy do kontaktu przede wszystkim przez telefon.

NEOPLAN Trendliner – gdzie występuje pompa 0445020316?

• silnik: D2066 (10,5 l) - moce: 228 kW, 257 kW, 265 kW, 287 kW, 316 kW;
  
  
• silnik: D2676 (12,4/12,8 l) - moce: 294 kW, 324 kW, 353 kW, 382 kW.

Inne zastosowania dla tej pompy

NEOPLAN

• Trendliner N / N3516.

MAN

• TGS;
• TGX;
• Lion’s Coach;
• Lion’s City;
• MAN SL II;
• Lion's Regio.

TEMSA

• Diamond 10.5D;
• Diamond 4.6D.

Numery pompy 0445020316 – OE, zamienniki, numery porównawcze

Bosch:

• CR/CP3HS3/R140/40-789S;
• 0 986 437 350.

Numery OE (MAN):

• 51 11103 7846;
• 51 11103 7792;
• 51 11103 9846;
• 51 11103 7739;
• 51 11103 7812;
• 51 11103 7824.

Czy regeneracja CP3 to lepszy wybór niż zakup nowej pompy?

Regeneracja pompy pozwala odzyskać parametry pracy pompy bez ponoszenia kosztu nowej części. Kluczowe jest zakończenie procesu testem, dlatego każdą pompę sprawdzamy i ustawiamy na Bosch EPS 708. Zyskujesz rozwiązanie o jakości pracy porównywalnej do nowej, ale w niższej cenie, a całość zabezpiecza 2-letnia gwarancja.

Wtryskiwacze do NEOPLAN Trendliner – posiadamy i dobieramy

Dla tej rodziny zastosowań spotykane numery OE wtryskiwaczy to:

• 51 10100 6125;
• 51 10100 6127;
• 51 10100 9127.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerach, tak aby zestaw był zgodny technicznie i gotowy do montażu bez nietrafionych zakupów.

NEOPLAN Trendliner 10.5 D2066 / 12.4 D2676 228–382 kW, MAN, Temsa z silnikami diesla – moc, trwałość i gotowość do intensywnej eksploatacji

NEOPLAN Trendliner z jednostkami 10.5 D2066 oraz 12.4 D2676 o mocy 228–382 kW to autokar przygotowany do pracy na długich trasach, w których liczy się płynność jazdy, odpowiedni zapas mocy i pewność działania przez wiele godzin bez przerw. W tym segmencie diesel nadal pozostaje bardzo mocnym wyborem, ponieważ łączy duży zasięg, odporność na obciążenie i korzystne warunki eksploatacji. Wspólne zestawienie z markami MAN i Temsa dobrze pokazuje, że nowoczesne pojazdy pasażerskie nadal opierają swoją skuteczność na trwałych jednostkach wysokoprężnych.

Silniki D2066 i D2676 zapewniają bardzo dobrą elastyczność oraz stabilną pracę przy pełnym obciążeniu, dlatego NEOPLAN Trendliner może skutecznie obsługiwać trasy turystyczne, międzymiastowe i przewozy wymagające wysokiej dyspozycyjności. MAN wnosi do tego zestawienia zaplecze technologiczne i doświadczenie w budowie mocnych jednostek Diesla, natomiast Temsa pozostaje marką rozwijającą nowoczesne autobusy i autokary dla przewozów regularnych oraz okazjonalnych. To połączenie marek, które dobrze odpowiada na potrzeby firm oczekujących trwałości i opłacalności.

W pojazdach tej klasy ogromne znaczenie ma układ paliwowy, ponieważ to od niego zależy utrzymanie osiągów i ograniczenie przestojów. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? To przede wszystkim trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, spadek mocy, szarpanie, dymienie oraz wzrost zużycia paliwa. Takie oznaki powinny zostać szybko sprawdzone, ponieważ dalsza eksploatacja może pogłębić usterkę i zwiększyć zakres naprawy.

Dla przedsiębiorstwa ważna pozostaje także trwałość podzespołów. To, ile wytrzymuje pompa wtryskowa, zależy głównie od jakości paliwa, czystości układu, terminowej wymiany filtrów i regularnej obsługi serwisowej. Dobrze utrzymany element może pracować przez długi czas bez utraty podstawowych parametrów, co ma bezpośredni wpływ na ekonomikę użytkowania całego pojazdu.

Istotne są również koszty serwisu. Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Jest on uzależniony od rodzaju uszkodzenia, zakresu regeneracji i jakości zastosowanych części. A to, jaki jest koszt wymiany pompy wtryskowej, obejmuje natomiast cenę nowego lub regenerowanego podzespołu, robociznę, diagnostykę i kalibrację układu. NEOPLAN Trendliner, MAN i Temsa pokazują, że sprawny diesel nadal pozostaje fundamentem niezawodnego i dochodowego transportu pasażerskiego.