Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020316 do MAN SÜ, 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do silników Diesla, a dobór opieramy na numerach i parametrach, żeby klient dostał część właściwą do konkretnej wersji pojazdu. Pompy Bosch CP3 0445020316 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu po zakończeniu usługi masz potwierdzone parametry pracy. Na regenerację udzielamy 2 lat gwarancji, a koszt utrzymujemy na bardzo korzystnym poziomie. Dla skrócenia przestoju możesz wybrać wymianę na pompę już zregenerowaną albo zakup pompy nowej.

Najszybciej dopniemy zgodność i wariant realizacji telefonicznie – dlatego w pierwszej kolejności zachęcamy do kontaktu przez telefon.

W jakich modelach MAN SÜ występuje pompa 0445020316?

• MAN SÜ 313 – moc: 228 kW (310 KM), silniki (+ kody): D2066 LUH12 / LUH22, roczniki: 01/2006 – 10/2009;
  
  
• MAN SÜ 353 – silnik: D2066, moc: 257 kW (350 KM).

Inne marki i modele z tą pompą

MAN

• TGS;
• TGX;
• Lion’s Coach;
• Lion’s City;
• MAN SL II;
• Lion's Regio.

NEOPLAN

• Trendliner;
• Trendliner N / N3516.

TEMSA

• Diamond 10.5D;
• Diamond 4.6D.

Najważniejsze numery: zamienniki i OE dla 0445020316

Numery OE (MAN):

• 51 11103 7739;
• 51 11103 7792;
• 51 11103 7812;
• 51 11103 7824;
• 51 11103 7846;
• 51 11103 9846.

Numery zamienne:

• 0445020208;
• 0445020201;
• 0445020075;
• 0445020125;
• 0445020155.

Czy regeneracja CP3 to rozwiązanie rozsądniejsze niż kupno nowej?

Regeneracja pozwala zachować sprawdzony korpus pompy i odtworzyć jej parametry robocze w kontrolowanym procesie. Po wykonaniu usługi pompa jest skalibrowana i sprawdzona na Bosch EPS 708, więc wynik nie opiera się na domysłach. W praktyce to niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy jakości pracy porównywalnej do nowej. Całość domyka 2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów.

Wtryskiwacze do MAN SÜ – posiadamy w naszym asortymencie

Do konfiguracji spotykanych w tej rodzinie układu najczęściej występują wtryskiwacze o numerach OE:

• 51101006125;
• 51101006127;
• 51101009127.

Zadzwoń, a dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy po numerach, żeby komplet był zgodny i gotowy do montażu bez poprawek.

MAN SÜ 10.5 D2066 228–257 kW, Temsa, Neoplan z silnikami diesla – trwałość, moc i serwis, który pozwala utrzymać pojazd w ruchu

MAN SÜ z jednostką 10.5 D2066 o mocy 228–257 kW oraz pojazdy marek Temsa i Neoplan z silnikami diesla to konstrukcje przygotowane do intensywnej eksploatacji, regularnych tras i pracy, w której liczy się wysoka dostępność pojazdu. W tym segmencie znaczenie ma nie tylko sama moc silnika, ale również sprawność układu paliwowego, ponieważ to ona wpływa na osiągi, spalanie i stabilność działania całej jednostki napędowej. Dobrze utrzymany autobus lub autokar staje się realnym wsparciem dla firmy, ogranicza ryzyko przestojów i pozwala lepiej kontrolować koszty eksploatacji.

Zacznijmy od początku: czy pompa wysokiego ciśnienia to pompa paliwa? Odpowiedź brzmi: tak, jest to element układu paliwowego odpowiedzialny za tłoczenie paliwa pod bardzo wysokim ciśnieniem do układu wtryskowego. To właśnie dzięki niej silnik może pracować równo, zachować właściwą dynamikę i utrzymywać parametry potrzebne przy codziennym obciążeniu.

Dla przedsiębiorstwa liczy się szybka i skuteczna obsługa serwisowa, dlatego warto wiedzieć, jak zregenerować pompę wysokiego ciśnienia, aby przywrócić jej pełną sprawność. Taki proces obejmuje dokładną diagnostykę, rozbiórkę, wymianę zużytych elementów, czyszczenie, ponowny montaż oraz testy parametrów pracy. Profesjonalnie wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe ciśnienie i stabilne działanie układu bez konieczności zakupu nowej części.

Nie każda nieprawidłowość oznacza od razu pełną naprawę, dlatego część użytkowników chce wiedzieć, jak wyczyścić pompę bez jej demontażu, by poprawić pracę układu. W takiej sytuacji stosuje się odpowiednio dobrane środki do czyszczenia układu paliwowego, jednak rozwiązanie to pomaga jedynie przy lżejszych zanieczyszczeniach i nie zastępuje naprawy w przypadku zużycia mechanicznego.

Ważny pozostaje również czas obsługi. To, ile trwa regeneracja pompy wysokiego ciśnienia, zależy od zakresu uszkodzeń, dostępności części i końcowych testów, lecz zwykle zajmuje od jednego do kilku dni roboczych. MAN SÜ, Temsa i Neoplan pokazują, że sprawny diesel nadal pozostaje mocnym filarem opłacalnej, codziennej eksploatacji.