Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020129 do MAN TGL II 10.250, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli zależy Ci na pewnej pompie Common Rail w MAN-ie i szybkim, konkretnym załatwieniu tematu, wybierz serwis, który pracuje na procedurach i specjalistycznym sprzęcie. Pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445020129 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę oraz trzy wygodne opcje: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Zadzwoń – rozmowa telefoniczna najszybciej pozwala potwierdzić właściwy wariant po numerach z pompy i przygotować ofertę bez pomyłek.

MAN TGL II 10.250 – gdzie stosowano pompę 0445020129?

• silnik: D0836 (6,9 l);
• moc: 184 kW (250 KM);
• kody: D0836 LFL 66 / LFL AA / LFL AD;
• roczniki: od 02/2020.

Numery identyfikacyjne dla pompy 0445020129 – numery zamienników i numery OE

Zamienniki:

• 0 445 020 129;
• 0 445 020 100;
• 0 445 020 156;
• 0 445 020 206.

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane):

• 0 986 437 359;
• 0 986 437 380.

OE MAN:

• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825;
• 51111037847;
• 51111039847.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch – kiedy ma sens i co zyskujesz?

Regeneracja pompy wtryskowej jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana i potwierdzona testami pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami stanowiskowymi – dlatego w wielu flotach to rozsądna alternatywa dla nowej części. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie.

Jak przebiega regeneracja?

Regeneracja w Pawlik Diesel Service to proces zakończony weryfikacją:

• diagnostyka i ocena stanu pompy (m.in. zużycie, nieszczelności, zanieczyszczenia),
• dobór zakresu naprawy do realnego uszkodzenia,
• czyszczenie, montaż i kontrola szczelności,
• kalibracja oraz test obciążeniowy na Bosch EPS 708,
• końcowa kontrola parametrów i przygotowanie pod montaż.

Wymiana czy nowa pompa – jak dobrać rozwiązanie do Twojego MAN TGL II?

Wtryskiwacze do MAN TGL II – mamy i dobieramy razem z pompą

Do układów spotykanych w MAN TGL często występują wtryskiwacze Bosch o numerze 0445120307, z OE:

• 51.10100-6083;
• 51.10100-9083;
• oraz numer zamienny Bosch: 0445120162.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dobór i opłacalny wariant

Telefonicznie sprawdzimy zgodność numerów, dobierzemy właściwą wersję pompy i od razu powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana na zregenerowaną czy nowa pompa.

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy (np. 0445020129 / 0 445 020 129),
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika (np. D0836) lub kody wariantu,
• opcjonalnie numer wtryskiwacza (np. 0445120307) / numery OE.

MAN TGL II 10.250 - sprawna pompa, pewna praca silnika

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od stopnia zużycia, rodzaju uszkodzonych elementów, potrzeby czyszczenia układu paliwowego oraz wyboru między regeneracją a nową częścią. W MAN-ie TGL II 10.250 z silnikiem 6.9 D0836 nie warto odkładać diagnostyki, ponieważ szybka naprawa pompy może ochronić listwę Common Rail i wtryskiwacze przed dodatkowymi kosztami. Dobrze wykonana usługa przywraca właściwe ciśnienie paliwa, stabilną moc 184 kW i gotowość pojazdu do dalszej pracy.

Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? Przy regularnej wymianie filtrów, czystym paliwie i szczelnym układzie zasilania pompa może pracować przez bardzo duży przebieg. Jej żywotność skracają zanieczyszczenia, woda w oleju napędowym, jazda na rezerwie oraz zwlekanie z reakcją na spadek mocy lub trudny rozruch. W ciężarówce używanej zarobkowo sprawna pompa to realna oszczędność, bo ogranicza przestoje i pomaga utrzymać przewidywalne spalanie.

Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową? Diagnostyka komputerowa może wskazać błędy ciśnienia paliwa, różnice między wartością zadaną a rzeczywistą, problemy z regulacją dawki lub tryb awaryjny silnika. Sam odczyt błędów nie zawsze wystarcza, dlatego pełna ocena obejmuje również sprawdzenie filtra, przewodów, obecności opiłków i parametrów pracy pod obciążeniem. Taki komplet informacji pozwala trafnie dobrać zakres naprawy.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, gdy korpus i najważniejsze elementy nadają się do odnowienia, regeneracja jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej pompy. Po wymianie zużytych części, uszczelnieniu, regulacji i teście końcowym podzespół może odzyskać prawidłową wydajność. Dla MAN-a TGL II 10.250 to sposób na obniżenie kosztów serwisu, zachowanie mocy silnika D0836 i szybki powrót pojazdu do pracy.