Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020335 do Iveco Crossway LE, 6.7 Tector 7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pewna regeneracja pompy wtryskowej nie musi oznaczać długiego postoju ani niepewnego efektu. W Pawlik Diesel Service realizujemy regenerację Bosch CP3 0445020335 w sposób powtarzalny i mierzalny: pompa jest sprawdzana oraz ustawiana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja. Możesz też skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo kupić pompę nową.

Jeśli chcesz szybko dobrać właściwy wariant i poznać cenę – najlepiej zadzwoń i podaj numer z tabliczki pompy lub numer VIN.

Iveco Crossway – gdzie występowała pompa 0445020335?

CROSSWAY LE 10,8 / 12 / 13 m

• silnik: Tector 7 Euro 6;
• roczniki: od 2013;
• moc: 235 kW.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

IVECO

• Urbanway.

HEULIEZ

• GX337.

NEW HOLLAND / CASE

Numery pompy: Bosch, OE i zamienniki

OE:

• 5801600539.

Zamienniki:

• 5802206690;
• 91776602.

Czy regeneracja pompy na Bosch EPS 708 to realna alternatywa dla nowej pompy?

Regeneracja wykonana na stanowisku probierczym pozwala odtworzyć parametry pracy i zweryfikować pompę w warunkach kontrolowanych. W efekcie otrzymujesz rozwiązanie, które zwykle jest wyraźnie tańsze niż zakup nowej pompy, a jednocześnie zapewnia jakość porównywalną z nową. Dodatkowo chroni Cię 2-letnia gwarancja bez limitu kilometrów.

Wtryskiwacze do Crossway – mamy je na miejscu

Do wersji Crossway z Tector 7 Euro 6 oferujemy również wtryskiwacze – najczęściej spotykane numery:

• 5801496001;
• 0445120346, 0 986 435 662, 500060548, 500061284, 504091492, 5801454567.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerach, tak aby całość była dopasowana technicznie i gotowa do montażu bez pomyłek.

Iveco Crossway LE 6.7 Tector 7 235 kW – New Holland, Case, Heuliez z silnikami diesla

Iveco Crossway LE z jednostką 6.7 Tector 7 o mocy 235 kW to autobus stworzony do intensywnej obsługi tras miejskich i podmiejskich. Łączy oszczędny silnik diesla z dobrą dynamiką, wysoką trwałością oraz konstrukcją przygotowaną do codziennej, wymagającej eksploatacji. Obecność w tytule marek New Holland, Case i Heuliez nie jest przypadkowa, ponieważ buduje szerszy kontekst technologiczny dla nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, cenionych za sprawność, wytrzymałość i stabilną pracę.

W tego typu pojeździe ogromne znaczenie ma układ paliwowy, ponieważ od jego kondycji zależy równomierna praca silnika, poziom spalania i zachowanie pełnej mocy. Jakie są objawy zepsutej pompy? Najczęściej pojawiają się trudności z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek osiągów, większe zużycie paliwa oraz dymienie, którego wcześniej nie było. Takie sygnały oznaczają, że układ wymaga szybkiej kontroli, zanim drobna usterka przerodzi się w poważniejszy problem.

Dla firm eksploatujących autobus istotne jest również to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W wielu przypadkach tak, ponieważ dobrze wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe parametry pracy bez konieczności zakupu nowego podzespołu. To rozwiązanie korzystne finansowo, a jednocześnie skuteczne tam, gdzie liczy się szybki powrót pojazdu do pełnej sprawności.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Taka eksploatacja wiąże się z ryzykiem pogłębienia awarii, spadkiem wydajności silnika i możliwością uszkodzenia kolejnych elementów układu paliwowego. Z tego powodu każda nieprawidłowość powinna zostać usunięta możliwie szybko, zanim doprowadzi do dłuższego postoju autobusu.

Jaki jest koszt wymiany pompy wtryskowej? Cena zależy od modelu części, zakresu uszkodzeń i kosztu montażu, jednak zwykle jest wyższa niż profesjonalna regeneracja. Właśnie dlatego Iveco Crossway LE pozostaje atrakcyjnym wyborem dla przewoźników, którzy chcą połączyć trwałość, ekonomię i rozsądne zarządzanie serwisem autobusu z silnikiem diesla.