Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020257 do Iveco Urbanway Hybrid, 6.7 Tector 7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W transporcie miejskim nie ma miejsca na kompromisy – liczy się powtarzalność parametrów, szybka dostępność i pewność, że podzespół po naprawie spełnia wymagania układu Common Rail. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy wysokiego ciśnienia, w tym Bosch CP3 0445020257, w standardzie nastawionym na mierzalny efekt: każda pompa jest kontrolowana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Dodatkowo oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz elastyczne rozwiązania: możesz zregenerować swoją pompę, wymienić ją na już zregenerowaną albo kupić nową.

Najkrótsza droga do właściwej wyceny i dostępności to rozmowa – zadzwoń, a potwierdzimy numer pompy lub VIN i dobierzemy najlepszą opcję do Twojego Urbanway.

Iveco Urbanway Hybrid – gdzie występowała pompa 0445020257?

Iveco Urbanway 12M Full Hybrid

• silnik: Iveco Tector 7;
• moc: 210 kW;
• rocznik: 2018.

Inne marki i modele, w których znajdziesz tę pompę

• EuroCargo;
• Crossway;
• Vertis;
• Eurofire;
• Euromidi.

DAF

• CF;
  
• LF.

CASE

• AF4130.

Numery pompy, numery OE i zamienniki dla Bosch 0445020257

• 5801772746;
• 5801800277;
• K5801772746;
• K5801800277;
• R0445020257.

Czy regeneracja pompy CP3 to opłacalny wybór?

Regeneracja wykonana w kontrolowanych warunkach i zweryfikowana na Bosch EPS 708 pozwala realnie przywrócić parametry pracy pompy, zamiast tylko poprawić działanie podzespołu. W praktyce wybierasz rozwiązanie tańsze niż zakup nowej, a jednocześnie jakościowo zbliżone do nowej pompy, bo kluczowe wartości są sprawdzane pomiarowo. Do tego dostajesz 2-letnią gwarancję, więc koszt jest przewidywalny, a ryzyko minimalne.

Wtryskiwacze do Urbanway – dostępne u nas

Dla tej rodziny zastosowań bardzo często spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445120054, z numerami OE:

• 0000504091504;
• 2855491;
• 504091504.

Zadzwoń – po numerze pompy i numerze OE dobierzemy od razu właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji, żeby temat był zamknięty bez pomyłek i bez przestojów.

Iveco Urbanway Hybrid 6.7 Tector 7 210 kW – diesel w nowoczesnym autobusie miejskim

Iveco Urbanway Hybrid z jednostką 6.7 Tector 7 o mocy 210 kW został przygotowany do pracy na liniach miejskich, gdzie liczy się płynne ruszanie, stabilne przyspieszanie i odporność na setki cykli stop–start w ciągu dnia. Układ hybrydowy wspiera ekonomię jazdy, a diesel pozostaje pewnym źródłem mocy, dzięki czemu autobus utrzymuje tempo kursów nawet przy pełnym obciążeniu i częstych zmianach prędkości.

W takim środowisku kluczowe znaczenie ma zasilanie paliwem. Gdy pojawiają się problemy z rozruchem lub spadek dynamiki, warto wiedzieć, dlaczego pompa wtryskowa nie ciągnie paliwa. Najczęściej winne są nieszczelności na przewodach, zapowietrzenie układu, zapchany filtr paliwa, zanieczyszczone paliwo albo zbyt niskie ciśnienie po stronie zasilania, które nie pozwala wytworzyć stabilnych warunków pracy pompy.

Zwróćmy uwagę na nazewnictwo podzespołów - czy pompa wysokiego ciśnienia to pompa wtryskowa? W nowoczesnych dieslach pompa wysokiego ciśnienia pełni rolę pompy wtryskowej, ponieważ wytwarza wymagane ciśnienie paliwa i zasila listwę Common Rail, z której paliwo trafia do wtryskiwaczy.

Gdy ten element traci sprawność, symptomy bywają szybkie i niestety kosztowne. Jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia w dieslu? Najczęściej pojawia się wyraźny spadek mocy, nierówna praca, falowanie obrotów, trudniejszy rozruch, zwiększone dymienie oraz przechodzenie silnika w tryb ograniczenia mocy; czasem dochodzą metaliczne odgłosy i zanieczyszczenia w układzie paliwowym.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Można próbować dojechać do serwisu, ale rośnie ryzyko unieruchomienia oraz uszkodzenia wtryskiwaczy i listwy, dlatego bezpieczniej jest ograniczyć eksploatację i od razu wykonać diagnostykę oraz naprawę.

Iveco Urbanway Hybrid 6.7 Tector 7 210 kW odwdzięcza się cichą, równą pracą i przewidywalnym spalaniem, gdy układ paliwowy jest szczelny, czysty i trzyma właściwe ciśnienie – to podstawa, aby miejska linia działała bez nieplanowanych przerw.