Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Volkswagen Worker 13.180 / 15.180, Cummins ISB - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service robimy to, czego oczekują firmy transportowe i warsztaty: konkretny efekt potwierdzony pomiarem, szybka dostępność podzespołów i jasne warunki. Jeśli potrzebujesz pompy CP3 do Workera – zadzwoń, a zweryfikujemy numerację i od razu powiemy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana na gotową czy nowa pompa.

Co oferujemy?

• Regeneracja pomp Common Rail Bosch CP3 0445020149 na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na usługę.
• Bardzo dobra cena regeneracji.
• Opcje: regeneracja Twojej pompy, wymiana na zregenerowaną lub zakup nowej.

Zastosowanie pompy 0445020149 w Volkswagen Worker 13.180 / 15.180 – modele, silniki, moce (kW)

• silnik: Cummins ISB/ISBe;
• moc: 132 kW.

Numery pompy: OE, zamienniki, numery równoważne

Numery OE:

• 5254461;
• 5264243;
• 4898921.

Numery równoważne / zamienne:

• 0 445 020 123;
• 5254462;
• 4898921RX, 4898937;
• 5264243NX;
• 5264463, 5264463RX.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch – na czym polega przewaga techniczna?

Regeneracja pompy CR to proces, w którym liczy się pomiar i kalibracja, dlatego końcowa weryfikacja na stanowisku probierczym ma kluczowe znaczenie – zwłaszcza w ciężarowych zastosowaniach, gdzie układ pracuje pod dużym obciążeniem.

Jak przebiega regeneracja?

• Wstępna diagnostyka i kwalifikacja rdzenia (czy regeneracja ma sens technicznie).
• Demontaż, czyszczenie i inspekcja elementów precyzyjnych pod kątem zużycia/zatarć.
• Wymiana komponentów zgodnie z wynikiem pomiarów (zakres zależy od stanu pompy).
• Kalibracja i test na Bosch EPS 708 – kontrola parametrów pracy w warunkach stanowiskowych.
• Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu / wysyłki.

W praktyce regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a po prawidłowo wykonanej usłudze pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej - kiedy co wybrać?

Wtryskiwacze do aplikacji VW/Cummins – również dostępne

Do zestawień wtryskiwaczy spotykanych w aplikacjach z układem CR w ciężarowych zastosowaniach pojawia się wtryskiwacz Bosch 0445120212, a w odniesieniach OE spotyka się numery: VW 2R0 130 201 A (2R0130201A) oraz VW 2R0 198 133 (2R0198133). 

Zadzwoń – dobierzemy części i formę realizacji usługi bez ryzyka pomyłki

Najkrótsza droga do poprawnego doboru i rzetelnej wyceny to rozmowa telefoniczna, ponieważ w Workerach występowały różne układy zasilania. Przygotuj:

• numer pompy,
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika,
• ewentualnie numer wtryskiwacza (gdy sprawdzamy cały układ).

FAQ

1) Czy da się potwierdzić, że w moim Workerze jest pompa Common Rail, a nie inna?
Tak – najpewniej po numerze z tabliczki pompy i VIN, bo w części wersji Worker 15-180 Euro III występuje inny typ pompy niż CR.

2) Co jest ważniejsze przy wycenie: model auta czy numer pompy 0445020149?
Numer pompy jest kluczowy, bo ta sama nazwa modelu bywa łączona z różnymi wariantami osprzętu; dlatego wyceniamy po numerze i danych pojazdu.

3) Jak mam pewność, że pompa po regeneracji ma właściwe parametry?
Po regeneracji wykonujemy weryfikację na stanowisku probierczym, a nie wyłącznie na pojeździe.

4) Czy bardziej opłaca się regeneracja czy kupno nowej pompy?
Najczęściej regeneracja jest tańsza, o ile rdzeń kwalifikuje się do naprawy; decyzję warto podjąć po diagnostyce i potwierdzeniu numeru.

5) Jakich danych potrzebujecie, żeby dobrać pompę i wtryski do mojego Worker 15.180?
Najlepiej przygotować VIN, numer pompy oraz – jeśli temat dotyczy też wtrysków – numer wtryskiwacza; wtedy dopasowanie jest jednoznaczne.