Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Volkswagen Worker 13.170 / 15.170, 3.9 Cummins - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Volkswagen Worker 13.170 / 15.170, 3.9 Cummins, 125 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli zależy Ci na pewnym układzie paliwowym i rozwiązaniu, które jest jednocześnie technicznie poprawne i opłacalne – jesteś w dobrym miejscu. W Bosch Diesel Service stawiamy na precyzję pomiaru, powtarzalność parametrów i realną oszczędność, dlatego każdą pompę traktujemy jak podzespół bezpieczeństwa pracy silnika, a nie zwykłą część na sprzedaż.
Dlaczego klienci wybierają nas?
- Regeneracja pomp Common Rail Bosch CP3 na stołach probierczych Bosch EPS 708.
- 2 lata gwarancji na usługę.
- Bardzo dobra cena regeneracji.
- Możesz: zregenerować swoją pompę, skorzystać z sytemu wymiany na część już zregenerowaną albo kupić nową.
Najszybciej dopasujemy właściwy wariant po rozmowie – zadzwoń, a zweryfikujemy numerację i zastosowanie.
| Objawy uszkodzonej pompy | Przyczyny - dlaczego tak się dzieje? |
|---|---|
| trudniejszy rozruch, szczególnie po postoju | zużycie elementów tłoczących i spadek wydajności |
| nierówna praca pod obciążeniem, „falowanie” | zanieczyszczone paliwo / zaniedbana filtracja |
| spadek mocy, wahania ciśnienia na listwie CR | nieszczelności wewnętrzne lub problem z regulacją ciśnienia |
| opiłki w układzie paliwowym, nawracające usterki wtrysku | zatarcie wskutek braku smarowania lub brudu w paliwie |
Zastosowanie pompy 0445020149 w Volkswagen Worker 13.170 / 15.170
Volkswagen Worker 13.170
- silnik: Cummins ISBe-170 / ISBe4 (3,9 l / 3922 cm³);
- moc: 125 kW;
- roczniki: 01/2004 – 08/2009.
Volkswagen Worker 15.170E
- silnik: Cummins Interact 4.0 (Euro III)
- moc: 125 kW (170 KM).
Numery i oznaczenia identyfikacyjne pompy, które sprawdzamy przy doborze
- numer główny pompy: 0445020149 / 0 445 020 149;
- numery OE: 5264243, 5254461.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch Diesel – jak przebiega?
Regeneracja pompy Common Rail to naprawa i kalibracja w oparciu o pomiary, a nie wymianę elementów w ciemno:
1. Diagnostyka wstępna i kwalifikacja rdzenia do naprawy.
2. Demontaż i czyszczenie oraz ocena elementów precyzyjnych.
3. Wymiana zużytych komponentów zgodnie z wynikiem pomiarów.
4. Kalibracja oraz test na Bosch EPS 708 (wydatki, szczelność, reakcje regulacji).
5. Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu i wysyłki.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a po prawidłowo wykonanej usłudze pozwala w wielu przypadkach przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego bywa rozsądną alternatywą dla nowej części.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej - kiedy co wybrać?
| Opcja | Kiedy warto? | Co ustalimy w rozmowie? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | Gdy chcesz ograniczyć przestoje organizacyjnie i masz pompę do rozliczenia jako rdzeń | zgodność po numerze, zasady rozliczenia rdzenia, wariant pompy |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagasz nowej części albo Twoja pompa nie kwalifikuje się do naprawy | dopasowanie po numerze i VIN, dostępność w danym momencie |
Wtryskiwacze do Worker 13.170 / 15.170 – mamy je i pomożemy dobrać
Do tych aplikacji spotyka się wtryskiwacze Bosch z numerami: 0445120007 / 0445120212 / 0445120273 (w zależności od wariantu).
Numery OE (Volkswagen) występujące w odniesieniach dla tych wtryskiwaczy to m.in.:
- VW 2R0 130 201 A (2R0130201A);
- VW 2R0 198 133 (2R0198133).
Zadzwoń – najszybsze potwierdzenie doboru części i wariantu usługi
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- opcjonalnie numer wtryskiwacza (jeżeli równolegle sprawdzamy wtryski).
FAQ
1) Czy regeneracja pompy Common Rail w Workerze jest opłacalna?
Najczęściej tak, bo zwykle kosztuje mniej niż zakup pompy fabrycznie nowej – o ile rdzeń nadaje się do naprawy i pompa przejdzie testy.
2) Skąd mam pewność, że pompa po regeneracji działa „jak trzeba”?
Parametry są weryfikowane na Bosch EPS 708, czyli na stanowisku probierczym, a nie wyłącznie na pojeździe.
3) Co jest potrzebne do poprawnego doboru pompy CP3 do VW Worker 15.170?
Najpewniej: numer pompy i VIN; pomocne jest też oznaczenie silnika (ISBe/Interact).
4) Czy mogę skorzystać z opcji wymiany pompy na już zregenerowaną?
Tak, taka opcja jest dostępna – warunki zależą od zgodności numeru i rozliczenia rdzenia, co ustalimy w rozmowie.
5) Czy przy awarii pompy trzeba sprawdzać też wtryskiwacze i układ paliwowy?
Warto, bo zanieczyszczenia i opiłki potrafią uszkadzać kolejne elementy układu Common Rail; dlatego dobór i zakres prac najlepiej ustalić po numerach części i VIN.
Komentarze